如何保养电动车才能让电池更耐用？记住这几点，用到报废也不会坏
如果说什么样的交通工具性价比最高，在我心中最认可的莫过于电动车，它价格不贵，实用性比较强，虽然在时速、续航上存在一定的“软肋”，但大部分人的日常出行都是小于10公里的距离，时速、续航本身也没有过高的要求，性价比才是最重要。
因为性价比高，很多人都在选择电动车，但很多车主，却因为电动车价格比较便宜，都会忽视关于它的保养，随着近几年电池面临“去镉、减重”风波，电池的耐用性大不如以前，电池如果不保养的后果，就是1年、2年就需要更换一次电池，这让电动车到底该不该保养，又成为讨论的话题，那么，它到底该不该保养，电动车电池该如何保养，关于这个话题，小行家就和大家聊一聊。
电动车到底该不该保养？
众所周知，汽车、摩托车都是需要保养，而且它们需要专门的4S店或维修店进行保养，那么电动车到底有没有必要像汽车、摩托车一样保养？小行家作为电动车的从业者，认为：没这必要。
汽车、摩托车之所以需要保养，是因为它确实需要更换机油、滤芯等零部件，而且，保养是为了避免车辆在道路上发生故障，毕竟拖车一次的费用比保养费要贵很多，但电动车作为用“电”驱动的系统，不存在发动机、机油等检修、更换，所以，也没必要固定时间花钱去保养。
但保养不一定都是要去维修店，电动车其实还是要做一些免费的保养，尤其是电动车核心零部件电池，如果想要电动车电池更耐用，它的保养就必不可少，而对于它的保养，小行家总结出“3要3不要”，能够做到这几点，能让电池多用2年，用到报废也不会出现鼓包等损坏问题。
电动车电池该如何保养？记住“3要”
① 电动车不骑也要充电，大部分车主的电动车都是用作日常的上下班、接送孩子等用途，基本上每天都会用到车，但也有车主可能面临出差，或许是冬天、夏天太冷太热，使用其他的交通工具替代，电动车面临不骑的情况，但这种情况，电动车也需要经常充电，至少保障一周充电一次。
为什么不骑也要充电，主要是因为电池不用其实也会放电，而且现在的电动车还多了不少智能配置，比如防盗定位、蓝牙开锁车等等，这些装置都需要一定的电量，电动车即使不骑也会出现放电，而长时间不充电，就会导致电池“亏电”，后果包括了冲击了“欠压保护”，再次充电，充不进去电，电池的铅板出现结晶、硫化，造成不可逆的损伤，让电池随时可能报废。
② 电动车充电器2年要更换一次，这是很多车主都做不到的一件事，但它却是做起来最简单、容易的事，电动车的充电器只需要十几元，一顿饭的钱就能用2年，成本还是比较低，但很多车主却一直要把充电器用到“不能用”的程度，其实这样的做法非常不利于保护电池。
充电器看似是功能很简单的零部件，只是电源和电池的“过渡电流”的装置，但很多人忽视充电器一个很重要的功能，那就是“稳压”，它是让电源输入到电池的电压平稳，减少给电池带来的损坏，但如果充电器用的时间过长，内部就会老化，这个时候“稳压”功能就会工作不稳定，从而给电池带来损伤，而且充电器出现问题，还会导致过早跳灯或不跳灯，都会“伤害”电池。
③ 电池使用1年要“补水”一次，所谓“补水”是指电池内部的电解液，铅酸电池的结构十分简单，主要工作的就是电解液和正负极铅板，而电解液是“液体”，一旦电池高温就会造成被蒸发。
电解液一旦缺失，就会导致电池内部的活性物质不够活跃，从而影响电池可蓄电容量下降，长期使用电解液不足的电池，会加速铅板的老化，影响电池的寿命，所以，要适当的添加电解液，一般1年最好补充一次，有效的保护电池，当然，建议是在老师傅检测之后，在决定是否补充。
电动车这么做更耐用？记住“3不要”
① 电动车不要“过充”，如果您有给电动车充电，一充电就是一夜的习惯，那就一定要改改了，每个电池会因为容量不同，充电器的输入电流不同，充电时间会有所不同，但一般的48V的铅酸电池充电时间都在6个小时左右，60V的在8个小时左右，很少有电池的充电时间超过10个小时，而且，随着电池使用的时间越长，电池容量会变小，充电时间还要适当地减少，而如果车主还有着一充电就是一夜的习惯，就会导致充电时间过长，造成“过充”，影响电池的寿命。
② 电动车不要频繁使用不匹配的充电器充电，常见的有2种情况，第1种是用街头的快速充电站，给电动车充电，第2种是家中电动车比较多，随便拿起一个不匹配电压的充电器充电，这2种充电方式，都会因为电源输入电压和电池的电压不匹配，造成对电池有“致命打击”，很多电动车就这样被充报废，这一点是要避免的。
③ 电动车不要在高温情况下充电，不能在太阳底下充电，这是很多车主都知道的，但不少车主却忽视“骑完车马上充电”，到家的第一件事就给电动车充电，这其实也是让电池在高温环境下充电，因为在骑车的时候，电池需要释放电流，内部工作会产生热量，没有时间冷却就直接充电，在充电的过程中又会产生热量，这就会导致电解液快速蒸发，车辆的性能、寿命双双下降。
以上就是电池的保养和充电“3要3不要的技巧”，能够做到以上几点，就可以让电动车的电池耐用性得到大大提高，当然，电池的保养和使用技巧并不是几条就能全部包括，常见的还有骑车的时候不要瞬间释放大电流，电池充电要保持30%左右的余电，不能过多余电或过少余电充电，造成电池形成积压造成电池结晶损坏等等，虽然这些保养看着比较繁琐，但其实都是一种习惯，而且还都是不用花钱的习惯，只要车主愿意养成这些用车习惯，电池多用2年不成问题。
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