为什么我们总是开不到厂家给出的最大续航里程？

在看电动车的时候，不少人肯定发现，有的厂家宣称自家车子的“最大续航”里程是100km，而“实际续航”可能只有60km！ 这些数值是从哪里来的？为什么会差这么多呢？ “最大续航”往往是有一个假设前提。

续航长短主要取决于电池容量多少，这直接导致了一辆电动车的售价和电池容量正相关。其次是一款电动车的续航里程也和使用工况（车速、风阻、温度、轮胎和是否使用空调等）有关。所以，厂家也只能根据相关的标准来测试续航，最后告诉你这辆车续航里程有多少。

新能源车在实际应用中的续航里程和宣传上的有差距，显然不是个别问题。虽然工信部给出的NEDC续航里程大致可以给我们参考，但是用的时候，还会有很多很多的因素影响续航，导致这个电动车续航能力进一步缩水，如最明显的就是季节因素

其次电机效率也是重要影响的因素之一，虽然电机效率远比内燃机要高，但它也不是完全没有损耗的。电机效率越高，能量损失越少，同等条件下续航就越长这个道理我相信不难明白。单看等速续航（一般是指60km/h等速）里程，对实际续航能力没有参考意义，但是如果相同容量和材质的电池组，等速续航里程更远，显然续航更远的车在电池管理、电机效率等等性能上要更好。

我国新能源汽车产业高速发展，但目前续航里程、充电速度、充电桩等“老生常谈”的问题迟迟还没有得到彻底解决