解读紫东：龙潭新城总体规划(2016-2035)（修编）环境影响评价第二次公示
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龙潭地区位置特殊，如果说紫东地区位于宁镇扬的交界地带，那么龙潭就位于这交界地带的交界地带。东临镇江句容，往北隔江远望扬州仪征，跟这两个南京的绯闻女友打交道，可见位置的重要性。但能否从这两位美人手里捞点东西过来，是值得思考的问题。
由于仪征隔江无法同城化发展，镇江又坚持挥师东进不愿西顾，句容地形同南京一样也是南北狭长无暇北望。所以龙潭一直发展不起来，直到紫东地区概念腾空而出，这种局面得以打破。究竟怎么样发展，除了公示里的内容，还有其他方案后面会提到。
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特殊的区位就要有特殊的定位，特殊的定位就要发展成自己的特色，公示材料里才提到了：长江经济带重要的海港枢纽新城。
龙潭地区在长江航运上拥有得天独厚的优势，其他不说光看这一点：避开长江南京段各座跨江大桥就是一个独特优势。所以在规划片区发展的同时，产业定位也很明确：航运物流中心！一个人一座城都一样：发现优势容易，发展优势比较难，发散优势更难！
要点二：特殊的区位也要有补充
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现代物流也好，航运服务也罢，都是基于优势进行的针对性的发展，而以高端装备制造、电子信息和下一代汽车为主的先进制造业则是发散性发展，适度发展综合服务及以新材料和新能源为主的新兴产业是有效补充，限制重化工业的发展是红线。
立体化的规划就是这样，有基础，有发散，还有补充，当然也会有红线，但关键还在于实施以及规划实施的条件（时代环境），如果大南京这个母体没有精力顾及龙潭，那么再先进再科学的规划都只能是纸上谈兵，终究一场空。
紫东评论与建议
论区位优势，龙潭是紫东的紫东，与镇江和扬州交界，是宁镇扬一体化的真核心区。那么除了官方的规划，我们南京紫东地区公众号也有自己的意见和建议，如下：
1，一体化的落脚点最后还应该是人员交流的一体化。在产业发展一体化的同时，是否应该让客流先动起来，交通基础设施建设起来。远期规划的宁镇城际和宁扬城际目前还没突破性进展，需要加速。在这两条城际地铁落地之前，是不是该考虑先拿出点实际点的方案：比如公交一体化先行，对于对岸的仪征，跨江的轮渡可否公交化运营（虽然会有难度，但能不能排除万难直面问题）。人聚到一起了，事情就好办了，产业也就随之而来。
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2，之前有传言宜家南京二店准备落户二桥公园附近，能不能把宜家引进到龙潭地区？宁镇扬的客流在此汇集，我们想这是个很好的选择，尤其对于宜家这样的企业来说。
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3，还有一个也很重要，不提白不提，提了也白提，不提也得提：龙潭发展辐射宁镇扬一体化需要和镇江以及扬州一起规划与展望。否则，南京大老远跑到这犄角旮旯来发展，未免成本也太高了！ps：龙潭也该发展这是肯定的，但在南京很多地区都嗷嗷待哺的情况下，龙潭肯定要留有重用！
小结：龙潭的优势是宁镇扬一体化的区位优势，南京紫东地区认为，所有的规划与发展最好宁镇扬三市一起规划与展望。否则，不乐观，再往深了说也没必要，就此打住。希望南京紫东地区的龙潭片区能够发挥优势，发散优势，走向辉煌！
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