英式风格贯穿其中，中控屏是点睛之处——静态评测欧拉黑猫

伟人曾经说过一句话：“不管白猫黑猫，会捉老鼠就是好猫。”长城汽车也许学到了精髓，似乎要沿着伟人的话坚定不移地走下去了，其旗下品牌欧拉最近发布的三款车型——白猫、黑猫、好猫（还未上市），名字很萌，样子也萌。这次我们在上海米车宝欧拉店静态评测了黑猫，与白猫的日式风格完全不同，反而有些英式风格贯穿其中。

从外观上看，欧拉黑猫就是一款典型的纯电动车，一体化封闭中网明明白白地和汽油车区分开来。大面积应用的“圆形”元素让人感觉这车有点复古。这就有点“妖”了，象征着潮流的新能源车与复古的设计元素结合在一起居然还挺和谐，设计师的功底不错哈。

我在拍车的时候，来了三波人问我这车多少钱，看样子是潜在车主，欧拉黑猫的英式风格还是挺吸引人眼球的。

大灯很可爱，采用了圆形“复眼”的造型，还带上了欧拉（ORA）的铭牌。但功能一点不少，集成了远光灯、近光灯和转向灯的功能。LED日间行车灯位于大灯下方，经过测试，大灯和日行灯不能同时开启，节约能源，赞一个。

英式风格从侧面看起来更为明显，特别是“米”字形的16寸轮毂，瞅着比MINI还够味。3495×1660×1560mm的车身尺寸非常紧凑，但轴距足有2475mm，设计师将四轮分置在车型的四个角上，给予了更大限度的乘员舱空间。

当然，乘员舱最大化也需要做出一点牺牲的。欧拉黑猫的后窗就因为后车门造型的原因无法完全开启，只能从侧面开一丢丢，透透气。好处也是有的，你在开车的时候无需担心后排的孩子把手伸出窗外了。

车尾部的设计相对中庸一点，但尾灯造型仍算是亮点。可以通过LOGO下方的小按键打开后备箱，但千万别对其内空间抱有多大期望。身为一辆入门级的微型车，能放下两个20寸拉杆箱就能谢天谢地谢设计师了。

出于对笼式车厢的安全性考虑，欧拉黑猫的后备箱开口较小，200L的储物空间也不算小了。想要放进大物件的话需要放倒后排，当然，你要考虑到开口大小。

欧拉黑猫的内饰看着比较简约，一眼就能看齐，但功能性不弱。多功能方向盘、9寸触控中控屏、圆形排挡旋钮（只有三个档位，倒挡、空挡和前进挡），一键启动按钮集成在排挡旋钮上。

双炮筒式液晶仪表盘看着还是挺醒目的，造型有点像哆啦A梦的大眼睛，其中的信息显示也挺有序，起初上手需要一点时间来习惯。

中控屏集成了一整套空调系统按键，还附带着倒车影像、人车互联、高德导航、多媒体按键等实用功能。可以这么说，如果没有这块中控屏，欧拉黑猫的内饰只能用简单来评价，但有了中控屏，那就是简约了，其功能性能满足绝大部分消费者的需求。

前排车窗的开关键位于主副驾驶之间，座椅与中控台之间还留了一条能过人的通道。个人认为，这个设计比较贴心，相比一个不怎么大的储物空间来说，能轻松左右移动的通道还是比较实用的。要知道，在市中心和小区停车是一件挺费心的事，有时候你不得不贴着墙停，开不了主驾门的话就只能从副驾爬出来。一旦有了这条通道，那就不是爬了，是挪，优雅多了。

后排的空间还算凑合，符合这一级别车型的定位，能保证两个大男人不用屈膝和缩头。当然，因为座椅和靠背的夹角大约在90度左右的原因，想要坐得多么舒服那是别想了。反正后排也就尴尬时候用用，以上下班通勤、接送孩子、买菜、去商超等用途为主，前排坐的舒服就够了。

续航方面，欧拉黑猫一共有三档，301km、351km和405km。0-50km/h加速时间为5.6秒，最高车速102km/h。当然，电机功率也不一样，301km和351km对应的是35kW的峰值功率和125N.m的最大扭矩，405km对应的是45kW的峰值功率和130N.m的最大扭矩。开起来的话还比较顺手，符合“买菜车”的定位。诸多实用配置（如导航和倒车影像）的装载也能给车技不够熟练的新手以安慰。

试驾点评：

个人觉得，价格是欧拉黑猫最大的亮点，6.98万-8.48万元，特别适合用于家庭第二辆车（给女主人驾驶）。首任个人车主能享电池终身质保服务，购买续航301km基础性有5000元的现金补贴。再加上免购置税等纯电动车购车政策，欧拉黑猫的最低落地价也就7万元左右，我就问你，香不香？