长城险夺第一,日系失意,3月SUV市场销量最全解读

目前SUV市场的竞争热度仍是有增无减,2月份宝骏510首次成功超越哈弗H6成为SUV市场销冠,打破哈弗H6连续近60个月销冠的神话,也让人对SUV市场接下来的市场走势充满期待。

中汽协统计数据显示,3月份,SUV整体销量为92.12万辆,同比增长10.69%,1-3月累计销售265.54万辆,同比增长11.29%,增幅有所收窄,但是竞争从未停止。从车型来看,宝骏510继2月份之后,再次超越哈弗H6成为销冠;从车企来看,虽然哈弗H6丢失冠军之位,但是长城汽车保住了SUV企业榜单第一;从派系来看,自主品牌仍是销量一哥;从级别来看,紧凑型SUV占据最大销量份额。

前十车型都是老面孔,冠亚军距离缩小

3月份,宝骏510再次力压哈弗H6登顶,和2月相比,两者之间的差距缩小,3三月份相差不到三千台,哈弗H6拍马追赶有所成效,而宝骏510的冠军之位还能维持多久?轱辘哥认为,短时间内宝骏510的热度还将持续,但是能否就此稳坐榜首还有待商榷,毕竟其目前还没有真正意义上的自动挡车型,相比哈弗H6的丰富矩阵,显得势单力薄。只不过宝骏汽车的营销给力,宝骏510也有望持续冲量。

后面的排位有微小变动,途观依旧是合资第一,上升至榜单第三名,并且有139.2%的同比增长,不久之后上汽大众的小途昂也即将加入战场,届时无疑将会和途观组成组合拳,抢占更多份额。传祺GS4同比有所下跌,但仍然保住了第四的位置。博越和荣威RX5这两款网红车之间的争鲜斗艳越演越烈,此次荣威RX5胜出,排名第五,并有73.1%的同比增幅。

后五位车型中,长安CX70最有看点,这款车的表现不太稳定,作为七座中型SUV,长安CX70相比宝骏730、风光580这些竞品车型其实没有特别明显的优势,但也没有明显短板,此次进入前十或是因为其在3月份推出了两款新增车型,营造了一定的热点话题。

前十车企均有增长,众泰增幅惊人

3月份,销量排名前十位的SUV生产企业依次是长城汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、上汽大众、广汽传祺、东风日产、上汽乘用车、上汽通用和众泰汽车。十家车企均同比增长,但是增幅差距较大。

得益于强大的SUV产品布局,尽管哈弗H6表现失意,长城汽车仍然夺得了SUV企业榜单第一位,微增长1.1%。不过长城汽车的压力不小,因为吉利汽车紧追其后,相差不足两千辆,而吉利汽车同比增长87.2%,发展势头咄咄逼人。

其余排名没有太大变化,长安汽车稳坐第三,上汽通用五菱第四,而2月份排名第五的东风本田跌出了前十,由众泰汽车补位,排名第十。众泰汽车3月份共计销售新车34240辆,同比增幅达到131.9%,其新品牌君马3月销售1295辆,企稳向好势头初显。

日系下跌,韩系发力同比猛增

从各派别来看,毫无疑问自主品牌是第一,并且3月份自主品牌同比增长13.7%,下跌态势终止。除自主之外,德系、美系、韩系、法系相比去年同期均有所上升,而日系和意系则出现了下跌。

其中最有看点的当属韩系和日系。韩系3月份的销量为30804辆,虽然体量远不及排在前面的几个系别,但是却有88.4%的同比增幅,是所有系别中增幅最高的。事实上,韩系品牌的表现一直不太稳定,容易受到各方因素影响,例如政策、市场价格策略等,并且由于车型不多,单一车型的优劣表现也直接关系到整个品牌乃至整个派系的表现。例如北京现代ix35在3月份超常发挥,同比高涨603.6%至12616辆,这无疑为北京现代品牌注入了强大活力,而对整个韩系的增长当然也是有贡献的。

而日系的下跌表现也在意料之中,本田机油门事件对市场走势造成了一定影响,搭载与事件相同1.5T发动机的车型,销量排名或多或少都受到了影响,而这一系列车型的下跌走势,对整个日系市场的打击无可避免。

