致敬路虎70年！路虎推揽胜SV Coupé双门版，售价372.8万元起
如果用2018成都车展的热度来形容如今的SUV市场，可谓有过之而无不及。纵然此前SUV的市场地位被轿车反超，但这也不影响其在消费者和车企心中的地位。比如2018成都车展捷豹路虎的展台，清一色的都是SUV车型。
在今年的成都车展上，捷豹路虎展出了品牌旗下的多款SUV车型。其中，最为瞩目的莫过于捷豹E-PACE和路虎揽胜SV Coupé双门SUV车型。
集一身跑车设计元素的E-PACE
此次捷豹E-PACE的亮相也是中国西区区域的上市仪式。国产版本的E-PACE是由奇瑞捷豹路虎工厂生产的车型，售价区间28.88-39.58万元。新车仅提供一台2.0T发动机，分P200和P250高低功率两个版本，P200车型最大功率为200匹马力，P250车型最大功率为249匹马力，全系标配四驱系统及匹配9速手自一体变速箱。
E-PACE是采用与发现神行同平台打造的车型。设计上，E-PACE流露着很多捷豹跑车F-TYPE的设计元素。外观层面，E-PACE整体造型十分饱满，车身线条流畅舒展，溜背式设计搭配20英寸的双色轮圈使这台紧凑型SUV增添不少运动的气息。同时，车头部分大面积亮黑处理的前进格栅也为其带来一丝凶悍的神情，而类似柳叶型的大灯组更是深得F-TYPE“真传”。
车尾部分亦是E-PACE的一大亮点所在，横向布置的修长尾灯组造型为尾部增加不少的精致感，尤其是点亮后的尾灯，更是颇具F-TYPE的韵味。双边共双出的排气被嵌于后包围之中，满足视觉效果之余也很好地表现出车型性格。
在定义年轻化的时候，人们会局限地将性价比高和设计大胆这些元素联想一起，但对于品质感和产品所带来的气质却被忽略。在初见E-PACE时，轱辘哥已经感受到它散发的独特气质，它不是那种一味盲目地追求个性的车型，你能从设计细节上看出它独有的英伦气息，而这种气息在兼具年轻感的同时也散发出豪华的氛围，包括座舱内所带来的强烈驾驶欲望，以及良好的乘坐感受。
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路虎揽胜SV Coupé双门版：致敬路虎70年的作品
如果说E-PACE的凶悍只是表露于形，那路虎揽胜SV Coupé双门版的凶悍就是深藏于心。SV是捷豹路虎旗下的高性能子品牌，而此次亮相的路虎揽胜SV Coupé双门版是一款兼具个性与豪华的性能SUV，这里所指的个性并非设计年轻化的体现，而是该车能提供个性化的定制服务。新车起售价为372.8万元，而这仅是零选装的基础价格。
既是SV版本的车型，动力部分当然不能落俗。路虎揽胜SV Coupé双门版所搭载的是5.0T双涡轮增压V8发动机，最大可输出525匹马力，匹配8速手自一体变速箱，这款动力总成也同样应用于揽胜尊崇创世加长版车型上。
揽胜SV Coupé双门版的推出是为了献礼路虎品牌成立70周年，新车沿用第一代揽胜车型的双门设计，并采用双色的车身设计，在凸显优雅的车身比例之余，又展现出不错的豪华氛围。当然，作为路虎看家本领的全地形四驱系统也同样出现在新车上。
除了这两款重磅车型，捷豹路虎展台还展出了捷豹I-PACE和F-PACE车型，以及路虎发现神行、揽胜、星脉、发现5和揽胜极光，捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎品牌旗下众车纷呈。
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豪华品牌入门SUV已成兵家必争之地
从捷豹路虎的展台阵容来看，SUV车型是其今年的主要市场。不过在目前的豪华品牌入门级SUV车型市场可谓是硝烟初起，每个品牌都在摩拳擦掌迎接这场争夺战的开始。豪华品牌紧凑型SUV的“老将”便是来自德意志的三架战车：奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3，在今年早些时间宝马又增添X2一员，使其更具竞争力。而在今年成都车展前夕，凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40也都上市“迎战”，而之后还有雷克萨斯UX在“虎视眈眈”，对于捷豹E-PACE而言，竞争压力非常大。
（凯迪拉克XT4）
不过，从今年上半年捷豹的销量表现来看，E-PACE很有可能成为一匹黑马。今年1-6月捷豹路虎双品牌在华累计销量达71664辆，同比增长7%，其中捷豹品牌上半年共交付新车22838辆，同比增长迅猛达16%，而路虎品牌累计销量为48826辆。
中国已是捷豹路虎全球最大单一市场，对于技术与产品的引入和研发，捷豹路虎一直以来都保持着较快的步伐
。
作为捷豹路虎在华的合资企业——奇瑞捷豹路虎，仅用五年时间完成了从创立到工厂投产再到四款国产车投放的本土建设“三级跳”。而今年捷豹路虎也将继续加大对中国市场的投入，在今年6月份，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期正式投产，新增7万台整车年产能，总年产能扩充至20万台，捷豹E-PACE便是二期产能的首款产品。此外，捷豹纯电动SUV车型I-PACE也将于今年下半年开启销售。
从今年上半年的销量来看，捷豹路虎品牌并未与紧随其后的雷克萨斯拉开较大差距，而这两款新车型的加入能否助力品牌销量大幅提升？我们拭目以待。
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