“狮出有名”，这才是把客户放在第一位

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2021/03/03

ALLION中文名落定“亚洲狮”，一汽丰田不仅为新车选定了更响亮的名称，更是由此体现和贯彻“客户第一”的战略核心思想。

文丨卡曼

编辑丨小叮当

裹挟着去年销量突破80万辆大关的余势，一汽丰田在新春开篇，即以一声“狮吼”令人眼前一亮。

众望所归，一汽丰田正式官宣：去年开始备受瞩目的A+级新车ALLION定名“亚洲狮”，与亚洲龙形成家族化命名体系，构建“双旗舰”轿车组合。这款在日本本土有着悠久渊源的车型，以全新姿态和定位来到了丰田最重要的市场——中国。

毋庸置疑，亚洲狮对一汽丰田来说举足轻重，而此次新命名对亚洲狮来说，又是切中肯綮。

名和实，一对千百年来值得玩味的哲学概念。

从《公孙龙子·名实论》提出“其正者，正其所实也；正其所实者，正其名也”，到莎士比亚论述“玫瑰的名字”……从来都是对立与统一的交织。而一汽丰田从亚洲狮定名的那一刻起，便在充分贯彻“客户第一”的理念。

而这也是一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航在履新之后，为一汽丰田“二次创业”划出的又一个里程碑。

 “用户第一”，从名而始

亚洲狮之于一汽丰田，绝不仅仅只是一款新产品，而“亚洲狮”中文名之于该车，也绝不仅仅只是一个称谓那么简单。这两层叠加的深邃用意，需要从一丰的战略思维去加以揣摩。

一汽丰田当下最重要的战略是什么？犹记得去年胡绍航上任之初曾公布“以用户为中心，数字化为支撑”的企业升级战略。

再进一步细挖，三大焦点全部以“用户”为核心关键词：产品层面，加速导入中国用户期待的全球化产品；企业层面，加速从产品服务型向用户运营型的企业转型；品牌层面，重构新时代、新圈层下的品牌价值，通过与用户深度互粉，让一汽丰田的品牌形象有温度、有深度，更年轻、更向上。

那么，仔细推敲亚洲狮放弃“傲澜”的原定方案、选择最终新中文名的始末，原来“以用户为第一”的指导思想贯穿了始终，足以值得一品、二品、三品。

一品，品出一汽丰田不落窠臼、连车型命名也要满足“用户愉悦”的决心。

近年来，一汽丰田基本都遵循了按照英文名音译、甄选具体汉字的模式，例如卡罗拉替代了花冠，RAV4中文名定为“荣放”，甚至连亚洲龙的名称也有谐音的元素。不过，纯粹的音译路线，容易形成拗口名称，不利于快速形成产品认知。而原本ALLION曾有音译方案“傲澜”，但无法照顾到各区域市场的习俗与喜好。于是，亚洲狮应运而生，以更直白、响亮、气派的特征，宣告在沿袭旧路线和顺应客户心理与喜好方面，一汽丰田果断选择了后一条路径。

二品，品出一汽丰田“客户第一”的品牌理念和“用户型企业”的责任心与包容度。行业中少有品牌能够做到照顾用户情绪而更换产品命名，“亚洲狮”中文名的落定，在源头上实乃一汽丰田重视用户反馈、顾及用户情绪。

正如胡绍航去年在战略中提到的三大要点：产品，是“用户期待”的产品；企业，是“用户运营型”企业；品牌，也是与用户深度互粉的新品牌——显然，车型名称也要为消费者而定。本次命名，让一汽丰田成为首家为用户改名的车企，充分显示了用户在一汽丰田价值取向中的核心地位。

三品，品出为中国消费者构建东方强势品牌的宏伟决心。

自卡尔·本茨发明汽车以来，135年里西方占尽汽车产业优势。好在亨利·福特流水线开启第一次制造业革命之后，丰田喜一郎和大野耐一用精益生产让世界首次感受到东方力量能够在汽车制造业蓬勃汹涌。

要想同大众、福特所代表的西方汽车力量展开角逐，从技术、制造等硬件维度进行较量，固然必不可少，而争夺设计元素、审美价值取向和命名文化体系方面的话语权，则是软件层面的必争之地。

亚洲狮，在词格与形式上与亚洲龙一脉相承，新产品命名体系非但以“特征关键词”在消费者和业界脑海中形成鲜明的印记，同时通过关联特质建立起族谱式的连带形象，并且“亚洲军团”地缘性文化特征彰显出东方力量在汽车产业的又一轮奋进浪潮。

 必须取胜的战斗

从来就没有懈怠的余地，哪怕身处顺风之局。一家车企倘若打算长期维持出色业绩，势必要坚持不懈、恰到好处开辟新战场、新疆域。

复盘当下，A+级轿车是一汽丰田乃至整个丰田在中国为数不多的“空白”。凭借不输B级车的产品力以及略高于A级车的价格，A+级车最近几年异军突起。

拥有比A级车更宽敞的空间以及更丰富的配置，而终端售价却比A级贵不了太多，这样的价格定位，A+级已将A级的部分受众群体囊括在内。而对于部分消费者来说，预算不及B级车，又不想委曲求全购买A级，那A+级正是购车首选。特别是在B级车价格不断下探且A级车配置需求不断提升的当下，越来越多的制造商们选择在A+级市场增援兵力，填补15万元-20万元的价格真空地带。

定位介于B+级亚洲龙和A级卡罗拉之间的亚洲狮，在今年第一季度正式上市之后，将使得一汽丰田轿车布局更为完整。

2,750mm轴距和980mm媲美B级车的后排空间赋予亚洲狮超越其他A+级轿车空间优势，而与亚洲龙同款TNGA 2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器保证了动力性能。该车还搭载了丰田智行互联系统与全液晶仪表盘设计，全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构。从空间、动力到智能、安全，亚洲狮在产品力维度已然是厉兵秣马。

在占位角色之外，亚洲狮对一汽丰田的品牌贡献更为令人期待。亚洲狮的A+级定位，非常巧妙地将原先定义一汽丰田品牌的产品阵容，悄然拔高一步，让这家励精图治的车企又一次组织起产品上攻的势头。

《汽车公社》曾经研究百度搜索数据，发现在最近两年里，本田旗下车型搜索热度方面，思域已经超过了雅阁。那么亚洲狮未来的成功度，可以定义为：能否同亚洲龙、荣放、卡罗拉一起定义一汽丰田品牌，甚至力度更有过之。

在过去的2020年，一汽丰田销量同比增长9%至80万辆，远胜大盘下跌6.8%的水平，也将市占率提升到了4.3%。自然，雄心瞄准了百万量级的一汽丰田，脚步绝不会在这个层次逗留太久。

而身为生力军劲旅的亚洲狮，将是决定一汽丰田能否顺利跨入百万俱乐部、转型为“用户导向型企业”最关键的一步棋。开春的那一声狮吼，俨然将成为这家车企新一段征途上最嘹亮的进军号角。