“以旧换新”后，你的电动汽车，正在经历一场不为人知的旅途

纯电动汽车普遍的寿命在8年或者15万公里左右，电动汽车由于是新生车型， 目前在市面上的保值率不是很高，当想置换车辆，厂家回收便成了电动汽车最好的去处，厂家回收既能够保证车辆的保值率，同时也能够增加不少的用户粘度，说起厂家回收的老款电动汽车，那么会怎么进行处理？

电动汽车被厂家回收后，怎么处理，需要根据车辆的车况来进行判断和决定的，首先车辆的车况好的情况下，基本上会被当作二手车进行处理，而对于电动汽车的车况，主要还是看车辆的电池衰减的情况来进行判断，电池没有衰减，或者衰减没有超过20%，基本上厂家会进行重新检测流向二手车市场，同时也被当作共享汽车或者网约车来进行使用，毕竟这一类的电动汽车在市场上面依旧能够发挥自身带来的预热。

另一个角度来看，纯电动汽车的电池性能以及容量不满足需求的时候，那么便会面临着拆解回收等，电池还有20%左右的电量的时候，可以把电池用于应急电源以及老年代步车上面，而电池已经完全报废了，那么对于这个问题来讲，电池拆解后进行金属回收加工等，再次进入到电池的制造循环里面去。而车架等部件就只能是拆开，把铜线等值钱的部件拆下来，其它的金属部件买钢铁厂等进行回炉再生产。

总之对于老款电动汽车，基本上厂家会根据车辆的综合情况来进行两手处理，既满足了一些对老旧车型有需求的人群，同时也能够通过重新制造获取原材料。