人人车与团车网达成战略合作 汽车电商迎来发展转机？
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文 | 杨 帆
微信号 | eautocar
进入2016年，资本步入寒冬期，二手车电商似乎进入了低潮期，平安好车的关闭、车易拍的裁员，让如今的二手车电商平台们不再如往日般喧嚣高调。
日前，二手车电商平台人人车对外宣布，与新车电商团购平台团车网结成战略合作伙伴，双方将在现有平台资源及用户需求互补的基础上达成战略合作，为双方用户提供新车置换和二手车交易服务，深度共享资源。
人人车成立于2014年4月，原创了二手车C2C虚拟寄售模式，直接对接个人车主和个人买家，砍掉中间环节，实现交易无差价，为个人用户卖车买车提供最佳交易体验，成为国内第一家、也是最大的一家二手车C2C交易平台。目前，人人车在全国范围内覆盖95个城市，7月份的二手车交易量突破18000辆，由于交易量的攀升，计划明年车贷放款规模为100亿元人民币；而团车网与一般的新车电商相比，其组团低价购新车的商业模式是一大特点，通过对区域经销商的团购服务，拿到本区域购车的最大优惠，让利消费者并达成交易，目前在全国已有41个城市站点。
一家做二手车C2C交易，一家做新车团购，人人车与团车网的合作具有天然的互补性。两家企业联手后，能够将新车与二手车的置换交易打通，人人车的二手车用户与团车网的新车用户都是彼此的潜在用户群。而在用户导流这一点，双方合作后将实现免费共享。此外，双方的业务范围也将扩大到原先自身并不擅长的对方业务领域，形成一个汽车线上交易的完整闭环。
汽车电商全新模式？
今年二手车行业遭遇了自2014年以来最大的“寒潮”。据中国汽车流通协会发布的二手车市场交易数据显示，今年上半年全国二手车交易量477．4万辆，同比增长3．6％，甚至低于新车市场销量的增速。行业此前预测的2016年二手车交易量将进入市场爆发窗口，并没有如期到来。与此同时，资本市场对二手车电商的投资热度也开始明显下降，此前任性的“烧钱模式”逐渐终结。在业内人士看来，二手车行业正在走向“调整期”。
在资本寒冬的影响下，不少二手车电商断臂求生，关闭分公司和线下门店。如平安集团旗下的平安好车，启动两年半，烧了14亿元仍不见盈利出路，被整合至平安产险；C2C更加难以走通，去中间商成为一个噱头，瓜子、优信进退两难；车王等推行的线下卖场模式，面临成本过高难题。
本次与团车网达成战略合作，双方希望在资源共享中，取得市场突破--C2C模式的人人车始终面临用户和车源搜集，而团车网依然背负着为用户处理二手车的压力。据介绍，在人人车卖出二手车的用户当中有70-80%有置换新车的计划，而这恰恰是新车销售平台最需要的；而团车网有着7年的新车销售经验，用户在团购新车的时候也有部分卖出自己手上的旧车。
可以预见，人人车与团车网走到一起，可以为这些一边出售二手车、一边购买新车的置换消费群体提供“两边均不吃亏”的解决方案，打造完整的新车置换服务体系。过去，新车电商与二手车电商在各自领域平行发展，人人车与团车网的合作显示出两者走向融合的新趋势。
“开放生态”--整合产业链上下游
据了解，今年3月份人人车宣布了“开放生态”计划，即以人人车快速成长的交易平台为基础，背靠腾讯等战略投资者的资源支持，链接产业上下游，通过广泛合作为用户提供专业、优质的服务。
除与团车网建立战略合作外，人人车将与浦发银行合作推出一款二手车交易资金监管平台——人人车“支付宝”，以改善二手车交易带宽的体验。除此之外，人人车还和惠人贷、中国人寿等机构在进行保险金融上的业务合作。
在售后方面，人人车除了其正在扩建的“线下交付中心”之外，还与线上线下的一些汽车后服务厂商进行了合作。据悉，人人车将投入2亿元开展二手车交易后车辆的售后维修和保养服务，在全国范围内与现有的1000家汽车维修保养店展开合作，成为人人车指定或推荐的售后保养维修点，这2亿元将分别用于用户引导及线下店铺的流程改造等运营环节。
汽车具有天然的封闭性，从买车到保险、维修、保养，都相互关联。新车销售延伸下来的这一条线，目前主要控制在4S店手中，新车电商目前已经完全沦落成销售线索提供商；二手车销售是第二个起点，链条长度几乎和新车一样，因为客户追求更高的性价比，而且没有新车质保期，4S店并没有控制链条。人人车与团车网的合作模式将传统的新车电商与二手车电商想结合，打造了一种全新的汽车电商模式，而这种模式也将成为汽车电商发展变化的一种创新。
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