2018北美年度车出炉 本田雅阁、沃尔沃XC60成新宠

随着北美车展的开幕，历时半年时间、三轮评选的2018“北美年度车大奖”的结果终于正式出炉。

其中，全新本田雅阁拿下“年度轿车大奖”，“年度多功能车大奖”被全新沃尔沃XC60收入囊中，全新林肯领航员则拿下了“年度卡车大奖”。

虽然这并不是国内媒体的奖项，但是能在竞争激烈的北美市场脱颖而出的车型必然拥有着不俗的产品力。

况且中国与北美的消费者在对汽车产品的偏好上也有一定的相似之处，因此“北美年度车大奖”对国内消费者还是多少有一些参考意义的。

“北美年度车大奖”权威性如何？

不同于国内各类以媒体为主导的车型评奖活动，北美年度车的主办方具有很强的独立性。

所有的评审团成员由来自美国和加拿大的大约60位专业汽车记者组成，这些记者来自不同的独立杂志、电视台、电台、报纸和行业网站。

他们从设计、安全性、操作、创意、驾驶舒适度以及性价比等方面对参评车型进行评估，而且所有的参评车型必须是全新款型或经大幅改进的车型。

整个评选过程总共三轮历时接近半年，也正因如此，评选2017年车型的“北美年度车大奖”到了2018年年初才正式公布结果。

在所有的入围车型当中，不仅有在北美颇受欢迎的美系车和日系车，还涵盖了韩系和欧系。这也充分体现了“北美年度车大奖”主办方的包容性，任何优秀的车型都不会被遗忘和忽视。

也正因如此，在2018年“北美年度车大奖”的候选名单中，关注度最高的轿车组中竟然没有一辆车来自“底特律三巨头”（FCA、福特和通用），决赛环节成了两款日系B级车凯美瑞、雅阁与韩系运动轿车斯汀格之间的争斗。

当然，这也是符合实际情况的，毕竟日韩系轿车一直是北美市场的霸主，常年霸占轿车销量排行榜前列。

所以，这的确是一个只看产品、不问出处的车型评奖活动。

三款获奖车型是否实至名归？

正如上文所说，在2018年“北美年度车大奖”轿车组入围车型中并没有任何一款自“底特律三巨头”，但是这并不意味着轿车组的竞争不够激烈。

宝马5系、全新凯美瑞、起亚斯汀格、雷克萨斯LC500、保时捷Panamera和特斯拉Model 3，每一款产品都足够优秀，全新本田雅阁能最终夺魁的确是含金量十足。

获奖原因其实大家清楚，彻头彻尾换代的全新本田雅阁采用了刚性更强的车身结构与底盘、更时尚运动化外观与内饰设计，还全面采用了涡轮增压引擎，去年年中刚在北美上市就进入了轿车销量排行前三的位置。

这也充分说明了“北美年度车大奖”有多么贴近消费者，要想博得评委青睐，单靠卖的贵、豪华属性强这些点是远远不够的。

由广汽本田国产的全新雅阁也将很快与中国消费者见面，既然它能在“北美年度车大奖”中战胜第八代凯美瑞，那么我也非常期待新车国产上市后能不能在销量上与第八代凯美瑞PK一番。

由于SUV与MPV车型在北美市场的受欢迎程度，多功能车组也同样是星光闪耀。

阿尔法罗密欧Stelvio、全新Q5、美版奥德赛、雪佛兰探界者、路虎揽胜星脉、Tiguan、全新XC60等一众高手都入围了候选名单。

而最终获得“年度多功能车大奖”的是刚刚经历了全新换代的沃尔沃XC60。

这款车在平台、技术、设计上都相较于上代车型有了翻天覆地的变化，而且智能化的科技配置，尤其是标配的多项主被动安全配置更是为其加分不少。

值得一提的是，全新沃尔沃XC60在前不久刚刚拿下了日本RJC年度风云车大奖。

连续在两个发达市场拿到颇具含金量的奖项，这充分说明了全新沃尔沃XC60的产品力在同级别车型中已经处于领先地位，这也让我对它在今年在中国市场的市场表现充满了期待。

夺得“年度卡车大奖”（Truck of The Year）的是全新一代林肯领航员，因为北美的“Truck”实际上包括了皮卡以及具有较强越野能力的SUV，所以领航员是和福特征服者、雪佛兰Colorado ZR2一同入围决赛的。

这三款车其实没什么好说的，都是典型的美系风格。而全新林肯领航员之所以能够脱颖而出，我想主要是其时尚的外观和豪华的内饰质感远超另外两款产品，能代表美系全尺寸车型的最高水准。

目前全新一代林肯领航员也已经在国内上市，得益于换装了3.5T V6发动机带来的税费优势，其起售价已经低至98.88万元，在国内的全尺寸SUV市场有着明显的性价比优势。

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