销量最好时前三，如今跌至第7名，吉利博越这是咋的了？

近日，中国汽车流通协会市场研究分会（乘联会）发布了7月份国内SUV销量排行榜完整版，7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。

数据显示，7月份销量破万的SUV车型有24款，与上月基本持平。具体方面，哈弗H6继续稳坐销冠宝座，7月份售出23723辆，同比微涨2.8%；长安CS75紧追其后跟哈弗H6的销量差距进一步缩小，同比增长95%，；本田CR-V、丰田RAV4荣放和大众途观位居前五；荣威RX5、吉利博越、别克昂科威和奔驰GLC位居前十。另外，日产奇骏排名第13位，同比下滑8.4%，奇瑞瑞虎8排名第21位，同比增长12.8%。

对于关心自主品牌的朋友来说，曾经最引以为豪的是哈弗H6、长安CS75与吉利博越霸占销量前三，令合资品牌羡恨不已。但是，我们发现博越7月份销量却是没有咬紧牙关继续领先，在悄然间掉队了，由最好时的第3名跌至了如今的第7名。这不得不让人揪心，那么到底是什么原因使得博越掉队了呢？

首先当然要从自身方面寻找原因，一些业内人士分析认为，博越自身产品力不足是其销量下滑的一个重要因素。由于同级竞争对手更新换代速度相比博越要快很多，就在博越原地踏步的情况下，一些市场份额于无声间就被对手瓜分了。看看人家长安CS75不断推陈出新的节奏，吉利博越的研发部门是不是该有那么丝丝害羞呢？

另外，博越自身的质量问题暴露进一步使其竞争力减弱。从车质网的投诉情况来看，博越质量问题主要集中在变速器异响、顿挫、发动机异响、发动机抖动、车内异响等方面。另外，博越油耗偏高也是消费者吐槽的焦点。据博越车主反映，博越 1.8T车型虽然工信部油耗为7.5L/百公里，但实际使用中百公里平均油耗要到10L左右。

核心零部件问题的爆发，也进一步打消了消费者购买的积极性。发动机方面，吉利博越PRO搭载的三缸发动机散热不佳、抖动严重、噪音大、舒适性差。在人们谈三缸机色变的情况下，吉利的做法显然有些激进。消费者对博越PRO的1.5T车型不买单，也就在情理之中。

底盘方面，有媒体爆料称其抄袭的是RAV4的老旧猪大肠底盘，调教不佳，不信的消费者可以自行百度“缤越试驾翻车事故“。变速箱方面，博越PRO1.8T车型搭载的是7速双离合变速箱，抖动、顿挫明显。1.5T车型的6AT是技术老旧的爱信变速箱，油耗高。

总的来说，大件基本都或多或少存在这样那样的问题。我们都知道核心三大件的重要性不言而喻，关系到车辆的质量与安全。去年9月份上市的博越PRO和老款相比，基本相当于换壳车型，没有达到它应该有的高度，跟消费者的心理预期相差甚远。新车型的上市本应该为博越赢得更多市场份额，但博越PRO上市后的市场表现很不理想，并没有为博越的销量带来新的增长点。

除了自身方面的原因之外，外部原因方面，SUV整体销量下滑也是一个重要因素，市场格局正在发生翻天覆地的变化。合资品牌被自主品牌刺激得够呛，早就憋着一股邪火，所以价格不断下探，打压自主品牌表现的尤为明显，月销量排名前十的SUV车型中，自主品牌数量的减少就是很好的证明。

亡羊补牢尚为时不晚！关于博越产品自身方面的问题，希望吉利汽车厂方能予以足够的重视，千万不要像五菱宝骏一样，出了问题被央视点名，既丢了市场又损了品牌形象，想东山再起的话那就难咯！