这才是电池跑不远的真相？修理店一般不会说明，师傅来告诉你

前几年新买的或者更换了电池的电动车，一般都会跑个3~5年，近两年不管是新买的车或更换了的电池，骑了才一年多就有跑不远的现象。

遇到这种症状到很多地方都会建议你更换电池，只说明是电池不行了，也不会采取其他修复的办法。遇到这种症状该如何解决呢？

今天给大家分享实用的方法，轻松的把这个故障修好，而且还能找到电池经常坏的真正原因。具体该如何操作呢？咱们来一起看一下。

01 电池不耐用会引起哪些现象

有些人新买的车或更换的电池才一年多时间，就出现跑不远路了，有时候还不够一天的使用，甚至有时间在半道推车，谁遇到这种情况都是很苦闷的。

有些人反应一个人骑还行，两个人骑就有不够用的时候。天热了，想着电池会跑得更远一些，没想到接送孩子还走回不到家，要推一段路。

尤其是那些每天时时送货，一天上下班来回跑几趟，还要接送孩子的人，电动车跑不下路对他们来说非常烦恼，这样会耽误很多事情。弄不好接送孩子、上下班都要迟到，还有些人送货及时送不到，会受到店家的责骂。

一旦电动车出现这种情况，就要及时到修理店去做一个详细的检查，看是电池出现落单或者充鼓，或者是有其他原因引起的，都做一次彻底的解决。

02 电动车跑不远的真正原因

通常电动车跑不远会出现这些故障问题，比如电池出现落单、充鼓、连接不良，轮胎气压不足、刹车过紧、电机进水阻力大、控制器受损。

这几点都是电动车跑不远的主要原因，只要发生其中一点都会影响电池不耐用，跑不远路。

今天遇到的这个电动车是雅迪牌的，刚买上一年多些时间了，发现跑不远路了。以前能跑70公里，现在只能跑30多公里就没电了。遇到这样的症状该如何处理呢？

第一步准备好使用的工具和测量的仪表；拆卸掉大座，开始把6块电池固定螺丝的帽盖取开，用容量检测表每块电池的容量电压。

第二步用仪表每块电池的电压高低，是要找出是哪一块电池坏了。

通过仪器测量每块电池的电压高的情况，测量第1块电压为9.4，第2块测量为9.3，第3块测量为9.0、第4块测量为9.4、第5块测量为9.2、第6块测量为5.2。

第三步找出有问题的电池，很快就找到故障了，第6块的电压才5.2，缺了近5V，就是这一块电池出现落单坏了。在充电时充一会就满了，骑行时放一会就没电了。整组电池不管发生哪一块电池电压偏低，都会引起整组电池的充放电下降，你的电动车就会跑不远。

接下来我们该怎么做呢？这就要把其他5块电池都拆卸下来，把第6块取出来。

03 采用两方法就能解决故障

把坏的一块电池取出来后，发现侧面有鼓包，底部有磨痕，把酸液漏了，还引起电池电压偏低，充不住电，这就是这块电池坏了原因。

发生这种症状该如何处理呢？坚持用了一年多发现跑不远的路，先不要急着去换电池，我们先采用这种方法把有两个电池测量一下，哪一块坏了，就把那块不要了。

到就近的修理店找修车师傅，调换一块能用的同等电压的电池，再配组装上又能使用一年时间没有问题。

找一块能用的电池时，一定要找近期的测量，实际电压在9.2~9.3之间，和其他几块电压同等水平，这样配组电池的才能用的时间长。

这时候有人就会问，这种电池再加水修复能不能效果会好呢？

其实，以前使用3~5年的电池时间长了，蒸馏水会蒸发缺水，这时候加水效果还行。

但是，近两年的电池设计寿命就在两年左右，使用了一年多的电池是不缺水，加水很多人不知道标准和操作方法，加了反而不行了。只要到就近的店铺去找一块能用的电池在配组，这样又能用一年左右。

有些电池盒底部设计为装5块6块的，5块的正好安装在卡槽内。如果安装6块就会横着放电池，就有三块电池会有高低不平。

在行驶路中有颠簸，就会把电池底部磨破，把酸液流失，这样就会造成这块电池存不电，影响整组电池的充放电效果。

发现电池盒底部不平，可以找一块橡皮或者旧内胎衬上，这样就会防止这种情况发生，重新把6块电池安装上，电池会用的更久。

这辆车刚骑上来的时候，试了一下电门就直接掉到两格电，骑上走时就成了一格电，走不快。这时候安装起来再测试加电门，直接是满格，走开还是4格电，电力还是很足的。

怎么样？这个方法还是很省钱的吧！在修理店花个二三十块钱，就能找一块能用的电池配组，这样又能用个一年，很划算。

这比花几百块钱再换一套电池要划算了，不妨大家可以采用这种方法来用，这样可以节省一笔钱。

今天就把电动车跑不远路，用哪些方法少花钱又简便能把故障解决好的方法教给大家了。大家看明白了。评论区打上“明白了”三个字，给予鼓励，记得关注我，点赞转发收藏。