用脚蹬的布加迪，全球限量667台

布加迪零油耗车型

看看什么才是弹射起步

01

雷克萨斯的电气化优势即将放大

　　2019年10月，雷克萨斯在华销量达到16324辆，同比增长11.2%。今年前10个月，累计销量达到160914辆，同比增长21.5%。尤为值得一提的是，今年前10个月雷克萨斯混合动力车型总销量达到53755辆，占总销量的33.4%，同比增长了31.1%。

　　作为国内最早导入混合动力技术、开启电动化发展之路的跨国企业来说，经历多年耕耘与积累，混合动力正进入收获阶段。“混合动力是更高级的动力”，在消费者中已逐渐形成这样的口碑。

　　如今，雷克萨斯计划在混动基础上扩大它的电气化优势，正式进入纯电动阵营。

02

宝马靠什么闯关电气化战局

　　1972年，宝马推出过一种可以暂时替代部分石油资源的车型——宝马1602e，不过那个时候只是用作奥运会专用，当时电池还是放在前备箱，搭载的是能量度较低的铅酸电池，续航里程只有60公里。

　　快半个世纪过去了，谁能想到电机和电池完全能取代石油现在支撑一辆车跑几百公里，原先以燃油车称霸市场的德系车要背负其带来的排放压力。

　　众多因素的交织，宝马顺其自然地将电气化战略提上日程，而近半个世纪的技术和市场积累，成为其在电气化战局中闯关的筹码。

　　宝马表示，要在2023年前实现25款新能源车布局，其中纯电动车型近半。但是就当下的中国市场来看，燃油车的市场基础给了宝马一定的支持。

03

奥迪将为未来电气化战略投资120亿

　　日前，奥迪为了在即将到来的汽车电气化时代保持竞争力，计划在未来五年内向电气化车型方面前期投资120亿欧元(约合927.6亿元人民币)，据此计算，平均一天投入就已超过5000万元。

　　并且在产品规划方面，截至到2025年，奥迪计划推出30余款电气化车型，其中至少20款为纯电动汽车。

04

大众汽车运动将正式进入电气化时代

　　大众汽车已明确表明，电气化车辆是该公司的未来，同时大众汽车运动(VW Motorsport)也宣布，该部门已经停止内燃机赛车的开发，未来，该部门将全身心投入到电气化车辆的研发。

　　大众汽车运动(VW Motorsport)是大众汽车的厂商拉力赛车队，以参加世界拉力锦标赛为主。该部门拥有一款明星车型，那就是出自MEB平台的ID.R赛车。此前，ID.R赛车在美国打破了派克峰爬山赛记录，在2019年古德伍德速度节刷新了速度记录，成为纽博格林北环赛道的最快纯电动车；且在2019年9月份，ID.R又在中国张家界挑战99道弯，用时07分38秒585完成了挑战，创造了天门山首个官方性质速度记录。

05

戴姆勒集团将投资100亿欧元用于新能源汽车研发

　　据外媒报道，戴姆勒集团将投资100亿欧元用于新能源汽车研发，为旗下梅赛德斯-奔驰品牌提供从技术到供应链的支持，目标将在2022年前发布超过50款新能源汽车，其中包括10款以上的纯电动车。

　　消息透露，戴姆勒目前在全球三大洲分别建立了六家新工厂，其中五家工厂用于生产下一代EQ系列新能源汽车，而位于德国的不莱梅工厂与中国北京的工厂（联手北京奔驰），都将用于生产在2019年上市的奔驰Generation EQ（简称EQC）。而位于法国的第六家工厂，未来将用于生产smart ED纯电动车。

　　不止宝马、奔驰、奥迪等，在汽车行业整体表现不佳，而电动化转型又急需资金的情况下。各大车企都在“节衣缩食”的过日子。就在宝马降本计划发布的前一天，即11月26日，奥迪发布消息显示，在2025年前。奥迪将裁员9500人（以提前退休的方式进行），约占员工总数的10%。这一裁员计划将为奥迪节省约60亿欧元成本，而这些资金将被投入到电气化及数字化技术研发当中。