【e汽车】一个好汉三个帮 听供应商伙伴讲述他们与吉利的故事
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零部件供应商的质量决定一个车的质量”，这是小编在4S店修车时一位老师傅说的话。在买车的时候，我们会听到销售顾问各种宣传自己的产品如何高大上，但一个不容忽视的问题是，汽车是一个由众多零部件组成的产品，想要造出一辆好车，不仅仅要有优秀的设计、一流的生产制造水平，还要有高水平的零部件供应商，因为很多小故障、小毛病的根源是某些零部件质量不过关，如“著名”的高田气囊召回。小编家里的那辆德系小型车，在购买不到半年的时候就出现了发动机舱盖无法弹开的故障，原因是开关断裂了。很显然，这是一个与设计无关、与供应商有关的问题。
吉利汽车是目前中国自主品牌阵营中的领导者，在2018年创造了8个月销量破100万辆的佳绩。在自身快速发展过程中，吉利汽车还本着开放包容、广泛联合的发展理念，非常注重产业生态链的打造，带动、培养了大量上、下游产业价值链企业的发展，提高了中国本土汽车零部件企业的同步研发能力，影响与推动了成千上万个实体企业坚定地持续投入，顽强地生存与发展。
坚持一流企业要有一流配套商支持原则，倒逼产业升级
一个车企要做大、做强，离不开一流配套商支持，吉利汽车始终坚持“一流企业要有一流配套商支持”的发展战略，建立了公开、公平、廉政的全球化采购体系。面对新一轮产业升级和国际零部件企业加大对中国市场的投入，吉利汽车以规模化、机械化、自动化、智能化来引导供应商不断提升，倒逼产业升级转型，带来整个供应链全线革新，有80%以上的供应商进行了新产线、新设备、新技术、新工业的投入。同时，吉利与供应商在合作上全面无缝对接，包括研发、采购、制造、人力资源等，一起面对市场竞争，荣辱与共，快速成长。双方的协同带来了用户和市场的良好反馈：在同等配置情况下，吉利坚持让利于消费者，造每个人都买得起的精品车，这是吉利一直坚持的企业使命。
目前，吉利已经实现CMA（CEVT）开发产品、吉利现有/开发产品、沃尔沃产品三方面的联合采购，吸收并引入沃尔沃先进技术标准，实践零部件平台化综合布局，开展联合采购策略制定，已有200多家国际化供应商与吉利汽车确立了零部件全球供应体系的新模式。吉利在选择供应商上使用吉利特有的“AAA”评价法，建立了严格的准入、管理、培育、淘汰制度，同时又结合行业情况和业务需求制定了快速准入、业绩评价等方法。目前在吉利的供应商资源库中分为合格供应商、潜在供应商、暂入供应商和慎用（D类）供应商四类，其中合格供应商分为A、B、C三类。
在吉利企业文化中有“对标文化”和“问题文化”，这两个文化促使吉利的采购供应链体系不断发现问题，对标提升，也正是这样的超越对标，快速解决问题的方式使得零部件质量和整车质量有根本保障，吉利整车IQS评价逐年提升，SQE中心联合研发、采购、供应商，提升“受限”供应商的开发能力、制造能力及质量管控能力，打造具有全球竞争力的吉利供应商团队。
高标准严要求助力行业水平提升 与供应商一起进步
为了打造高质量产品，吉利与多家一流零部件供应商保持长期且稳定的合作，这其中既有宁波拓普这样的本土翘楚，也有格特拉克这样的行业巨头。
成立于1983年的宁波拓普，是一家在上海证券交易所上市的汽车零部件企业，主要致力于汽车动力底盘系统、内饰隔音系统、智能驾驶控制系统等领域的研发与制造。在各个产品领域，与吉利汽车均开展了全面的、紧密的合作。
