鱼住吉博：TNGA是“造好车”的哲学 | 汽车有智慧
全新第八代凯美瑞是用TNGA理念制造的第一款“世界级”中高级车，它的精度和完美，可以从技术进化，情感诉求，人文关怀三个纬度去对标。可以说，都达到了一定的高度。人们有理由相信，这是继丰田生产方式之后，汽车变革的又一次创新。故而引发了超出业界的高度关注，认为这是汽车领域深度变革的成果，丰田再次走在了同行的前列。
鱼住吉博：TNGA是“造好车”的哲学
今年广州车展最大的看点是全新第八代凯美瑞上市。业界关注的也许不是这款车，而是背后的TNGA。因为谁都清楚，传统汽车的变革或者革命，无论是对技术追求的极致，还是对转型超车的抢道，最终都离不开制造及手段的呈现，即同质化下的差异竞争会变得异常激烈，决定着未来的生存和命运。故由此产生了“数据化造车”、“工业4.0造车”，“TNGA造车”等概念，并暗自角力。
全新第八代凯美瑞是用TNGA理念制造的第一款“世界级”中高级车，它的精致和完美，可以从技术进化，情感诉求，人文关怀三个纬度去对标。可以说，都已达到一定的高度。人们有理由相信，这是继丰田生产方式之后，汽车变革的又一次创新。故而引发了超出业界的高度关注，认为这是汽车领域深度变革的成果，丰田再次走在了同行的前列。对此，就业界关注的问题，在全新第八代凯美瑞上市之际，笔者采访了从事制造出身的专家，广汽丰田总经理鱼住吉博先生。
01
高投入高产出
问：全新第八代凯美瑞为何受关注？
答：在轿车销量下滑的大背景下导入全新第八代凯美瑞，对于我们有一定的挑战性。但是，我们不仅要看市场的增长率，还要看市场本身的规模。所以，我们认为投入中高级轿车还是有潜力的。不过，幸运的是全新第八代凯美瑞导入了TNGA概念和新的技术，使其含金量非同一般。可以说这是推倒重来的全新车型，值得我们引以为自豪。对于广汽丰田来说，推出这款车充满了信心，希望给用户提供更好的体验，感知产品的优势。
问：如何诠释TNGA？
答：丰田开发TNGA的初衷是为了平台更高效，“造好车”，要对每个系列车型进行平台的统一化。但既然需要对平台进行革新，那不如在开发阶段就要求发动机、变速箱、底盘、混合动力系统等，都要跟进，改变，一起改善，把范围扩得更大。所以，通过各方面的新技术提升，制造更好的车来提供给顾客，以期达到这个效果，这就是TNGA所带来的最大附加值。
问：如何体现全新第八代凯美瑞的价值？
答：第八代凯美瑞的优势是重心低，热效率高，发动机、变速箱等整车性能都有了同步的提升。除了提高制造效率外，同时还降低了生产成本，省下了开发等其它费用，反馈给客户，呈现在价格上，使其更为合理和科学。
问：这就是厚道之车的缘由？
答：是的。其实这背后给我们带来了很多挑战。从车身构成来说，为了提高强度，采用高强度钢材，包括冲压方式使用的热冲压等，都需要很大的成本投入。为了提高生产精度，在生产方面也导入了更多的新技术。即改变了以往的思路，叫高投入高产出。相信全新第八代凯美瑞这款车，不论是精度还是品质，在整体基准上都有很大的改善和提升，会让人眼睛为之一亮，与众不同。
02
“低成本造车”将重新审视
问：我有个疑问。成本降低了，效率提高了，但投入加大了，怎么解释？
答：初期投资多。
问：可以理解为对整个生产技术提升的投入？
答：是的。正如刚才提到初期投资比较多。然而，我们投入的这些先进设备和工艺都是通用的，不只是用在凯美瑞上，在后续的车型，特别是TNGA系列的其它车型上都可用，长远来看还是经济的。
问：这是一个基础性工程？
答：是的。
问：长期以来丰田给人的印象是，用三流的设备生产一流的产品。现在不同了，根据TNGA的理论，是用一流的设备生产更精准的产品？
答：这样理解是正确的。
问：这说明丰田在变，不是说降低成本是它永远的原则，提高生产效率更为重要。也就是说，TNGA从某种意义上讲是基于精益生产方式之后的又一次变革？
