其实,海外市场对于中国汽车自主品牌来说,向来是一个很难攻克的领地,要吹起进攻的号角,更是需要长久、完全的准备。自主品牌要完成向上的愿景,必须同时面对国内和国外两个市场,只有在保证国内销量稳定增长的前提下,才能真正将品牌推上国际舞台。对于欧拉来说,虽然欧拉品牌在2018年才发布,但早在2009年,长城就已经成立了"欧拉新能源汽车特别小组",因为欧拉在最初便设定了自己“生而全球”的使命,为此,在这个产品日新月异的时代,欧拉依然用了近10年的时间和近100亿的投入研发新平台和新车型。上市三年以来,欧拉已经稳居当今新能源市场第一阵营。这个成就不仅源于其过硬的产品实力,更来自于与用户进行“心对心”情感联结的软实力,而今,欧拉面对机遇与挑战,终于站在了寻求新一轮发展的重要关口。按照规划,欧拉品牌的目标是在2023年实现全球产销100万辆,并成为新能源细分市场第一。这并不是一句空话。欧拉背后的长城,在1998年就已实现出口,是第一批走出国门的中国汽车企业,至今远销60余个国家,累计实现海外销售70多万辆。在海外,长城汽车也已在美国、日本、德国、加拿大等7个国家9个城市,建立研发中心,形成以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。参与本届慕尼黑车展就是欧拉正式迈入欧洲市场的第一步,长城集团欧洲区域副总裁乔向华表示:欧拉不仅要和国内的消费者“玩”到一起,更要向广大欧洲年轻消费者、乃至全球的年轻消费者释放出“爱意”,致力于为全球年轻消费者,提供数字化、智能化、娱乐化的产品与服务,成为他们数字时代的挚友。在车展上,欧拉宣布好猫(GWM ORA 01CAT)将于今年12月在欧洲开启预售,并在2022年第一季度进行交付。同时以“ORA+”用户计划拉近与欧洲年轻人们的距离,共同探索欧洲消费者的用车习惯,从而可以为欧洲本土用户定制专属化的产品和功能。因地制宜地造车、因地制宜地提供服务,同时提升经营能力和产品质量,欧拉将自身独特的魅力展现给全世界的年轻消费者,之后也将为全球消费者带来前所未有的“经典复古美学+未来前瞻科技”的完美结合的产品体验。我们有理由相信,拥有成熟的海外市场经验支持、自带技术实力的欧拉,将以发展性的眼光和全球化的视野在欧洲市场拥有一片自己的天空。