纵然2019年车市发展不景气，但上汽通用五菱仍以年销166万辆，同比增长2.4%的成绩，为这一年献上了满意的答卷。在去年的销量成绩单中，五菱品牌占据了销量主导地位，份额达63.62%，新宝骏和宝骏新能源也取得不俗的成绩。
2020年，上汽通用五菱将大力推进新宝骏和新能源业务的发展。其中，在新车推进方面，上汽通用五菱计划推出多款新车，涵盖五菱、五菱新能源、新宝骏、宝骏新能源品牌，不妨来看看有哪些车型？
五菱在近日正式公布了旗下纯电微型车的命名，新车命名为“宏光MINI EV”，宏光MINI EV定位于三门四座纯电动微型车。其具有车身小巧、好开好停、能满足城市通勤需求的优势。宏光MINI EV共提供13.82kWh和9.2kWh两种电池容量，两种容量皆远低于宝骏E100、E200的24kWh。正因电池容量较低，宏光MINI EV仅提供交流电慢充接口，并不具备快充条件。从目前已公布的新车信息量来看，宏光MINI EV有望在今年上半年与消费者见面。至于新车售价水平，轱辘哥猜测或与宝骏E200相近，补贴后在5万元左右。宝骏在推出E100和E200后，乘势追击再度带来E300车型。与前两款车型不同，E300悬挂的是新宝骏车标。换言之，新车将命名为新宝骏E300。E300承袭了新宝骏品牌家族式“星际几何”设计语言，大量运用圆角矩形的设计元素使整体充满科技感之余更显可爱，车尾造型与车头风格形成相互应，分体式尾灯设计进一步增强视觉效果。新车的长宽高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm。新宝骏E300搭载了一台功率为39马力的驱动电机，采用磷酸铁锂电池组，总容量为27kWh。新车预计在今年上半年上市。从车型定位来看，新宝骏E300的售价将会高于E100、E200、宏光MINI EV。不过，由于其采用的是磷酸铁锂电池，而非锂电池，相信其售价也不会太高。RS-7定位于中大型SUV，是新宝骏品牌的旗舰级产品，提供6座和7座两种座椅布局。RS-7外观在沿用家族化设计元素的同时，也呈现出更多属于旗舰车型该有的气势。其车头采用八边形进气格栅设计，内部以黑色涂装作装饰，分体式大灯在RS-7上更显犀利神情。新车车身采用了平直简洁的线面设计，线条多以黑色饰条勾勒，配合深色双五辐轮圈，进一步增强了运动气质。面积较小的尾灯组内部辅以镀铬饰条，搭配尾门及包围部分的大面积留白，增强简洁感的同时，也带出一丝的高级感。新车车身长宽高尺寸分别为4930/1975/1765mm，轴距为2900mm。RC-7内饰造型则与新宝骏RC-6相仿，连体式双屏设计是车型的一大亮点所在。动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机，最大功率177马力。RM-C为新宝骏品牌的第二款MPV车型，不过，目前关于该新车公布的信息较少。预计该车体型较现有的RM-5更大，或将在下半年与消费者见面。
RC-5是新宝骏品牌的第二款轿车，定位低于RC-6，为紧凑型三厢轿车。该车采用了与RC-6相近的设计，其中最明显的莫过于溜背式造型。同时，时下流行分体式前大灯、贯穿式尾灯设计也没有缺席。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1806/1458mm，轴距为2700mm。动力方面，新车将搭载型号为LAR的1.5L自然吸气发动机和LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为99马力和147马力。目前，上汽通用五菱共分为五菱品牌、新宝骏品牌、宝骏品牌和新能源品牌四大发展板块。其中，偏商用定位的五菱品牌今年的发展目标主要以提高市场份额为主。据悉，五菱品牌2019年在微型货车、微型客车以及五菱宏光为代表的3个细分市场，份额分别为80%、60%、60%。而到了今年2020年，这三个数字预计将达到80%、70%、70%。新宝骏品牌则成为上汽通用五菱在2020年发力的重点。新宝骏品牌计划在今年推出10款新车，包括4款现有车型的改款，以及六款全新车型。上述4款为已确认投放的全新车型，此外两款车型中还将带来一款新能源车型。宝骏品牌则在上汽通用五菱中充当销量担当的角色。今年将进一步提升产品的性价比，全系车型将在下半年迎来一次改款，外观内饰都将得以升级，而大改款和换代车型将于明年与消费者见面。新能源板块方面，上汽通用五菱坚持认为，短途、两座、小体积的车型是城市通勤的最佳解决方案。因此，这类型的产品将成为上汽通用五菱未来在新能源领域的主要发展方向，新宝骏E300、五菱宏光MINI EV便是代表车型。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，成为了2020年艰难开端的最美承诺，这更是五菱对供需市场细致洞察的体现。上汽通用五菱为何能屡屡产出“爆款”产品？其敏锐的市场触觉有着极为重要的功劳。上述数款车型正是上汽通用五菱对市场需求迅速回应的体现。
