12月份吉利、长安、长城自主3强销量盘点 谁才是真正的王者？

随着2021年1月8日下午长城汽车销量快报的公布，自主品牌3强的吉利汽车和长城汽车以及长安汽车12月份销量快报全部公布完，那么谁才是12月销量的冠军？谁又是2020年销量的“王者”呢？今天就为大家盘点一下三家车企的优劣势。

吉利汽车

12月销量：154202辆

2020年全年销量：1320217辆

1月6日，吉利汽车率先公布了12月份产销快报，12月份销量154202辆同比增加约19%，环比增加2%，疫情之后，吉利汽车已经连续五个月实现环同比双增长。

其中，领克品牌12月份销量为24853，同比增长130%，环比增长约9%，连续九个月获得双增长，连续六个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录，截至2020年年底领克品牌已经上市车型：领克01，02，03，05，06，加上衍生车型共计五款车型，领克汽车成功的秘诀就是不断推出新车型，时刻保持品牌新鲜度，再看同类竞品长城汽车WEY品牌，品牌比领克早一年，而车型仅有VV7,VV6,VV5，以及已经停产的P8，12月份销量刚超过万辆，好在推出了坦克300来救市，但由于错过了最佳时机，WEY整体销量依然萎靡不振。

吉利汽车2020年全年累计销量为1320217辆，2017年以来连续4年夺取中国品牌乘用车冠军。同时，吉利汽车还公布了2021年销量目标为153万辆，同比增长16%，2021年吉利汽车将放慢步伐，更多为追求品牌和车辆品质而加油。

长安汽车

12月份销量：200616辆

2020全年累计：2003663辆；中国品牌1503605辆；中国品牌乘用车978398辆。

12月份的长安汽车又“犯老毛病”了，没有在官微直接公布12月份销量，仅公布了全年的累计销量，雾里看花有点看不懂，好在有销量快报详表。

12月份长安汽车总销量200616辆，同比增长3.6%，环比-9%。其中重庆长安销量为62976辆；河北长安8526辆；合肥长安25166辆；长安福特31119辆；长安马自达13954辆；其它58875辆。对比去年同期，除去合资品牌长安福特和长安马自达同比增长外，其它长安品牌销量同比全部是下滑了，明白为什么长安汽车不公布12月份销量的原因了吧！还真是改不了这“坏毛病”，销量报高不报低，报喜不报忧，但“纸里终究包不住火”，数据又不会作假。

2020年长安集团累计销量2003663辆，同比增长14%；长安系中国品牌销量1503605辆，同比增长12.9%；长安系中国品牌乘用车销量978398辆，同比增长20.6%。

长城汽车

12月份销量：150109辆

2020年全年销量：1111598辆

1月8日，长城汽车销量快报姗姗来迟，最少比长安汽车还有点晚，不过整体销量还算不错。12月份长城汽车销量为150109辆，同比增长41.6%，环比增长4.8%。具体到品牌销量方面，哈弗品牌依然是重头戏，12月份销量为105485辆；WEY销量为10031辆；长城皮卡销量为21636辆；欧拉销量为12745辆。

具体车型销量，12月份哈弗H6销量为55632辆，同比增长33.4%，累计91个月夺取SUV月度销量冠军；哈弗M6销量也超过了2万辆；哈弗大狗销量10184辆，上市三个月即迈入“万辆俱乐部”，同时长城汽车再多一款过万辆车型；新能源欧拉黑猫销量为10010辆；长城炮连续8个月销量过万辆。

长城汽车2020年全年累计销量为1111598辆，同比增长4.8%，超额完成年度销量目标102万辆，目标完成率达109%，同时长城汽车连续五年销量超百万辆；2020年长城汽车SUV销量为82.9万辆，连续11年夺得中国SUV品类销量冠军；哈弗品牌2020年销量超75万辆，连续11年夺得中国SUV品牌销量冠军；长城皮卡2020年销量超22.5万辆，连续23年保持国内、出口销量第一；欧拉品牌依靠“猫世界”获得大丰收，连续两个月销量过万辆。

写在最后，吉利汽车、长安汽车、长城汽车作为自主3强车企，整体看12月份销量，长安汽车销量最多，吉利排第二名，长城排第三名；3家车企中国品牌乘用车销量对比，吉利汽车要比长安汽车和长城汽车多；再看2020年累计销量，3家车企SUV销量对比，长城汽车销量要比吉利汽车和长安汽车多。

综上所述，3家车企在2020年不同领域各有优势，吉利汽车注重乘用车全面发展，是乘用车领军车企；而长安汽车多渠道发展，特别是合资品牌，因此占总计销量优势；长城汽车则全面发力SUV领域，是SUV车型领域的佼佼者。