紧凑型SUV集体发力,中型SUV微跌

在当下生活水平下,大多定价为10-20万的紧凑型SUV会更加受青睐,事实上,紧凑型SUV一直都是SUV市场最大的蚕食者。3月份,这一细分市场所占份额超过了一半,并同比上升17.4%。

紧接着表现最佳的便是小型SUV,3月份涨幅为6.2%,稳健上升。今年极大主流合资品牌都将推出各自的小型SUV,例如北京现代已经上市的ENCINO、丰田的C-HR、奕泽,大众的T-ROC等车型,随着这些车型的到来,小型SUV市场发展前景明朗。中型SUV仍然呈现下跌趋势,不过跌幅有所收窄,和小型SUV之间的差距也不是太多。

而更高级别的中大型SUV销量不到3万辆,同比增长17.3%,增长态势有所放缓。定位高端的中型以及中大型SUV市场是包括合资和自主品牌在内的几乎所有汽车品牌都不愿意放弃的细分市场,尽管不好卖,但是一定要有这么一款代表着自己最高造车技术的旗舰车型,此前中大型SUV市场呈现高速增长态势,和各大品牌的积极布局不无关系。而现在随着布局逐渐完善,这一细分市场的增速也自然有所放缓了。

在轱辘哥看来,随着2018年各大品牌的全新战略产品落地,SUV市场的走势仍然扑朔迷离。近期日产的越野SUV途达上市在行业内也引起了热议,接下来越野SUV是否会成为主流?这一大胆猜测也不是没有可能,因为你无法知道市场上的两把手——“看不见的手”和“看得见的手”将会如何发挥。

戳“阅读原文”↓↓↓↓

(0)

相关推荐

  • 9月销量同比涨46.7% 长安汽车领涨车市 轿车SUV齐开花

    根据乘联会公布的车企销量数据.9月份销量排名前10的车企中,共有三个自主汽车品牌入围.这三个自主汽车品牌分别是吉利汽车.长安汽车和长城汽车. 其中吉利汽车以11.8万辆的销量位居第5名,同比增幅6.4 ...

  • 【解势2016】自主三强赛跑:长安/长城/吉利何时换位?

    无论自主品牌前三强如何更替位置,唯一不变的则是随着他们销量的不断提升,体系能力和竞争实力得到强化,这对自主品牌来说才是最难能可贵的. 2016年是丰收的一年,这是对去年中国汽车市场最好的总结,尤其对包 ...

  • 哈弗H6夺冠无争议,国产三强共卖321662台,各自拳头产品够硬

    4月7日,吉利汽车率先公布3月份销量数据,紧跟着在今天,长安汽车和长城汽车先陆续发布了3月份销售数据,国产三强在过去的三月份又有哪些亮眼表现,我们一起来通过数据了解一下. 长安领头,吉利垫底,长城增幅 ...

  • 横刀立马,哈弗钜惠引领“金九银十”

    做到全球SUV领导者,哈弗从来不打无准备之战:也只有哈弗具备实力和底气发起SUV这场战役,而这也将迅速推进SUV市场的产品结构优化升级,引导企业优胜劣汰,促进SUV市场洗牌,以至强者恒强. 记者|孙柏 ...

  • 1月销量:长安超吉利排第四 CS75逼近H6,朗逸力压轩逸|聚数

    更真实.更独立.更开放 丨 www.autoju.com 引言 | 开门红 新年新气象,2021年车市迎来"开门红". 据乘联会数据显示,2021年1月国内狭义乘用车销售216.0 ...

  • 长城汽车利润为何腰斩?

    某种意义上,后撤是为了给进攻拉开距离,但长城也必须在调整中把握好自己的方向. 对汽车行业来说,这算是个大新闻的淡季,于是车企中考业绩便吸引了最多目光,在销量之后,便轮到了营收利润.这一次,变化最突兀的 ...

