拉动600亿产值！上汽乘用车工厂落户郑州 下半年投产

投实君按：一笔年产值将达600亿元、占河南GDP 1.5%的大生意终于坐实，上汽乘用车第三工厂确认落户郑州！ 

2月17日，在荣威品牌全新互联轿车i6的上市专访中，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋透露，郑州新工厂（上汽乘用车公司第三工厂）已经开始进行改造，争取2017年下半年投产，达产后产能36万辆至40万辆。届时，上汽乘用车公司产能紧张问题将得以缓解。关注投实回复“上汽”查看《王晓秋眼中上汽乘用车3个关键词：品价比、新能源、60万辆》

至此，上汽乘用车第三工厂落户郑州的消息彻底坐实。

粉丝给投实君算了一笔账，假如以“60万辆整车项目”，每辆车价格15万元计算，这是一笔年产值900亿的大生意，占河南GDP（4万亿）的2.2%，即使按40万辆计算，年产值也将达到600亿元！占河南GDP1.5%。

为了这笔大生意，河南省财政系国资中原资产，花了20亿真金白银参与上汽集团的定增，当了一回“神助攻”。点这里收看《谢伏瞻陈润儿会见上汽集团董事长中原股权20亿元火线参与定增 河南重塑高端制造业》

上汽集团官方发布的数据显示，2016年公司实现整车销售648.89万辆，同比增长9.95%；其中上汽自主品牌乘用车的表现尤其显眼，涨幅最高，全年销量32.2万辆，同比上涨89.2%，并首次实现了全年盈利。

上汽乘用车公司2016年原计划销售24万辆，王晓秋称，2016年如非核心零部件供应不足，销量将更高。目前，上汽乘用车仅有上海临港工厂和南京浦口工厂两个生产基地，如满负荷生产，则整车年产能约40万辆。按照2016年上汽乘用车去年年底的月销量以及增长势头来说，上汽乘用车扩充产能是迫在眉睫的事情。

《2015年河南省国民经济和社会发展统计公报》数据显示，2015年，全省民用汽车保有量1050.55万辆，比上年末增长17.2%，其中私人轿车777.71万辆，增长18.5%，增速明显超过全国平均水平。

在消费升级的时代大背景下，河南超过1亿的人口保有量，已经成为大消费企业的必争之地，而海马汽车郑州基地的“辉煌”，更能坚定上汽决策者的信心。

2016年海马汽车全年累计销量22万台，其中郑州基地实现销量15.4万辆！2017年海马汽车计划实现总销量30万辆，郑州基地产销量要突破20万辆！

以至于一直有媒体说，海马要迁都郑州，这也并非空穴来风！

河南是个人口大省，消费实力巨大。郑州是九州通衢之地，物流方便，人才集中，成本大大降低。原来在海马，所有的零部件都要海运，成本巨大。 郑州一个火车站解决所有问题。郑州往全国各地发车都很方便，物流成本大大降低，仅板车一项，每台车都要节省成百上千的成本，一年30万台能节省多少？

河南省高端装备制造业巨大的发展空间、中原地区乘用车的巨大市场，与上汽集团迫在眉睫的产能扩张需求一拍即合。

上汽郑州第三工厂下半年争取投产 主要生产互联网以及新能源车型

2017年1月26日，中国国际招标网发布《上海汽车集团股份有限公司第三工厂油漆车间改造项目招标公告》，2月13日，公开媒体刊登“上汽乘用车第三工厂（郑州）3月招聘职位”，招聘职位包含生产技术办、油漆车间、车身车间、整车车间、总装车间等多个岗位。

2月17日，荣威i6上市的采访中，上汽乘用车总经理王晓秋透露，郑州工厂已经开始进行改造，争取今年下半年能够进行投产。

从车间改造招标到生产人员招聘，到上汽高层亲口确认，上汽乘用车第三工厂至此确认落户郑州。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋透露，目前上汽乘用车目前的产能都在积极为荣威RX5进行相应调整，随着荣威i6和名爵ZS接连上市，产能困境已经迫在眉睫，所以60万辆整车项目就是为上汽乘用车解决目前产能不足的情况，这意味着上汽乘用车第三工厂落户郑州已经成为不争的事实。不过，至于郑州工厂是否能够释放60万辆产能还未得知。王晓秋透露，投产之后，郑州工厂加班加点可实现产能36万辆至40万辆。

