车闻丨道路事故终结者？体验英菲尼迪安全科技

现代社会汽车已经变得非常普及，在现在汽车基数已经非常大的时代，不论走到哪儿都已经车堵为患，不论技术再好的老司机也难免有些磕磕碰碰，稍微走神也有可能导致事故发生，那在众人高呼科技为先的时代，是否有办法能将这些事情“终结”于发生之前呢？带着这样的好奇心，小编特地去参加了英菲尼迪一场名为“安于心，爱随行”的安全科技系统体验营。

短距离驾车也许能全程精神集中，但在高速长时间开车，难免会有走神的时候，加上车速相对较快，很容易发生追尾，而在这次活动中的车距控制辅助系统（DCA）能够很好的避免这样的事故发生，其实简单点来说就是更高一级的自动跟车系统。在方向盘上按下DCA开关，车速达到30KM/h以后，会显示系统启动。

在前方车辆减速或者突然刹停后，系统能够立即做出反应，并发出提示音告知驾驶员。如果驾驶员没有采取任何措施，在超出系统判定的安全范围后，车辆会自行控制刹车踏板，帮助车辆采取制动或紧急制动措施。

而另一项体验项目让这个系统感觉更智能化，在车辆绕转过程中，DCA系统同样有效，跟着前车踩油门就行，刹车踏板完全不用你管。这也排除很多人对于这个系统是否只能在直线上起效的困惑。

在道路上行驶，前车情况肯定都能一目了然，那要是更前面的车辆发生状况，就很难反应过来，这种时候喊冤也找不到地方。而这次英菲尼迪安全科技体验中，有幸见识到了业界首创的超视距前端碰撞预警系统，系统能够探测到车辆前方第二辆车的行驶状况，当它发生突发情况紧急刹车时，车辆会通过仪表盘图像和警报声提醒驾驶员采取制动，同时还会收紧安全带，提供最大程度的安全防护。

车身更大更长向来是中国人选车的重要标准之一，现在SUV也成为越来越多人的选择，虽然很多车都配有360°全景影像，但例如英菲尼迪QX60这样的大中型SUV来说还是远远不够用的，在倒车时的盲区依旧很多，而在英菲尼迪我们体验到的另一项业内首创安全系统-倒车碰撞预防系统（BIC），就非常人性化的解决了这个问题。与车距控制辅助系统一样，这套系统同样需要一套测距传感器来完成主动刹停。系统可以在低速情况下，测距并判断驾驶员是否对后方危险情况有所反应。当对后方危险情况没有做出及时反应时，该系统会在与障碍物20cm的距离刹停。

再加上带移动物体检测功能的全景式监控影像系统，组成了英菲尼迪整套的安全屏障系统，几乎可以说的上是全方位安全保护，在每个环节都有非常清晰的反应，对避免交通事故有非常好的效果。

看到最后是不是会担心以后的车都不归自己管了？别担心，就像上诉这些功能都可以选择关闭，并且英菲尼迪这套系统如果遇到人为动作与电脑发生冲突，例如在电脑制动时驾驶员依旧在踩油门，车辆会以驾驶员的命令为最高指令让车辆加速。同样也说明，能够保证驾车安全的还是驾驶员，要终结事故的发生，在安全科技不断研发升级的同时，驾驶者安全意识的普及同样重要。