十年历久弥新，新CC家族以新姿态再度深耕个性化市场

十年前，在那个车型设计仍较为刻板的时代，一汽-大众亮出CC这把利刃，击破万千规律，展现出轿跑车型独有的体态美感，令彼时的消费者见识到中型轿车的别样风情。

“最美大众车”正是那个时代下消费者对CC最高的认可。凭借出众的设计，CC成为了当时“叫好又叫座”的销售范本。无疑，CC是为一汽-大众打开个性化市场的重要功臣。

十年后的今天， CC迎来了中期改款车型的上市，通过对产品的多维度升级，新CC再度以领潮者的姿态，领跑轿跑车细分市场。而与新CC同台登场的还有首次与国内消费者见面的新CC猎装车。由此组成了更具独特气质与多元调性的新CC家族。

相较老款车型，新CC的价格变动并不大，其指导售价为24.99-29.29万元；而新CC猎装车指导售价为25.69-29.99万元，从中不难看出一汽-大众的诚意。

十年，历久弥新

新CC新于哪？在外观层面上，新CC通过融入R-Line设计元素，令整体更添轿跑美感。前格栅通过横向镀铬饰条与修长的大灯组相连，配合较为低趴的姿态，在强调优美外形的同时，更显运动气息。

前包围两侧更为立体的下格栅造型是新CC的车型特征之一，同时也是R-Line元素的重要体现。

侧面造型向来是CC设计的精髓部分，新CC同样有着不少的亮点。像是前轮眉与发动机盖间采用了扁平化的处理，令其车身前部更显力量感，而类似的设计在许多强调运动性能的跑车上也有出现。

溜背式的车身造型是轿跑车型必不可少的设计元素，同时也是初代CC车型的产品特征，在新CC上表现得更为出色。

双边共四出的排气造型、修长扁平的尾灯组、略微上翘的后备箱盖沿等主要元素，组成了新CC的尾部造型，没有冗余的设计掺杂，一切的搭配都显得恰到好处。

车厢内部承袭了外观苍劲有力的线条刻画风格，一道粗壮的银色饰条贯穿中控台，将其分为上下两部分，并与车门相连形成环抱式视觉效果。

全新样式的空调出风口给人不错的新鲜感，碳纤维材质的加入，进一步强调其运动的身份属性。全新三幅式的方向盘配有触控式的按键，这是新时代下大众车型该有的模样。

如果说初代CC给人的优雅与动感仅是停留在造型层面，那新CC所传递的优雅与动感潮流气质则是从情感上触动人心。华灯初上，新CC的自适应灯光系统在点亮车外灯光的同时，也会开启车内的氛围灯。

30色可调的仪表台氛围灯，会随着车速、场景的转变，与液晶仪表、中控屏幕联动，为车内乘客上演一场华丽而又浪漫的灯光大赏，浸染于此令人倍感惬意。

不止于视觉层面的出众感受，新CC对于人性化的考虑亦相当周全。其配备了前风窗镀膜加热功能，寒冬可通过快速加热除霜除雪，炎夏有效反射阳光辐射，这项配置在同级车型中相当鲜有。而带通风及加热功能的座椅，更是尊贵感与贴心的重要体现。

虽然新CC没有大刀阔斧的变化，但通过一些细节的调整，令其更显运动优雅、更具人性化，而种种的变化，都能令用户获得更出色的产品体验。

猎装车市场的诚意之作

作为首款合资猎装车型，新CC猎装车的登场，填补了德系合资猎装车市场的空白。以全新的姿态融入需求多元化的汽车消费市场中，此举与十年前CC涉猎国内轿跑车市场同样独具慧眼。

纵观国内猎装车市场，多以进口车型为主，其中豪华品牌尤甚。而新CC猎装车的同级竞品，起售价都不低于39万元的价格线。相对高昂的售价门槛，挡住了不少消费者，猎装车也因此给人遥不可及的产品形象。

而新CC猎装车的登场，可谓成为了猎装车拥趸的佳音，其25.69-29.99万元的指导售价，在同级市场中难逢敌手，可谓有着极高的诚意。

有别于其它纯进口猎装车，新CC猎装车在海外版的ShootingBrake车型上，作出了更多本土化的考量，使其更符合国内消费者使用环境。比如增加更添野性的跨界套件，这与其猎装车的身份更相得益彰，毕竟猎装车诞生的初衷是为了更好地满足贵族走近自然之中的狩猎需求。

以数字化力量切入多元化市场

对于汽车市场多元化需求的变革，一汽-大众在产品内核中融入更多符合品牌调性的元素——数字化科技，新CC家族的产品内核在于对数字化科技的革新。

新车搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”，可通过语音控制形式为驾驶者规划路线、寻找相关的兴趣点，无需通过繁琐的操作即可轻松出行。

同时，“众行家”还提供在线娱乐功能，酷我音乐、喜马拉雅等应用都有所配备，能为用户提供更丰富的娱乐体验。

此外，新CC家族还配备了大众最新的CNS 3.0智能车载导航信息系统，用户可通过无线Apple CarPlay和Android Auto互联功能，将手机与车机连接，共享手机的娱乐、导航功能。

而10.3英寸的全液晶仪表除了支持显示车速、转速的常规信息，还可与中控屏幕联动显示导航地图、道路标识识别、车道保持系统、盲区监测、自适应巡航等信息。在炎夏寒冬或暴雨环境下，用户可通过手机远程遥控车辆，开启车内的空调、暖风，或是启动车辆，令驾驶变得更从容。

作为车型核心竞争要素之一的动力系统，新CC家族的表现亦相当厚道。全系车型搭载TSI+DSG 黄金动力总成，第三代2.0T EA888 发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。

第三代EA888 发动机，拥有缸内直喷和进气歧管喷射（2.0T BZ 配备），根据不同的工况选择不同的喷射模式，兼顾动力性和经济性，全面满足国VI 排放标准。

自2010年进入中国市场以来，CC顶着“最美大众车”的称号，为品牌在个性化市场作潮流指引。入华十年，CC不仅收获了设计上的一致褒奖，更在销量层面上得到认可。而今，立足品牌转型、深化汽车市场多元化消费基调的转折点，由新CC、新CC猎装车组成的新CC家族，正凭借出色的产品力，持续引领市场，为消费者带来更多元化的购车选项。

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