三大品牌、28款新车，一汽-大众2019年蓄力再破局
2018年是大浪淘沙的一年，中国汽车市场遭遇28年以来的首次负增长，在这种猝不及防的寒冬中，车企之间的实力高低便毫无保留地展现了出来。一直位居头部阵营的一汽-大众，在2018年表现出了强劲的御寒能力。一汽-大众大众品牌以终端销售1,391,088辆的成绩跑赢大盘，同比增长0.2%，市场份额上升至6.1%。
奥迪品牌方面，2018年以660,888辆、同比增长11%的成绩，卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军，中国再次成为奥迪全球范围内最大的单一市场。
在2018年取得的成绩基础上，一汽-大众2019年提出了更高的目标。一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌表示：“一汽-大众在2019年将挑战144.5万辆的年销量目标，并在2019年推出8款新车。”相比2018年的全年销量，这个目标增长了近4%，在车市放缓的情况下，不算保守也不算激进。
而为了达成这一目标，2019年大众、奥迪两大品牌将迎来产品大年，推出多款新车作为销量增量支撑。同时，一汽-大众全新品牌将会发布，为一汽-大众销量增长进一步赋能。另外，依托现有体系能力，一汽-大众在2019年将迎来“聚力”之年，围绕“三聚两力”对全价值链进行优化、革新。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示：“首先，我们将聚力全价值链‘优化’，加大本土研发介入深度，提升精益化水平。第二、聚力全价值链‘共创’，开启合作新模式。第三、聚力全价值链‘革新’，最大化释放内部能量。今年，一汽-大众将正式发布企业文化2.0。”
老将宝刀未老，新力军锋芒毕露
在2018年正式进军SUV市场的一汽-大众大众品牌，进一步强化了产品体系的竞争力。2018全年一汽-大众大众品牌共有四款车型年销量突破20万辆，包括迈腾、速腾、宝来以及捷达等。
其中，迈腾年销量达到22.8万辆，同比增长7.1%，成为B级车市场中唯一年销超过20万辆的车型，领先雅阁、凯美瑞等；速腾则凭借31.3万辆的成绩，连续7年蝉联A+级三厢车细分市场销冠；同样领跑细分市场的还有高尔夫家族，在A级两厢车市场连续59个月成为销冠；而热销26年的捷达，全年累计销售超过32万辆，是一汽-大众大众品牌中最热销的车型。
分别于去年7月、10月上市的探歌、探岳，虽然是SUV市场的空降兵，但却战斗力十足。探歌在2018年累计销售了3.6万辆，12月份更是首次月销破万，跻身紧凑型SUV销量排行榜TOP2。探岳上市以来累计销售了8823辆，在12月份环比增长61.8%，销售潜力逐渐显露。
奥迪品牌能够持续稳坐中国豪华车市场头把交椅，实现高质量增长，和其主力产品始终保持领先产品优势，实现逆势上扬密不可分。奥迪A4L全年累计超过16万辆，同比增长达到42%，成为奥迪品牌当之无愧的销量担当。在去年处于产品生命周期末期的奥迪A6L，仍然保持了高光的市场表现，同比增长3.6%，领跑豪华C级车市场。另外，奥迪Q5L、奥迪Q3、奥迪A3以及全新上市的奥迪Q2L都为奥迪贡献了不少销量。
以往即便是在没有SUV产品的情况下，一汽-大众依然能够在众多车企中脱颖而出，这主要是得益于旗下主力产品的强势表现，在每个细分市场都能够排到高位。不依赖某一款产品，而是将每一款产品都打造成为品牌担当，这是一汽-大众能够笑傲寒冬的最大底气。
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三大品牌28款新车，进入全新发展阶段
车市在经历了2015年-2017年的迅速爆发以及2018年的急转下滑之后，在2019年格局更是变幻莫测。对于一汽-大众来说，准备足够多的弹药，是应对车市变化最有效的方法。
2019年，一汽-大众将正式发布全新品牌，随着新品牌的发布，一汽-大众将进入大众、奥迪以及新品牌三品牌运营的全新发展阶段，三个品牌在2019年累计将有28款新车投放市场。
大众品牌方面，对现有产品进行升级迭代，同时开拓更多细分市场，聚焦新能源汽车领域，是其2019年的主要产品方向。在即将推出的8款车型中，有四款是新能源汽车，包括纯电动以及插电混动。显然，深谙中国市场需求的一汽-大众瞄准了新能源汽车这一必然发展趋势，2019年将会成为一汽-大众的新能源元年，到2025年，新能源车型将会占到一汽-大众产量的四分之一。另外，一汽-大众在2019年还将继续落实SUV战略，推出一款AO级全新SUV车型，进一步完善SUV产品矩阵。
目前已处于产品周期末期的速腾，将会成为一汽-大众的开年之作，进行全新换代。全新速腾基于全新的MQB A2平台打造，在新平台下，变化最明显的是车身尺寸，新车轴距将增加80mm至2731mm。同时外观造型也有较大变化，采用全新大尺寸的进气格栅以及溜背式车身尺寸，整体比现款车型更加年轻化。另外，动力系统也有所调整，提供1.2T和1.4T两款发动机，据悉油耗将会有所降低。全新速腾的改变可以说是彻头彻尾的，熟悉现款车型的朋友，一时间可能还真认不出这是速腾。
至于新品牌，日前终于正式敲定发布时间以及产品投放节奏。一汽-大众将于今年2月在德国首发全新品牌，面向年轻人打造针对性产品，将会以SUV为主。此前已有相关新车信息曝光，预计代号为A SUV（基于西雅特Ateca打造）和A SH（捷达换标车型）的两款产品将会在年内上市。据悉，目前新品牌的生产体系、销售体系都已基本搭建完成，在成都工厂生产，基于一汽-大众现有销售渠道进行网络搭建，预计2019年新品牌的经销商将会超过200家。
这个新品牌，是一汽-大众对中国市场消费需求的全新探索，它的定位将低于大众品牌，和大众品牌形成互补，为更多年轻消费者提供合适的产品。在愈发严峻的车市下，一汽-大众多元化发展，既对现有体系进行固本培元，又对市场进行新观察、新思考，建设全新竞争力。
奥迪品牌方面，2019年将会推出18款新车，展开产品大年攻势，于1月中旬正式换代的奥迪A6L打响了新年新车头炮。此外还将陆续推出主力产品全新奥迪Q3、奥迪Q8、奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron等车型，同时还将推出RS4 Avant等进一步完善Audi Sport车型和旅行车家族。密集的产品投放，将为奥迪品牌带来更大的销量增量，助其冲击68.2万辆的销量目标。
一汽-大众在2018年可以说是取得了圆满的成绩，凭借强大的体系实力以及丰富的产品矩阵，无论是销量还是品牌力都得到了全面提升。2019年，是一汽-大众2025战略重要的发展阶段，大众品牌和奥迪品牌以密集的产品攻势翻开全新发展篇章，同时，全新品牌投放，将成为一汽-大众破局的又一重要筹码，进一步强化一汽-大众的御寒能力。
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