电机员检查冷藏箱，摔倒不疼爬起来疼......

2017年5月1日某轮在宁波北仑港锚地等待进港，上午9时许，电机员在检查冷藏箱时发现46BAY处有一冷藏箱工作不正常，随即爬上装箱平台甲板对该冷藏箱进行修理，约1030时修理完毕，电机员在下装箱平台甲板时，由于当日晨时下了小雨，甲板湿滑，电机员脚打滑，身体失去平衡，发生前倾，左胸撞在甲板过桥梯子栏杆上, 当时胸部未感到有疼痛感，第二天电机员感觉左胸部有隐约疼痛，随即报告轮机长。船舶领导商定待船舶进港后安排电机员去医院做进一步检查。在代理公司安排下送电机员到北仑第二人民医院就诊，经拍片和CT检查，诊断：左侧第四前肋骨骨折。

事故原因和教训

1.生产场所环境不良。冷藏集装箱码装载在甲板货舱盖上，检查冷藏箱的制冷设备必须爬上绑扎过道进行。船舶的甲板绑扎过道较于狭窄，且还有护栏、垂直梯子等突出设施，当天晨时又下过雨，造成甲板湿滑，故在此工作场所内行走、工作必须非常小心。电机员对此环境没有进行有效评估，未采取有效的防护措施，注意力集中在冷藏集装箱的制冷设备上，没有注意脚下，致使其滑跌摔倒撞到梯子护栏上，造成本人受伤。这是造成本次事故发生的主要原因。

2.教育培训不够，个人安全意识不强。船舶对船员在工作中预防滑跌方面的安全意识教育不足，特别是在生产场所环境不良的情况下，容易造成人身伤害事件的安全培训不够，作业当天未进行有效的安全提示，导致了个人防护意识薄弱，防护行为缺失，这是造成本次受伤事故的间接原因。

以下为历史经典文章合集，需要自取：

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17.都说MAN ME-C电喷主机油头难拔-今天我来放个大招！

18.主机滑油压力低，是谁动了机油泵的回油阀？又是闹鬼？-结局刷新你的认知！

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20二管轮：副机暖缸水温度上不来，系统设计有问题？原来又一次长见识！

21.怪不怪？MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低（Pi）,一起来看看。。。。

22.多年数个缸套的代价，这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。

23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”，99%的人会被忽悠。。。。。。

24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。

25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障，看完直想哭。。。。。

26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电，这一次可不是滑油低压。。。。。

27.低硫油给分油机带来的麻烦，怎么解？

28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。

29.锅炉冒黑烟后又点不着火了，三管轮求援。。。。。

30.应急发电机启动失败故障，走了“山路十八弯”

31.电喷主机伺服油超压，二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。

32.新主机一周后就开始莫名不断排温高，揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心

33.三管轮求援：都没问题，空调温度就是打不下来

34.脑袋想破都难想到的主机抛锚停车再启动“爆燃”故障

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