轱辘试驾|论外观？论操控？一辆好的MPV是要睡出来的！
轱辘哥在阳春三月的某个下午舟车劳顿后坐在一辆MPV后排上不知不觉睡着了...正当同行的朋友叫醒轱辘哥的时候轱辘哥猛地一抬头！美梦过后的口水还沾在嘴边真没想到平时连坐奔驰都觉得不舒服的轱辘哥竟然在一辆MPV里睡着了...也许你觉得轱辘哥要说的就是途安，一辆非常修长的MPV，但仔细发现，它的前脸与现款的途安又有微小的差别，而且车身侧面的腰线被明显地“拉长”过。
待轱辘哥清醒过来，这辆MPV正是去年广州车展亮相大众“家用旅行三杰”中的一员——上汽大众全新途安L。
回首当年，途安给人的风格是内敛低调型的商务MPV，但伴随着二胎政策的出台，不少MPV纷纷向家庭实用派转型，途安也从一位商务大叔转变成时尚顾家小子。
轱辘哥这次正是为试驾途安L而来，来到了春意盎然的“楚汉名城”长沙，感受了一番这辆“加长加宽”的途安。然而轱辘哥目测它有着B级甚至B+级的MPV身材，却只卖A级紧凑型MPV的价格，途安L的葫芦里究竟卖什么药？
外观：撞脸的后果，更低更长更宽如果你不仔细看，你可能会认为这是辆Golf 7，不过如果你拿到Golf 7的图片，或者途安的图片对比一下，你会发现途安L有着新的造型理念，这也是大众在家族式设计中运用得惟妙惟肖的手法。
横拉式的镀铬格栅也是大众车型代代相传的风格了。但每次看到它又会有种新鲜感，除了是对设计美感的赞赏之外，轱辘哥也觉得它有种凌渡的味道。
为什么一辆MPV会和一辆轿跑扯上关系？首先，途安L和凌渡的车头都有重心下移的趋势，其次，途安L的身上有太多流线型的设计，让轱辘哥不禁YY到凌渡。
与海外版途安不同，途安L并没有采用LED大灯，而是选用远近灯光一体的氙气大灯。虽然点亮的效果会有差别，但和现款途安相比有种焕然一新的感觉。
既然向家用转型，行李架这些又怎能落下？
一道凹槽腰线重重的划在尾灯上，让整车的立体感提升了不少。与途安平平无奇的尾部相比，途安L加长后形成了SUV的轮廓，非常有活力。
途安L提供了三种轮毂样式，其中轱辘哥试驾的车型是双色铝合金的轮毂，轮胎采用的是韩泰KINERGY EX的17寸轮胎，主打平衡舒适性。
增量全新途安L长（mm）+132mm4527mm宽（mm）+35mm1829mm轴距（mm）+113mm2791mm途安L的“L”尾不单单只是拉长，从整体的尺寸上看，4527mm/1829mm1659mm的长宽高都比现款途安有了提升，轴距比途安增多了113mm，接近B级车的尺寸也让途安L的竞争力提升好几倍。
内饰：低调奢华不玩内涵
熟悉大众的朋友都知道，大众在内饰上很喜欢循序渐进的方式，给人一种不陌生的感觉，但又会从中发现略有变化的地方，途安L的内饰也不例外。
虽然内饰的风格没有太大变化，但途安L在内饰上的层次分明也是让人赏心悦目的。
中控台的的全搪塑包裹手感一般，配上木纹饰板后有种低调奢华的视觉感受。车门内饰板的做工还是很厚道的，皮质/搪塑/木纹三合一，德系品质真不赖！
中控台8英寸屏幕也是再熟悉不过了，一如既往的流畅体验，不过Carplay并不是全系标配也有点差强人意，不过大众玩的就是性价比！
真皮包裹的多功能方向盘也出现在了高配车型，但轱辘哥试驾的低配车型采用了PVC材质，大小和手感也是非常适中的。
也许配置才是途安L的杀手锏，三区自动恒温空调、电子手刹和自动启停这些都属于标配，而高配还有电动尾门和自动泊车的功能。
值得一提，途安L的组装式儿童座椅配置非常适合有孩子的家庭，既不用花心思去挑合适的儿童座椅，也提高了儿童在车内的安全性。
1.4平方米的大天窗，对小朋友来讲绝对是福音啊~
空间：灵活多变的座椅布局比途安多了113mm的轴距让途安L的车内空间有了更多的选择。可选装的七座版本对一家多口的用户来说非常有卖点，轱辘哥带大家体会一下途安L的灵活空间。
五座版本搭配了非常实用的餐桌板，等等，五座马上要变身啦~
但轱辘哥了解网友们的心思，三排座椅下后备箱又会有怎样的表现呢？
轱辘哥留意到，途安L特别设计的这个EASY ENTRY（轱辘翻译：简易入口），最大滑动量可以去到100mm，也就是前后可以滑动10cm，让第三排的乘客“进出自如”。
动力：随心所欲的线性动力
动力的提升也是轱辘哥对途安L的期待之一，1.4T车型从原来的EA111升级到EA211，1.8T车型更是增加了EA888系列发动机，两者都搭配了7速双离合变速器。
轱辘哥试驾的是搭载了EA211发动机的280TSI车型，搭载了7速干式DSG变速器。最大功率110kw，最大扭矩250nm。在起步阶段，双离合变速器总会有一点“反应迟缓”，待转速上升后，涡轮的介入产生源源不断的推背感，终于让这辆“大块头”使出真劲。用轱辘哥的话来形容“前段像台MPV，后期像台SUV”...
谈到这台7速双离合，在长沙市区中没有太多的“表现欲”，反而更多的是换挡平顺和积极的升挡。在高速路段下转速也保持在2000转左右，油耗的表现也非常良好。
回到前文轱辘哥在后排睡觉的事儿...轱辘哥查看了途安L的底盘技术资料，虽然结构上没有太大的改变，但前后悬架微调了减震器和防倾杆，让本来就很舒适的MPV车型更加平稳。
所以轱辘哥决定...回程的时候也要坐在途安L的后排...嘎嘎！轱辘哥试驾报告：相对于市场上那些大型7座MPV来说，途安L不仅追求了大空间，还追求了操控和乘坐的感受，这点对于一款定位家用的车型来讲尤为重要。而且纵观MPV市场，除了自主品牌，很难找到一辆体面而且性价比高的合资MPV，而途安L的出现相信会打破这个僵局。
某款新车如何？车子出问题咋办？如何选购一款平靓正的车型？戳阅读原文！登录轱辘论坛，发表话题，车友来帮您！商务合作&来稿，请联系QQ 1048008131。