答：是的。现在自动化替代手工，无论在成本和品质上都是趋势。其次，舍得在新的生产技术上投入，都是为了提高制造精度，其中包括导入好的设备等。这就是TNGA带给我们的回报。
问：我想追问一句，TNGA是否标志着把汽车制造技术推到了世界的最前列？
答：可以说，这是在丰田内部最先进，最前沿的技术，但是相对于其他品牌就不好说。不过说老实话，我还是比较有信心的。
03
TNGA引起制造方式的变革
问：TNGA跟工业4.0相比，有何相同和不同之处？
答：我对工业4.0的理解，也是处于比较概念的阶段。它的基础是，从顾客下订单开始到最基本的素材生产，全都是连贯起来的。不论是物品、材料、及生产过程等，所有数据都是透明的，而且是不断更新实时的数据。举个例子，如果从冲压工程来看，这个冲压布点在什么时间点去冲压，然后是材料的特性和冲压的条件都要匹配，而且冲压出来的物品还要自动匹配到车辆特定的部位当中，这一系列的东西都要连贯起来。
问：工业4.0不就是企业互联网造车方式，或者说是数据化造车？
答：如果单纯地从互联网化生产，或者说数据化生产来看，丰田正在逐步落实。
问：怎么讲？
答：工业4.0的终极目标是要实现从顾客下订单的第一时间开始，从最基础的材料到最后的生产全都是连贯起来的。如果说那个顾客取消订单，也可以立刻从材料方面就不需要做准备了。这是在互联网和大数据介入后形成的管理概念，从这个概念来看丰田的汽车制造还没有完成互联网化和数据化。
问：对汽车来说，工业4.0最终目的是要达到个性化的规模生产？
答：我理解工业4.0是以此为追求目标的。
问：我们在这方面达到了吗？
答：从个性化生产来看，我们确实也是在按照顾客需求去做。但是，在按照我们的流程，不是按照工业4.0的概念去做，而是按照我们（广汽丰田）的想法或者丰田的想法在做。工业4.0提到的所有全都是通过数据化贯穿起来做的。我们的实际情况还是没有达到。因为按照顾客需求，当然我们有一部分也是数据化的，但还有欠缺。不过，我们还是尽量把它们连接起来对应。其实这个对应还是比较辛苦的。
问：工业4.0尽管在推广，但还是高大上的概念，并没有完全落地。而TNGA很接地气，已经实施并推出了产品，是现实的。可以这样理解吗？
答：这是事实。再补充一点。通过TNGA的导入，刚才说了我们是导入了新的技术和新的设备。这些导入不得不让我们收集更多的数据。所以从结果来看，我们自然而然的离工业4.0的概念更加接近。
问：所以，全新第八代凯美瑞的现实意义和深远影响就在于此？
答：我重申一遍，TNGA的概念并没有考虑工业4.0，但我们在导入TNGA过程中，一点点的接近互联网化和数据化的管理概念。
04
汽车竞争是架构竞争
问：以前说汽车竞争是体系化竞争，现在是否可以说，汽车竞争取决于架构，赢在战略？
答：是的。
问：将来广汽丰田如何使用好这个架构？
答：全新第八代凯美瑞是广汽丰田导入TNGA概念生产的第一款车型，后续其它车型都将按照这个模式生产，即要成为丰田旗下可以生产TNGA车型的工厂。我们期待通过全新第八代凯美瑞上市把整个品牌形象再次提升上去，受到更多的人喜爱。
问：TNGA是着重于技术进化的推手，那情感的进化又是如何做到的？
答：情感进化是指外观和内饰两个方面的改善。在这两个方面应该说体现是最多的。此外，还有动力总成，包括通讯系统（智能网联）等，使全新第八代凯美瑞变成了非常好驾驶的车，随心所欲，得心应手，能够满足当前消费者的情感诉求。
问：全新第八代凯美瑞的设计趋于年轻，时尚，运动和商务的融合，这是否是与“全球车”的定位有关？
答：有这个因素的考虑。
问：这款车从某种意义上讲是根据国际潮流而设计的，所以它具有国际化的视野和审美？
答：是的。
问：继凯美瑞推出混动版之后，接下来是否还会推插电式混动？
答：对于凯美瑞PHEV插电式混动，我们现在还没有纳入开发日程。不过，我们希望在雷凌这款车型上的PHEV插电式混动尽早投放市场，还有电池现地化生产，我们从现在开始会逐步增加现地采购的比例。
