被高铁“忽略”的泰州

喜大普奔！5月17日，江苏城市论坛发布了北沿江高铁8大站点的消息，大家期盼的北沿江江苏境内路线站点终于确定！

江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥在《交通在线》节目中表示，关于北沿江高铁在江苏境内已经明确了设置南京北站、扬州东站(连镇铁路扬州南站)、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。这条难产高铁站点由于时间拉扯线太长，不禁好多网友长吐一口气，直呼：真是太难了。

北沿江高铁之所以一拖再拖，就是因为沿线各地诉求太多，特别是北沿江高铁泰州段，设站存在很大的分歧。这次站点终于尘埃落定，不得不说是值得祝贺的事。江苏境内有两个站点分别在泰州，一个是泰州南站，一个是黄桥站。

几年之前，曾经一张“环泰州高铁圈”的图片在江苏泰州人朋友圈中广泛流传。图片列出了围绕泰州的扬州南站、盐城站、海安站等15个高铁站，并配文字称，2020年，围绕泰州有15个高铁站，“周边高铁为我所用”，唯独泰州没有。江苏高铁规划仿佛“完美绕开”了泰州。

现在期盼了多年的高铁，终于也要在泰州开工了，似有扬眉吐气之感。要知道，在此之前，泰州一直没有真正的高铁，随着徐宿淮盐高铁和连镇高铁连淮段的建成通车，到2020年，除了泰州以外的江苏12座城市都将会拥抱高铁。

想致富，先修路。高铁作为当今时代重要的现代化交通工具，对于经济的促进作用不言而喻，单从高铁来说，泰州已经落后江苏其他城市，这也不得不让泰州人感到一丝焦虑。

这座曾被高铁忽略的城市，这不禁让小编好奇，泰州的发展是怎样的？为何一直没有高铁 ？

泰州市位于江苏中部，长江北岸，与苏州、无锡、常州隔江相望。自古有水陆要津，咽喉据郡之称。西接扬州，东临南通，被称为“苏中门户”。

泰州的土地面积大约5800平方公里，非常广阔，人口超过了500万，是一座人口大城。

泰州是一座有两千多年历史的文化名城，文化底蕴浓厚，自古就是苏中地区的政治、经济、文化和交通中心，素有“汉唐古郡、淮海名区”的称号。

泰州的企业也很多，例如春兰集团、扬子江药业集团、林海集团、新星动力集团等76家产销过5亿元的规模企业。

泰州的旅游资源丰富，景色美丽，吸引了不少的外来游客前来旅游。著名的景区有溱湖国家湿地公园、凤城河风景区、光孝寺和泰州欢乐世界。

泰州的医药也很发达，泰州医药高新技术产业开发区坐落于此， 2009年挂牌成立，是我国唯一的国家级医药高新区。

在2019年江苏省十三市地级市GDP排名中，泰州排名第九，经济总量放到全国里，绝对堪称经济强市。

这样一想，地理位置好，经济也不错，就是没高铁，这让环绕在高铁圈里的泰州有点点尴尬。不过小编了解到泰州还是有一个火车站和扬州泰州国际机场，对于泰州没有高铁，小编分析出以下原因。

第一个，就是高昂的成本。大家都知道，高铁不是说建就建的，不仅需要时间，还需要大量的资金投入，这需要多重因素去考虑。

第二，人口数量还不够，虽然泰州有超过500万的常住人口，但是平均看每个县市，人口还是比较少的，人才流失也比较严重，有了高铁，又会有多少人坐？

第三，话语权力度不够。相比较整个大江苏，泰州还是普通了些，成绩处于中游位置，这种宝贵的高铁资源还是很难争取到。

不过泰州人也不用灰心，好消息已经降临。不仅北沿江高铁站点确定，开工在即，盐泰锡常宜城际铁路也在去年1月获得国家批复。2019年1月2日，国家发改委批复江苏，同意江苏省沿江城市群城际铁路建设规划。盐泰锡宜城际铁路被列为重点项目，这意味着盐泰锡常宜城际铁路也正式提上日程。

盐泰锡常宜铁路是将接入兴化境内，再连接泰州火车站，经过高港、泰兴、靖江，然后接到江阴、常州，与沪宁高铁、宁杭高铁相连接，设计时速250公里，建成后，将成为泰州接轨上海、融入苏南、沟通杭州湾的重要通道。

北沿江高铁和盐泰锡常宜城际铁路一旦建成，对泰州的交通枢纽地位具有重要意义。泰州市将彻底摆脱没有高铁的历史，成功的融入长三角一体化建设浪潮中。

期待泰州高铁早日建成！