“随着吉利汽车的销量快速增长，我们与吉利汽车的业务规模也迅速增加，去年达到了十数亿元，吉利汽车也成为拓普最重要的客户之一。从成本及快速响应等角度出发，我们跟随客户到各个生产基地建立工厂，这也包括吉利汽车马来西亚的工厂，以便为客户提供更好的服务。也正是由于这些原因，我们多次获得了吉利汽车颁发的优秀供应商的称号”，拓普集团总裁、CEO王斌先生说。
与吉利汽车的长期稳定合作，也让拓普获得了提升和快速发展，王斌说，“吉利汽车对技术的要求非常高，比如以车内空气污染问题为例，吉利汽车的要求非常苛刻，要进行很多客观主管的测评。为适应客户的需求，我们将内饰产品的工艺向前延伸至非织造的面料及环保纤维，现在我们在内饰VOC排放方面的控制能力，在中国保持领先，这既能满足客户需求，又提升了自身的竞争力。新能源汽车方面，我们也适应吉利汽车的要求，迅速建立轻量化的技术能力，以更好解决续航里程的问题。在智能网联方面，我们也是提前布局，研发出了智能转向系统与智能刹车系统以满足客户的需求”。
吉利汽车管理体系的快速迭代升级，也让作为供应商的拓普非常满意。“汽车行业供应链管理的复杂性大家有目共睹、人尽皆知，吉利汽车在较短的时间内，在保持销量快速增长的同时，各项管理系统、内控系统、信息化系统都能够快速实施，与供应商的合作方式及付款方式都在持续完善，企业整体运营能力与掌控能力不断提升”，王斌说。
如今，拓普已经成长为中国汽车零部件行业的领导者，其客户不仅有吉利汽车，还包括通用、福特、FCA、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、神龙、上汽集团、一汽集团、广汽等。
格特拉克是变速器行业巨头，吉利汽车与它同样保持长期稳定的合作。双方的合作始于2010年。目前，格特拉克与吉利的合作从手动变速箱领域扩展到双离合变速箱领域，未来还会进一步延伸到湿式双离合领域以及混动方面。
格特拉克（江西）传动系统有限公司CEO蔡迪霓（Massimiliano Trantini）表示，“2017到2018年，格特拉克（江西）的吉利销售收入同比增长了40%，这意味着双方合作十分稳健。为紧跟吉利的步伐，公司正在不断提升产能，进行技术创新，改进客户服务和质量。也在应用世界级制造理念，以期能够满足吉利的需求，甚至超越吉利的预期”。
对于与吉利汽车的合作，蔡迪霓给予了很高评价，他说，“吉利是一个冉冉上升的明星，发展十分迅速。也正因如此，吉利对其合作伙伴的表现也抱有相当高的期望。对于我们来讲是一个不小的挑战，但同时能与吉利合作也是格特拉克成功道路上浓墨重彩的殊荣。我们时刻保持努力向上的状态，以达到吉利的期望。这个过程让我们保持兴奋并受益匪浅，可以与吉利共同成长与进步”。
当被问及供应商与主机厂的关系时，王斌和蔡迪霓均表示，这是一种通力合作的关系。王斌说，“现在的竞争是供应链的竞争，只有实现供应链一体化，系统整体的竞争力才能保持领先；做为供应商，必须不断提升QSTP的能力，为客户创造价值，才能行稳致远”。
蔡迪霓说，“在过去几年，中国整车企业的技术水平突飞猛进，当今中国整车企业的技术水平可与顶级品牌技术水平媲美，这是过去几年中国整车企业进行大量投入并提升产能的结果，也得益于与主要零部件供应商之间的通力合作。在如此迅猛的增长势头之下，整车企业和主要零部件供应商会形成合力”。
总结：一个好汉三个帮，中国车企的快速发展壮大，除了自身不懈努力之外，零部件供应商的大力支持也功不可没。作为自主车企的领头羊，吉利汽车在快速发展同时，也带动了中国汽车零部件产业的快速发展，众多零部件企业与吉利一起发展壮大。零部件行业的发展壮大，也为中国汽车行业快速发展打下了坚实基础。
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