马力:生活是减法,标载甩挂首选解放青汽轻量化 | 卡车之友网

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作者:柯胜吉

“一挥手雄鹰在肩膀,把天地都收进胸膛;家就在奔驰马背上,游牧民族热爱着远方。”一曲《牧马人》让杭州靓健运输有限公司(以下简称“靓健”)董事长马力百听不厌,尽管已是十几年前的老歌,可马力却百听不厌,常常在车内循环播放,他说,这首歌特别适合喜欢户外越野的人。

“喜欢越野的人,一定是热爱自由,像牧马人一般,常年驰骋在广阔的草原上。”在接受《卡车之友网》记者采访时,马力说自己不仅是一位吉普车的热爱者,同样也是重卡爱好者,“要想性能好,吉普车必须要在原有车辆的基础上做减法。在标载运输的今天,牵引车同样需要做减法,达到轻量化。”作为在运输行业深耕二十多年的行业老兵,马力说,“靓健”在选车上也最青睐轻量化重卡。

凭借自己对重卡行业的熟知与理解,马力早在多年前就看出了轻量化是重卡发展的大方向,因此,他身先士卒,成为了较早购入轻量化重卡产品的物流公司之一。虽然“靓健“旗下有多款轻量化产品,但在使用一段时间之后,他发现,表现的最出色当属解放青汽。现在,解放青汽的这些产品均已成为公司的运输主力。

“我们车队目前总共有30辆牵引车,其中13辆解放青汽产品,占比近一半。从自重上看,JH6的底盘采用轻量化材质,比竞品轻500公斤,在标载49吨的情况下,装载力每一趟就能多拉1000斤的货物,13辆车全年行驶,多赚出来的钱可不是一丁半点。”马力说。

目前马力的公司主营杭州到安徽、江苏等几大火车站的集装箱短驳运输,全程以高速运输为主。这些年,由于经营有方,公司业务量持续上升,车队也一直在扩充之中,“当然,从车队的形象看,选择清一色的解放青汽,整个车队的形象就很统一,且有魅力,当然也方便后续采购配件,维修也方便。”

作为长春人,马力当然对家乡心有千千结,一直对解放及解放青汽的产品情有独钟。除了轻量化,在马力看来,解放青汽的车辆也更皮实耐用,“由于我们是铁路货物运输,作业量大,因此,必须车辆的稳定性要强。解放青汽的产品性能稳定,这么多年下来,基本没有在路上抛锚的,这充分保证了我们的运输准时准点,非常高效。”

尽管公司大多是短途运输,但从杭州到周边省市的火车站,每天,每位司机的运输公里数同样也不是小数字,因此,当公司在购买新车时,纷纷对车辆的舒适性有了新要求。

“比如说驾驶室要宽敞、座椅要舒适,卧铺要宽敞,空调要给力,这些,解放青汽的产品均能满足。“马力继续说,解放 JH6的驾驶室空间特别大,不管是主驾座椅,还是卧铺,司机们都很满意,“很多司机表示,自己开车久了并不会觉得累,就是疲惫,躺在软硬适中的宽大卧铺上,也很容易得到充分的休息。”

尤其是今年正式上市的JH6+生活舱,马力认为这是目前解放青汽产品里舒适性最高的,“这款新产品,在增加空间的基础上,也增加了多项实用功能。卡友们的吃喝拉撒睡都能在车里面解决。特别适合跑长途的用户,司机师傅在车上生活没问题,还能够节约成本开支。”

近年来,车辆平地板设计成为主流,可是由于技术的不成熟以及造价成本高,一般的厂家想要达到平地板,还真不容易,“但解放青汽JH6的产品系里,550马力的产品就有平地板设计,很方便驾驶员换乘,非常人性化。”

在马力看来,运输效率高的背后,离不开发动机的突出表现,“青汽搭载的锡柴发动机属于长换油发动机,动力足,爆发力强,噪音小,只要平时勤保养,正常情况下跑个百八十万公里的,不成问题。” 马力说,尤其是在东北的极寒天气里,解放青汽卓越版的锡柴发动机没有打不着火的情况发生。

细节方面,马力觉得解放青汽做的也很到位。“从整车的气路、油路以及管线包扎,看得出厂家非常用心,驾驶室的密封性也没的说。可以说,作为主流厂家,解放青汽经得起推敲,绝对是国内重卡的第一品牌。”

“有了可靠的产品做坚强的后盾,“靓健”的成功,也就是水到渠成的事情。”马力强调说,今年的合作尽管受到疫情影响,但由于有解放青汽的助力,公司反而又多了不少长期合作伙伴。

回顾自己的人生历程,马力说,从跑东北客运专线,之后离开长春到杭州再次创业,经营公铁运输,这一切,自己完成了命运的改写。“我自己就像蒙古长调里,那位始终都在追随迁徙草场的‘牧羊人’。再次创业,有了解放青汽助力,创业之路也必将走得会更远更长,公司的事业也会因此蒸蒸日上,创下又一个辉煌。”

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