破局2019丨开了挂的长城汽车，让人看到了中国品牌的希望和未来
春节期间，相信不少人都被《人民日报》发表的《那一年，岳云鹏14岁，郭德纲26岁》戳中泪点。
文章以1999年为起点，分别讲述了岳云鹏、郭德纲、王宝强和马云的奋斗历程。虽然四个人的起点一个比一个低，但是他们靠着一股子韧劲儿，朝着既定的方向前行，哪怕是没有饭吃，没有衣穿，都挡不住坚持奋斗的信心，终于收获了成功。
感叹之余，也让汽车情报新媒体想到了同样白手起家的长城汽车，从北方一个不起眼的汽配厂到中国汽车品牌翘楚，从偏安一隅的河北保定，到成为中国SUV全球领导者，经历也足够励志和传奇。
然而，成功的花，人们只惊羡她绽放时的明艳！岂不知，当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉， 洒遍了坚持的血雨。 岳云鹏、郭德纲、王宝强、马云也好，我们今天要说的长城汽车也罢，靓丽光鲜的背后，其实是奋力拼搏的结果。即所谓人生开挂，不过是厚积薄发。
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开年飘红，专注让长城更强大
俗话说：外行看热闹，内行看门道。对于长城汽车的发展策略，外界其实充斥着不少声音，不少人认为其把所有的鸡蛋都装在SUV这个篮子里，缺失了对轿车版块的打造，某种程度上，决定了其很难做强做大。
殊不知，长城汽车没有触碰泡沫过剩的房地产，也没被股票交易蒙蔽心智，而是数十年如一日在SUV领域深耕，专注于核心技术的提升，专注于制造品质过硬的SUV。某种程度上讲，这是一种难得的专注。
而正是这份专注，造就了长城汽车如今喜人的销量。2018年，其累计销售105.3万辆，自2016年以来已经连续3年坐稳百万辆大关。值得一提的是，在2018年车市遭遇前所未有的“寒潮”情况下，旗下现有四大品牌中，哈弗、WEY和长城皮卡分别以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩，成为各自细分市场销量冠军。
而在刚刚过去的2019年1月份，据乘联会公布的统计数据显示，长城汽车实现销量9.9万辆，同比大涨20.7%，同样实现开门红。其中，如果你仔细观察1月份的SUV销量排行榜的话，会发现不少曾经强势无比的明星车型都遭遇了50%甚至还要多的下滑，比如说只卖了14181台的神车途观，下滑了43.4%，反观哈弗H6依然是铁打的冠军，由此可见哈弗SUV的醇厚实力。
毋庸置疑，透过说服力十足的销量数据可以看出，在这个复杂多变的时代，把握住正确的方向，能带来扎实的收获。
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各司其职，四把利刃将再创新高
除了亮眼的成绩单，长城汽车在2018年一手打造的4大品牌，2019年将有好戏登场。
先来看哈弗，关键词是年轻，代表车型是F7和F5，同时，智能化也在这两款车身上开花结果。从这些趋势来看，计划在2019年推出的哈弗H6 Coupe智联版以及哈弗F7x将更让人眼前一亮，尤其是哈弗F7x，作为哈弗品牌轿跑SUV的开山鼻祖，会成为哈弗的一把利剑。
再来看WEY，实际上，在去年12月10日的二周年品牌盛典上，WEY品牌已经向外界公布了其2019年的计划，如果还用一个关键词还总结的话，那无疑就是宏大了。推出10款新车型、出席欧美主流车展、C+智能战略要逐步落地。看得出来，在2年拿下20万用户的基础上，2019年将是WEY品牌发展历史上一个重要的里程碑。
之于长城皮卡，关键词就是稳。连续21年拿下皮卡销冠，2018年13.8万台的成绩使长城皮卡建立了无可撼动的行业领头羊位置。当然，从去年发布的产品来看，智能化已经在落地，而随着代号为PF的新皮卡车型的即将发布，不出意外的话，长城皮卡在2019年位置将依然稳固。
最后来看欧拉品牌，也就是长城汽车在互联网+新能源出行领域的布局，以及电动小车细分市场的打造。随着全新纯电动专属平台——ME平台打造出来的iQ、R1相继推向市场，皆取得了不错的市场反响，2019年欧拉将发布两款全新车型，更加提升这个新品牌的竞争力。
