【凡夫沙龙】城市轨道交通能不能多向乡镇延伸

读者来函

春节前国内疫情还不严重的时候，因几个同学归来，我开车回了趟江北老家。当我进村时，发现村路又弯又窄，归乡的小汽车一辆一辆地挤在一起，好不容易杀出一条“血路”突了围，到了目的地。聚会后准备归来，却发现我的车子又陷入了包围圈。

什么时候“村村通”变成了“时时堵”？倘若咱们村中也能像城里那样有了宽敞的停车场，那样的乡村之行该多舒畅啊！美好乡村，道路美才能更美啊！所以，我认为美好乡村建设必须超前规划道路等基础设施，更好地将社会主义新农村建成广大村民宜居乐业的好天地。

汪先友

凡夫点评

城乡一体化进程不断加快，关于“村村通”拓宽改造的呼声此起彼伏。尽管每年政府都投入大量资金用于村道的拓宽改造，但随着私家车在城乡的普及，各地村道有点不堪重负。

难道非要把乡间小道都整成双向数车道才肯满足吗？难道非得让更多的耕地和良田为四个轮子让路才肯罢休吗？

前几天有朋友转给我一篇网络文章，称有多条在建地铁由于所在城市规模太小可能被叫停。我扫了几眼那篇文章觉得不太靠谱，且不说已经开建的地铁一旦叫停经济损失会有多大，单是认为三四线城市不能发展轨道交通的立论，就纯属地域歧视。担心小城市发展轨道交通运力不足，为什么不可以将轨道往乡村延伸？这难道不是推进城乡一体化的“题中应有之义”吗？

据说同样的运输量，铁路建设占地仅为高速公路占地的1/10，而且公路的维修频率恐怕也比铁路高出很多，所以，将村道建设与轨道交通建设相结合，是不是更符合美好乡村建设的发展方向呢？如果轨道交通、公共交通的触角能够遍及大部分城镇，城里人去乡村踏青访友还会竞相选择自驾吗？“村村通”还会像现在每逢节假日那样“时时堵”吗？

芜湖媒体凡夫

评天下事

写身边人

看名人景

抒凡夫情