1月10日“插电混”被踢出新能源，谣言还是真相？丨汽车有智慧 / 四六文摘

聚焦行业

国家发改委在去年12月颁布了《汽车产业投资管理规定》，之前一直关心的“插电混”是否属于新能源车在新规中也有了答案。

《汽车产业投资管理规定》中，涉及插混类型的新投资项目将不被批准，一些媒体将这则消息解读成1月10日起插混将不再属于新能源车范畴。其实，这仅仅是发改委对汽车行业投资的一种规定，除非四部委同时发文宣布插混不再属于新能源车，因此插混仍将继续享受家补贴、地方补贴、免购置税以及免车船税。

为何总是“插电混”身陷谣言旋涡？

在国家的规划蓝图中，纯电动车才是未来发展的方向，虽然和纯电动车一样划归为新能源车，不过无论补贴还是享受的待遇，“插电混”和纯电动车都有着天壤之别。以北京为例，插混车型从未进入过新能源车补贴目录，这对于顶着新能源车头衔的混动车型实在太过尴尬，和电动车对比，插混更像后妈生的。

插混自从被归入新能源车那一刻起就被贴上了过渡性技术的标签，一些地区对于混动车型不仅补贴少的可怜，有些还将插混纳入了限行的行列，对于“插电混”车型即将被踢出新能源队伍的消息也是时有耳闻，从发改委的《汽车产业投资管理规定》来看，传统插混车退出新能源序列只是时间问题。

“插电混”依然继续扶持？

从新规的第八条来看，“插电混”还是和电动车一并纳入新能源车领域，并且依旧会继续扶持。汽车有智慧认为相比纯电动车，插电混动在没电的情况下，还能轻松转换到燃油行驶模式，并不会有续航里程的担心，这也是越来越多消费者钟情于它的重要原因。而一旦到了偏远地区，电动车不具备充电条件，一旦趴窝就只能靠救援脱困。

从目前来看，上汽、长安、长城等自主品牌车企都投入大量精力开发插电混合动力产品，并将其纳入企业长期战略规划中。因此，即使“插电混”将来不再归入新能源车序列，消费者也不用担心，在汽车有智慧看来短期内对于混动车型的补贴并不会取消，插混仍将作为过渡性技术继续存在，如果真的有一天插混不再受补贴扶持，相信那个时候的纯电动车在续航以及充电都已经足够成熟。

智慧总结：汽车有智慧记者对于“插电混”脱离新能源也采访了乘联会秘书长崔东树先生，他表示这条消息是被有些媒体过分进行了解读，并不属实。同时，有智慧记者也联系了上汽、长城等厂家人员，也并没有得到踢出新能源的肯定答复。当然，插混车型终究会在未来的某一天正式告别新能源，只是并不是现在。