  • 汽车大观|自主三强3月销量:长安夺冠,吉利落至第三

    作者|王云朋 来源|汽车大观 作为春节过后的首个完整月份,3月对于整个车市的开局而言,重要性不言而喻. 日前,乘联会公布了3月份国内车市乘用车销量数据.数据显示,3月国内乘用车零售量为175.2万辆, ...

  • 车闻丨2015广汽本田过得怎么样——销量篇

    2015年中国车市增长缓慢,多数车企都无法完成年初制定的目标.不过就在这逆市中,日系品牌却集体表现扯人眼球,不光多数完成预计销量,增幅也普遍高于市场平均水平,如丰田2015年增幅在8.7%,日产增长了 ...

  • 喧嚣过后的哀鸣 | SUV退潮

    调整.回归.放缓.持平这样的词语代替了此前的"火爆",这也意味着SUV市场的热度在逐步下降,大风慢慢地停了下来. 记者|徐进凯 人无远虑必有近忧.每当走到人生的十字路口,长辈们总会 ...

  • 研究院丨2021年3月SUV市场上险数与趋势分析报告

    3月自主品牌SUV市场份额为什么会出现大幅下滑? 相比有春节假期.历来是全年销量淡季的2月,自主品牌SUV在3月的销量环比2月仅仅增长2.14%,其中在生命线一般的紧凑型SUV市场甚至出现了1.61% ...

  • 研究院丨2021年4月SUV市场上险数与趋势分析报告

    自主品牌SUV的份额反击战为何"戛然而止"? 从去年下半年自主品牌SUV新车声量起势开始,自主品牌SUV的市场份额从40%的低谷一路走高,至今年2月终于重新回到50%以上.但随之而 ...

  • 研究院丨2021年5月SUV市场上险数与趋势分析报告

    为什么曾经加价屡见不鲜.几乎没有闯入者竞争的主流合资SUV,现在越来越难卖了? 今年1-5月,合资紧凑型+中型SUV的市场份额为27%,相比2020年的29.1%减少了2.1个百分点.具体到五大合资品 ...

  • 研究院丨2021年6月SUV市场上险数与趋势分析报告

    芯片短缺对于哪些品牌的SUV影响最大? 答案是市场份额越高.对单一车型倚重程度越高的品牌,受影响最大.从6月销量中不难看出,长城.本田和奔驰受到产能的制约最大,它们恰好也代表了自主.合资与豪华三个阵营 ...

  • 研究院丨2021年8月SUV市场上险数与趋势分析报告

    丰田有没有可能取代本田和大众,成为合资SUV市场新的老大? 这种可能性是存在的. 8月的SUV销量,丰田已经超越了本田.当CR-V和皓影因为产能不稳而出现较大的销量波动时,RAV4荣放与威兰达反而能保 ...

  • 研究院丨2021年9月SUV市场上险数与趋势分析报告

    如果说缺芯问题是眼前问题,是终将能被时间解决的问题,那么叠加在黑天鹅之上的灰犀牛,则是长期的.不可逆的根本问题. 目前,合资品牌SUV在面临这种隐患,而这个灰犀牛事件,叫做口碑损失. 今年,陆续有合资 ...

  • 宇通大、中客销量均破千辆!轻客前5全数增长 4月客车市场销量分析

    2021年2.3两月,客车市场连续两月实现全线增长,4月份,客车市场还会有如此"好运"吗?请看第一商用车网的分析报道. 第一商用车网最新获悉,2021年4月份,国内客车(含底盘)市 ...

  • 研究院丨2021年2月国内SUV市场销量与趋势分析报告

    当轿车市场已经找不到机会,SUV能成为车企的「灵丹妙药」吗? 从销量数据来看,答案是肯定的. 之所以做出这样的判断,是因为我们能够从市场份额的分布中,看到了影响消费的关键因素--认知,在SUV市场尚未 ...

  • 研究院丨2021年1月国内SUV市场销量与趋势分析报告

    车企为什么都想要提升产品线内SUV的比重?从SUV的热销榜单中我们便能找到答案. 相比热销轿车清一色都是十余万元的合资家轿,SUV市场的热销车型无论是尺寸.价格.产品多元化程度,都远胜于轿车.不仅自主 ...