什么是转向系统角传动比？其对转向有何影响？
转向系统角传动比是指：转向盘的转角与转向盘同侧转向轮偏转角的比值，一般用iw表示。即转向器角传动比i1与转向传动机构角传动比i2的乘积。
（转向器角传动比是转向盘转角与转向摇臂摆角之比；转向传动机构角传动比是转向摇臂摆角与同侧转向轮偏转角之比。）
|| 对转向的影响：
转向系统角传动比越大，增矩作用越大，转向操纵越轻便，但由于转向盘转的圈数过多，导致操纵灵敏性变差，因此转向系统角传动比不能过大；转向系统角传动比太小又会导致转向变得沉重。
因此转向系统角传动比既要保证转向轻便，又要保证转向灵敏，但机械转向系统很难做到这一点，所以越来越多的车辆采用动力转向系统。
补充：
转向系统分为两种：机械转向系统与动力转向系统
机械转向系统的转向能源为驾驶员体力；动力转向系统的转向能源为驾驶员体力和发动机动力。
转向系统的要求：转向轮有自动回正的能力、操纵轻便灵敏、转向盘转动方向与汽车行驶方向的改变要一致、转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小、行驶状态下转向轮不得产生自振等。
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【文中部分内容参考百度百科】
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