05
TNGA是新的造车哲学
问：TNGA与广汽丰田的构造改革有什么区别？
答：构造改革在广汽丰田各个领域都在进行，包括生产、销售、采购、研发等，分别开展。全新第八代凯美瑞很符合构造改革的需求，这与我们推出明星车型与构造改革的想法一致，亦相得益彰。
问：构造改革为TNGA的推行奠定了良好的基础？
答：是这样的，而且是不可或缺的条件。
问：将来是否会形成一种机制？
答：我们比较庆幸，刚好有这样的车型导入。它是TNGA架构下非常好的尝试和探索，会提升和把握对汽车深度认识的方式。
问：全新第八代凯美瑞很幸运，又站在了新的历史交汇点上，显然已不局限于产品，而是代表了生产领域正在发生的变革？
答：是的，我们也是这样认为。
问：从文化的角度解释，全新第八代凯美瑞是新的造车哲学向外的体现；而TNGA则是丰田造车变革向内的修炼？
答：描述的很贴切。TNAG就是新的造车哲学。
2017年11月13日采访于广州南沙
采访手记
在第八代凯美瑞上市之前，驱车去南沙采访刚上任不久的广汽丰田总经理鱼住吉博先生。此行是为了解TNGA。因为，鱼住先生是个汽车制造专家，在丰田干了30多年，还在海外干过，对国际汽车制造业很熟而且造诣颇深，并有着丰富的管理和营运经验。此外，他还但任丰田常务要职，此次来华主政广汽车丰田，可见丰田对中国市场的重视。在丰田的全球计划中，广汽丰田将是海外的第一家TNGA工厂。这就让我想起，广汽丰田首款凯美瑞推出时就声称是在丰田21世纪工厂生产的车型。
这似乎就是一种历史的轮回。丰田始终把最新的造车理念和产品联系在一起，试图从一个更为真实的先进呈现给世人看，即制造的先进性要比产品的先进性更为重要。当作了“产品之母”。由此，作为后来者的广汽丰田面对激烈的市场竞争之所以能表现出从容谈定，看来原因还是手中有牌的底气。最典型的例子就是当年凯美瑞问世时的“一炮冲天”，打破了中高档车市场的平衡，产生了“上下通吃”的现象，成为佳话。而今，广汽丰田又抛出TNGA，推出全新凯美瑞（第八代），被看作是推倒重来的“全面超越”的产品，再次掀起波澜，打破新的平衡。不言而喻，背后的秘密武器就是TNGA。
那么，如何理解和解读TNGA？也就成了此次采访的关键词。初次见面，老先生穿着工装，随身带着笔和小本子，关掉手机，恭敬地让座之后，就进入正题。这是位勤勉而认真的专家型高管，和蔼谦恭的“专业”素养给人留下了深刻的印象。他不仅对于技术熟烂于心，有问必答，严谨准确，而且融会贯通，上升到文化的认知，不时在采访中闪烁着智慧和敏锐的发现，既有助于理解，也深受启发。
对于TNGA，他针对我的提问说，这是造车的新的哲学，其次是全新的构架，再是“造好车”的新平台。这些都是汽车制造的深度变革，也是对传统汽车重燃希望的自信。但他又十分诚实地告你，对于新的东西要甄别，并不是越先进越好，有效才能可行。相对于汽车制造的数据化和所谓的工业4.0，TNGA还没有完全做到这些要求的理想化，但绝对是最现实有效并接地气的先进造车方法，而不是仅停留在概念上的高大上。此外，他还纠正了“低成本造车”的误区，强调了“高投入高产出”的后现代制造理念，让人耳目一新，开拓视野。
对于TNGA，鱼住先生认为，它并不神秘，而是建立在生产方式和构造改革基础上的升华很深度变革，使其更加完善的先进制造方式，并延伸到上下游的制造思想，且成体系，也是丰田制造哲学的精髓。谈到未来的TNGA工厂，他说，这不仅是生产“更好车”的平台，也是挑战企业内生力的法宝。由此，可以看到丰田的改善和创新精神是融汇在每个人的血液里的基因，这就不难理解，为什么说丰田的车是有生命和灵魂的车。
2017年11月18日于江浦公寓
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