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焕然一新，优秀的产品被更多人知道
以往，只顾闷头做产品的长城汽车，对于营销层面所下的功夫，多少有些欠缺。其实，这多少和长城汽车类军事化管理的企业文化有关，在其看来，最好的营销就是把产品做好。
事实上，这个理念的正确性毋庸置疑，毕竟，再厉害的营销也只能起到扩大产品声量的效果，前提是品质得做扎实，否则一切都是空谈。
然而，如今车市大环境发生了深刻的变化，高品质的产品多到眼花缭乱，如此一来，即便是优秀的产品，如果营销跟不上的话，也会泯然众人矣。
而随着文飞、宁述勇、柳燕等营销悍将的加盟，业界看到了长城汽车努力求变的信号。果然，在他们的操盘下，无论是哈弗、WEY还是欧拉，都呈现出符合时下年轻化时代的营销打法，长城汽车全新的营销形象展现在消费者面前。
比如说最热门的大型音乐悬疑挑战类真人秀《蒙面唱将猜猜猜》，哈弗品牌成为该栏目第三季独家冠名商，通过跨界创新营销与90后年轻群体对话共鸣，赋能哈弗品牌年轻化战略转型，成为2018年度最成功的营销事件之一。如今，哈弗F7和哈弗F5爆红的销量就是对这场营销的最好检验，以哈弗F7在最近的2019年1月份销量为例，直接飙到了15057台，杀入了SUV销量排行榜的前10位。
在2018年的营销逐步找到“感觉”后，2019年将被视为爆发之年，相信长城汽车会给年轻人带来更多更好玩的新鲜体验。正所谓，让优秀的产品被更多人知道，没有比这更值得高兴的事情了。
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劈荆斩棘，国际化道路顺风顺水
2019年1月13日，在哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，魏建军正式发布哈弗5-2-1全球化战略。按照他发布的哈弗未来的蓝图布局：利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。
经历了14年的长跑，从布局、铺陈，到产品供应链、研发、人才、渠道等全面开花，2019年，将是长城汽车的国际化元年。
的确，二十余年的造车经验，让长城积累了丰富的整车研发、生产、经营资源，而截至目前，长城汽车已经在全球重点布局了19个市场，遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲，初步实现国际化。
当然，仅仅把车卖出去，远远算不上全球化，还需要更全面的布局。对此，长城汽车耗资5亿美元在俄罗斯图拉州建设的中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂，将于2019年投产。建成投产后，产品不但面向俄罗斯市场，还将成为长城汽车“进军”欧洲市场的“桥头堡”，这也是长城汽车国际化的一个里程碑。
此外，长城和宝马合资的光束汽车，将会成为老魏手里的一张王牌。要知道，光束汽车规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，面向全球市场提供产品和服务。也即是说，携手宝马，将助力长城新能源产品对于未来的全球扩张。当然，这也彰显了长城的开放和包容，让全世界看到一个更OPEN的现代化中国品牌车企，对于长城汽车的国际化加分不少。
结语：《喜剧之王》中，周星驰和张柏芝有一段很经典的对话。张柏芝说：“看，前面漆黑一片，什么也看不到。”周星驰答：“也不是，天亮后便会很美的。” 诚然，没有人能依靠天赋成功，只有勤奋才能将天赋变为天才。
长城汽车就是这样，经历了越多，会像磨刀石一样让自己更加看清自己的不足，查漏补缺，如此一来，也让成就更加光芒四射。
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出品：司爱武
监制：申新宇
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