自动挡上的P、R、N、D、S、L是什么意思，有多少人不知道？
随着汽车行业的发展，市面上的汽车基本上都是自动挡的了，自动挡汽车操作起来非常方便，但是车子上的很多按钮都是英文的，许多人都看不懂，有时候想要开空调都不知道该按哪个键，确实比较尴尬，下面我们来说一下档把中的那些英文代表什么意思吧。
首先是自动挡汽车中的字母P，全称是Parking。也就是常说的P档，这个档位是停车挡的意思，一般车子停车的时候会用到。
其次是R档，英文名全称reverse，也就是我们常说的倒车档，如果车子有倒车影像的，挂入这个档位之后，中控大屏会有后视影像出现。
第三个就是N档，N档的全称是neutral，也就是我们说的空档，这个档位使用的几率比较少，一般都是等红绿灯的时候使用，但是很多车主的习惯都是直接挂D挡踩住刹车。
第四个是D档，这个档位使用的频率最高了，我们常说D挡走天下，挡汽车挂这个档位之后，就可以踩着油门一路前进了。
第五个档位就是L，这个是低速挡的意思，一般都是上坡的时候会用到，就像我们开手动挡的时候，如果上坡就会挂1挡，这是同样的道理。但是这个档位有一些车子没有。
最后一个档位就是S档，也是我们常说的运动模式，挂这个档位的时候可以明显感觉到发动机的轰鸣，挂进这个档位的时候，汽车会处于低档位高转速。
老司机玩手动，新手玩自动，据我所知，现在开车的大部分都是自动挡，如果你想问为什么嘛，我只能跟你说女司机很多了，其实对于自动挡P、R、N、D、S、L所代表的意思不难理解。
看到提问者问P、R、N、D、S、L是什么意思，这是个最最基本的问题了，这情况只有三种可能，第一就是没开过车，想先了解车；第二种就是准备买车，想买自动挡但还没开过自动挡的车，第三种就是以前开手动的，现在想转自动。
自动挡跟手动挡不同，有着P、R、N、D、S、L不同的档位，代表着不同的意思，当初我也不知道这是什么意思，一个个来看。
P档：parking，驻车档（停车档），用于停车时，传统车辆有齿轮咬合，车辆不会滑动。
R档：retro，倒车档，这个也不难理解。
N档：neutre，空挡，这个可能对于有车或者没车的人来说，再熟悉不过了，通常听得最多的就是空档滑行，就是这个，不是老司机就不要随意尝试空档滑行，我是觉得不省油的，不服来辩。
D档：drive，前进挡，这个就不用多加解释了，大部分都说D档走天下，就是这个了。
S档：sport ，运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力加大，当然，这个档位并不是所有车辆都会有的，跑高速或者超车的时候适合用这个档位，那发动机的轰鸣声会让你爽歪歪。
L档：low，低速挡，当你要爬坡的时候，可以用到这个档位，就跟手动挡的1挡一样，上坡的时候比较有力，大负载时使用就对了。
其实对于自动档的车子，相对来说就是方便，什么都由电脑控制，新手也容易上手，但对于开车是为了享受乐趣的人来说，自动挡就不能满足他们的需求了，手动挡才是真正的老司机专用，在高速行驶的路上，那换挡的手速，稳得不行。
所有的自动挡车型都会有P、R、N、D四个档位，他们分别是：
D：行车档——Drive，既然是自动挡，电脑会自动选择合适的档位，我们平时在手动档中常见的1、2、3、4档都集合到一块，成为了D档，目前的自动挡车型主流有6个档位，稍微高端一点的拥有9个档位甚至更多，这么多档位可以使换挡更为平顺，如此之多要是放在手动挡中，难免过于复杂。
N：空挡——Neutral，离合器与发动机分离，虽然在手动挡车型有空挡滑行省油的说法，在自动挡您可千万不要尝试，因为完全由电脑控制的燃油喷射不会在空挡状况下就停止喷油，反而部分车型甚至有刹车消失的现象，十分危险；
R：倒车档——Reverse，几乎所有的车型行车档D和倒车档R之间都会用N档分隔，但是你不要以为这就是防止你前进中误挂入倒车档的全部安全措施，实际上自动挡安全得多，大部分变速箱都足够智能，如果在行驶过程中挂入倒挡电脑会不响应倒挡操作，并且在仪表盘上提示此错误操作。
P：驻车档——Parking，类似于变速器和发动机间相互卡住，如果强行移动（比如被拖车）则有可能损坏，这也是拖车为什么有的拖前轮（前驱）、有的拖后轮（后驱），有的需要整个抬离地面（四驱车）。
而部分车型还会有S档、和L档：
S档——Sport，多出现在轿车上，有的直接是一个档位，叫做运动档，挂入它将延迟换挡时间，拉高转速才换挡，充分利用发动机扭矩，提高车辆响应性能，获得更好的加速性；（你可能觉得那平时的D档为的是什么呢？为的是省油！油耗无疑是更多买车人看中的一点）
而有的S档有+/-两个档位，有的车型称之为手自一体或者其他名称，功能都是一样的——虽然是自动挡车型，但也给你主动换挡的权力！
L档——Low Speed，多出现在越野车上，低速档位，挂入这个档位就特别慢！你可能觉得这是个怎么样的存在呢？你可千万别小瞧他！目前越野性能最强的量产越野车全部都是采用分时四驱，就是古老的、可以手动切换2驱-四驱-低速四驱的车型，他们的低速四驱档不但可以爆发出发动机的最大扭矩，挑战最艰难的路况，还在各种情况下不容易熄火，所以很多越野车也尽最大可能模仿其推出个低速挡，功能大同小异。只不过有的是一个档位L，有的详细的分成1L、2L甚至3L等更多低速级别。