第1000万台发动机已下线，自主品牌极速前进至何方？

6月17日，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线。至此，长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。

中国内燃机工业协会秘书长邢敏，中国汽车工业协会副秘书长师建华，长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮、郑立朋，长城汽车蜂巢动力副总裁徐立金，长城汽车蜂巢动力研究院院长李健等领导与200多位嘉宾齐聚一堂，共同见证了这一时刻。

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经过多年发展，很多自主品牌车企的发动机技术已经越来越成熟，无论是质量还是性能都可圈可点，比如长城、奇瑞、吉利、长安等品牌都有看家发动机，并且在国际上也闯出了“名号”。在“中国心”2020年度十佳发动机评选中，10款发动机中有8款来自中国品牌。

此次下线的第1000万台发动机是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机，型号为4B15C，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m。

中国汽车市场有多少整车品牌自产发动机达到1000万台？答案出乎意料，除了合资品牌，自主品牌竟然只有长城汽车蜂巢动力一家。

其重要意义不言而喻，这代表着中国汽车品牌技术研发实力取得突飞猛进的发展，是中国汽车品牌一次实质性突破；同时表明中国自主研发制造内燃机经过了市场和消费者双重考验，发展到一个新的里程碑。

长城汽车蜂巢动力还先后突破米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL（连续可变气门升程）、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术；完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机产品布局。

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对于燃油车的未来，不同国家和机构都有不同的解读，但是一个共识是，到2050年，全世界纯燃油车的比例大致在20%左右。但是，剩下80%的汽车中，仍然有近一半是不同形式的混合动力汽车，它们仍然需要使用内燃机。所以，到2050年，大概率仍然有一半的汽车，需要使用内燃机。

在本次下线仪式中，中国内燃机工业协会秘书长邢敏做出了《推进内燃机产业高质量发展》专家报告。他指出，内燃机作为热效率最高的动力机械，是国民经济的主导动力装置并在未来几十年仍将在移动式动力装置中占有支配地位。近年来，中国内燃机工业得到了快速发展。未来，降低碳排放成为整个内燃机行业的首要课题与重要任务。因此，高效、低碳、清洁和燃料的多元化成为内燃机行业技术发展的新趋势。

面对汽车行业百年未有的大变局，面对动力领域转型升级的压力，长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮表示，“长城汽车蜂巢动力将笃行多元化协同发展，大力推进动力领域的混动化、低碳化、智能化发展，并深化替代能源技术研发，推动替代能源的规模化运用，助推中国汽车产业发展，为碳达峰、碳中和目标，贡献长城汽车蜂巢动力的方案、智慧与力量。”

未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于4种燃料形式、6大产品平台，推出23款发动机产品，其中，包括一款热效率达45%+的混动专用发动机。

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由汽车大国向汽车强国迈进，中国汽车制造业还有很远的路要走。中国汽车是否能够高质量发展，关键在于核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强。从传统代工生产、国外采购零部件到自主研发，是国内企业品牌的必经之路。

期待长城汽车蜂巢动力加快向下一个1000万目标的迈进步伐，为汽车产业的更高质量发展提供坚实的基础。

编辑| 敬远之