据知情人士透露，郑州工厂投产后，将主要生产互联网以及新能源车型，荣威350、360以及名爵的部分车型也会在第三工厂生产，RX5、i6、名爵ZS将在南京和上海工厂继续生产。随着上汽乘用车第三工厂落户于郑州，并将努力在今年下半年进入投产阶段，上汽乘用车将大幅度改善目前产能不足的状况，也为今年荣威49万辆，上汽乘用车60万辆的年销量目标提供了保障。

中原股权20亿元火线参与定增 助推上汽集团60万整车项目落地河南

2017年1月21日，上汽集团发布公告称，中原股权斥资20亿元参与上汽集团定增,认购8771.93万股。同时，中原股权早已在二级市场买入了上汽集团3264.84万股，这表示中原股权已经持有上汽集团1.2亿股，持股比例1.03%，成为上汽集团第六大股东，同时也是上汽集团第一大外部股东。

“财政系国资”中原股权成为上汽集团除上海国资委及“国家队”之外最大的外部股东——这释放最明显的信号就是，其在推动上汽集团60万整车项目落地河南。

据上汽集团方面透露，在上汽集团60万辆整车项目上，河南省一直比较主动，曾多次表达过合作意愿，中原系新股东的引入也为这件事最终落定起到了关键作用。

中原股权是中原资产的全资子公司，成立于2015年11月30日，目前已谋划设立了城市发展、环保、教育、养老领域等10余只基金，总规模达1300亿元，是河南省属国有控股企业，负责河南境内的国家级战略。 

上汽自主品牌产能紧张 郑州高端装备蓄势待发

目前，上汽自主品牌上汽乘用车仅有上海临港工厂和南京浦口工厂两个生产基地，如满负荷生产，则整车年产能约40万辆。2016年，上汽乘用车公司原计划销售24万辆，结果全年销量超过32万辆，同比增长89%。王晓秋称，2016年如非核心零部件供应不足，销量将更高。

（图片来源：中国汽车工业信息网）

2017年，上汽集团自主品牌主力——上汽乘用车公司计划销售50万辆，力争达到60万辆。2月17日，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋透露，郑州新工厂争取2017年下半年投产，达产后产能36万辆至40万辆。届时，上汽乘用车公司产能紧张问题将得以缓解。

而作为中部重镇，郑州对于河南乃至整个中部地区都有强烈的辐射能力，这一点对于上汽乘用车来说，在郑州建厂的意义就意味着上汽乘用车扩张全国步伐的开启。

而对于河南省，全省具有较强实力的汽车企业并不多，目前除了宇通、海马、奇瑞等在河南建厂外，强势的汽车企业一直出于缺席状态。2017年河南省政府工作报告中明确提出，“壮大装备制造、食品制造、新型材料制造、电子制造、汽车制造等五大主导产业”，这是汽车制造业首次被列为五大主导产业之一提出。

2016年，海马集团年营收首次突破200亿元大关，其中汽车板块超过83%，全年累计销量22万台，营收额167亿元。

根据宇通客车公布的2016年12月产销数据，截至2016年底，宇通客车销售量累计7.1万辆，同比增长5.92%。其中大、中、轻型客车累计销量分别为2.54万辆、3.80万辆、7648辆，同比增长-6.02%、36.87%、-37.76%。

2016年，郑州日产年度销售量为7.1万辆，未能达成年初确立的“2016年必达7.8万辆”的年度销量目标。郑州日产在其2017年商务年会上表示，2017年是郑州日产的“突破进取年”，郑州日产将要挑战11.25万辆的年度销量目标。

与此同时，河南汽车制造产业也蕴藏着巨大的发展潜力，2016年1-11月，河南省汽车制造业实现主营业务收入2634.04亿元，同比增长11.6%；利润总额185.79亿元，同比增长6.7%。2015年汽车制造业主营业务收入达2643.05亿元，利润总额244.42亿元。

《2015年河南省国民经济和社会发展统计公报》数据显示，2015年，全省民用汽车保有量1050.55万辆(包括三轮汽车和低速货车87.66万辆)，比上年末增长17.2%，其中私人汽车936.27万辆，增长20.9%。其中，民用轿车(小微型载客汽车)保有量836.36万辆，增长14.8%，其中私人轿车777.71万辆，增长18.5%。2016年5月底郑州市机动车保有量已达300余万辆。

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