巴西三月大豆出口创单月出口纪录 其中七成以上运往中国

还记得前几日每日粮油编发的关于大豆价格的消息吗？现在，又有了新的消息传来。

根据来自新华社的消息，在3月份巴西对我国出口约990万吨大豆，同比大增47%——这也是在1-2月巴西大豆出口缓慢之后出现的报复性增长，巴西大豆出口也在3月份创下新的记录，达到1330万吨。

根据此前每日粮油在《价格上涨东北豆农应尽快卖豆 大量进口大豆即将到港》一文中提到的信息显示，今年1-2月受国内市场环境影响，一方面很多企业放缓了大豆的采购步伐，另一方面则是国际货运市场的影响，导致从2月中旬开始我国大豆进口明显放缓。

但随着国内市场环境的快速改善，大豆进口滞后的影响开始显现，企业库存告急，由此引发了国内大豆价格迎来一波上涨潮。

从目前来看，随着3月份以来国内大豆采购步伐的加快，4月底国内大豆供应紧张就有望得到一定的缓解。

此外，受益于近两年我国大豆采购市场转移，南美在近两年大豆种植业获得蓬勃发展。据来自巴西农业部预测，得益于种植面积扩大等积极因素，今年巴西大豆产量预计将达创纪录的1.24亿吨。

阿根廷大豆据专业机构预测，也有望保持在5000万吨左右。在昨日美豆市场，大豆期货下跌1美分到4.50美分不等，其中5月期约收低4.50美分，报收854.25美分/蒲式耳；7月期约收低4.50美分，报收859.50美分/蒲式耳；11月期约收低1.50美分，报收861.50美分/蒲式耳。

目前，唯一需要担忧的是国际物流市场。

继全球航空货运能力不足，运费暴涨之后，目前国际海运也面临延误、停航风险。从目前来看，全球货运市场均以防疫物资的运输为优先条件，其他商品需排队进行检验，部分港口甚至处于封锁状态，除必要产业外，很多港口码头、仓库、海关、货代行业都在居家办公。

由于效率的降低，在成本增加的同时，大量的集装箱也被占用，并造成港口拥堵，进一步降低进口速度。

而这种状况在我国港口也在上演。

目前，日本海洋网联船务（ONE）和马士基对每个集装箱将增收1000美元，达飞和APL增收1250美元，其他公司预计将效仿。