最有诚意的大众新车，油耗3毛配10颗哈曼卡顿，售13

对于高尔夫，不仅是80后、90后甚至是00后都对它喜爱有加，即便年龄再大一些的70后也同样满意，这就是有历史底蕴与没有底蕴车型的差距，贯穿46载时光长河，以接近4000万累计销量就很好向旁人证明了这一切。一代接着一代，高尔夫不仅是大众汽车最中流的砥柱，更是全球两厢车领域的领军车选，多次与丰田卡罗拉、福特F系争夺'世界最畅销车型前三'的光辉战绩也充分说明了这点，而来到咱们眼前的高尔夫8，则是站在巨人的肩膀上，越来越符合市场的需求。

为何高尔夫8来了？

随着时间一点点流逝，高尔夫也难逃变老的命运，当初喜欢高尔夫的80后最大一批已经40岁了，所以说这个时候要服务下一代年轻消费者，而一汽大众就决定引进第八代高尔夫。这次官方还为它起了一个比较个性的称号——全新数字高尔夫，这一次它将主打科技，当然也没有丢掉它小钢炮的本质，该有的亮点和特色一样不少，并且在此基础上增加了众多科技配置，如此你是否可以感受到它的诚意呢？今天咱们就借助实车，来看看亮点都有哪些。

为年轻人而来的颜值，出厂即改装？

首先还是老规矩，咱们从外观入手，不知各位是怎么看待上一代的设计，但这一代确实讨人喜欢，将数字化的感觉营造到极致，且不算浮夸，而为了进一步营造运动氛围，R-Line套件也没有缺席，搭配贯穿车头的巨大格栅豁口，精致且醒目，符合年轻人的胃口。再看两侧大灯组，高配车型采用了IQ.Light智能矩阵式LED光源，支持自适应远近光与大灯随动转向功能，且LED日行灯贯穿前格栅，能充分保证白天、夜晚都能有出色的辨识度。

从侧面来看，全新高尔夫在线条走势上更显凌厉，并且尺寸有了小幅度变化，像翼子板处增加了R-Line标识，后视镜也采用原创拼接处理，当然也离不开全新样式的灰色哑光双五辐式轮圈，营造出战斗感。至于说车身尺寸，4262*1788*1471mm长宽高与上一代车型基本一致，而2631mm轴距依旧可以保证对空间要求，配合更显紧致的车尾，小钢炮气势拿捏得死死的。至于尾部具体设计，最大亮点应该是IQ.Light尾灯组，内部结构相当别致，再配合尾部双边四出排气布局，也非常耐看，关键还省去了很多年轻朋友后期改装的麻烦，也不用担心车检。

熟悉又陌生的高尔夫座舱

再看车内，变化更是非常明显，甚至还能感受到奥迪科技座舱的体验，这也是第八代数字高尔夫的精髓所在。比如中控台区域，采用了全新触控式设计，标配10.25英寸全液晶仪表盘和10英寸中控液晶触控屏，显示功能十分齐全，起码在同价位这算是最好的一套车机系统，毕竟大众MIB3车机系统对国内市场做出了很多针对性改善。另外就是车内材质，像中控台基本都是软质皮革包裹，且R-Line车型还有碳纤维饰板，再配合30色氛围灯和可选的10喇叭哈曼卡顿音响，夜间驾驶着高尔夫8，着实不失为一种享受。

除了车机这些科技配置，这一代高尔夫也搭载了时下最主流的驾驶辅助系统，达到了L2+级别，像全速自适应巡航、并线辅助、主动刹车等功能都不会缺少。而空间表现自然也可以满足日常驾驶需求，且全新样式的运动座椅包裹性很强，靠背还有R刺绣标识提升质感，加之座椅加热、记忆等功能，相对两厢思域，乘坐舒适度会略好一些。

行驶品质再度进化

最后来看动态方面，高尔夫8基于MQB Evo平台打造，这是在原有MQB平台上进行了电气化改造，并且底盘悬架等调校也会不同，所以1.4T发动机即便功率还是熟悉参数，7速双离合变速箱也是和这款动力再匹配不过的组合，但驾驶中还是感觉到新鲜感，比如中后段加速会更有冲劲，切换运动模式后连悬架和转向都变得更为硬朗，当然日常在市区代步也不会让人觉得硬邦邦，最重要的是隔音降噪也得到提升，高速状态下同样够安静，实测时速120km/h下的噪音值仅67.9分贝。另外，实测1.2T百公里油耗才6.5L左右，即便动力更强的1.4T也仅为7L，算一下每公里燃油成本仅为3.5-4.5毛。

说到最后

不难看出，确实是科技让这款小钢炮更有温度，无论是双液晶屏联动的智能配置，还是外观足够运动、时尚的设计，全新一代高尔夫（12.98-16.58万）都称得上大众最有诚意的一款新车。如果手握15万左右预算，且想买合资两厢轿车，那么高尔夫8必然是最靠前的参考对象。