谁惯坏了特斯拉?

依旧“嘴硬”的特斯拉,何时能够学会“幡然悔悟”?

作者 | 来自镁客星球的毛毛

躲过了315的特斯拉,到底还是没躲过419。

4月19日上午,三位身穿印有“刹车失灵”“隐形杀手”字样衣服的女车主,在2021上海国际车展的特斯拉展台上,上演了一出“维权大戏”。

其中一位张姓女车主站在特斯拉车顶,高喊“特斯拉刹车失灵”,引起现场无数围观,后被安保人员强制带出会场。值得一提的是,4/19和4/20两天,是车展的专属媒体日,仅接待新闻媒体入场。这也使得该事件得以迅速发酵。

据此前媒体报道,在今年2月21日,张某的父亲驾驶特斯拉汽车载家人从旅游区返程,途中疑似因刹车失灵而遭遇撞击,当时车上还有一名1岁女童。

对于本次车主高调的维权行为,特斯拉直接用一则“甩锅”公告作出回应。在该回应中,特斯拉态度强硬且没有表达任何对消费者的歉意。

回顾过往,特斯拉的疑似故障并非首次,而“甩锅”更是早已成为习惯。

据媒体《消费者报道》统计,仅去年和今年,媒体公开报道过的特斯拉疑似“失控”事件就达14起。

而面对如此多的事故,特斯拉的各种回应简直让人啼笑皆非。

这不禁引人沉思:出了事就“甩锅”国家电网等、“硬怼”消费者,特斯拉“迷之操作”的原因究竟打哪来?

领头羊的优越感

回首2020,在中国乃至世界,新能源汽车行业正处于方兴未艾之时,而成立于2003年的特斯拉正感受着这个行业最美好的时光。

这一年,特斯拉的全球销售额接近50万辆,远超2019年的36.8万辆。而这还是特斯拉经历了全球新冠疫情困扰后交出的成绩。有分析乐观指出,预计今年特斯拉的全球销量将达到89万辆。

在全球市场中,除了美国,中国市场是特斯拉最大的倚仗。据统计,仅2020年,特斯拉就在中国销售了13.7万辆车,占比中国新能源汽车市场达到30%以上,继续坐在中国新能源汽车市场的头把交椅上。

并且,从销量趋势上来看,国内除了五菱汽车旗下的宏光miniEV,其它传统车企和造车新势力的车型,均无法在短期内对特斯拉发起挑战。也就是说,如果从从众心理的角度讲,中国消费者并没有太多合适的选项。

领头羊的优越感大概是特斯拉最大的底气。在本次维权事件发生后,特斯拉副总裁陶琳也这样表示,“我们有一些自己做的客户画像,大概有90%多的客户都愿意再一次选择特斯拉。”

就算所言非虚,那10%不满意的客户呢?

而除了对产品的不满,对特斯拉乃至马斯克本人的信任的丧失,才是其最大的危机。

神话的钢铁侠

在一段时间里,被誉为真人版“钢铁侠”的马斯克,在中国成为了继乔布斯后又一个“神话”,成为了一众创业者的偶像。就在前段时间小米在宣布造车时,董事长雷军还晒出了当年他与马斯克的合影,以显示马斯克对他的影响之深。

其实早在2013年的两度造访特斯拉后,雷军就特地把与马斯克的对话写成长文。雷军表示“和Elon Musk比起来,我们干的好像都是别人能干的事情,但他干的别人想都想不到”,足见其对马斯克的肯定与崇拜。而冯仑等企业家也纷纷表示了对马斯克的认可。

这股崇拜之风也逐渐蔓延到了普通人中间。在知乎上,关于马斯克的问题多是“如何看待现在年轻人对马斯克的崇拜?”“马斯克和乔布斯谁更牛?”以及“怎样看待马斯克正把人类幻想变成现实,国内互联网巨头却抢小贩饭碗”等等,细看下面多条回答,其崇拜之情溢于言表。

而马斯克“人设”的成功,无论是否是主动营销行为,都不能不与特斯拉在国内的成功联系在一起。

“人设”是一把双刃剑,曾经爱有多深,以后的恨就有多重。在特斯拉多次“甩锅”,撇清自己责任、对新冠疫情发表不当言论后,马斯克的风评已经逐渐转向。

更糟糕的是,与个别一些“洋企业”一样,特斯拉染上了区别对待中国市场的恶习,也就难免轻视中国的消费者。

染上了“区别对待”的坏毛病

去年3月,数十位国产Model 3车主表示,在不知情的情况下,所购买的国产Model 3应配置的自动驾驶硬件HW3.0版本被“减配”,换为性能相差21倍的HW2.5版本。该次事件被称为“减配门”在工信部的约谈下,特斯拉才给出提供免费更换HW3.0的解决方案。

去年8月,又有微博博主指出,特斯拉此前承诺的V3充电桩不会被周边汽车分享功率的承诺在中国官网被取消,而美国官网则明确承诺V3充电桩不会被分享。对此,虽然陶琳在微博上做出了解释,但从网络反映来看,仍未打消用户的疑虑。

客观地说,“区别对待”中国市场的企业不只是特斯拉一家,然而前车之鉴诸如三星、奔驰等,都付出了退出中国市场、诚意道歉并给出解决方案等等为代价。只是不知道,依旧“嘴硬”的特斯拉,何时能够学会“幡然悔悟”。

结语

对女车主高调而又无奈的维权事件,新华社发文表示:“从网络舆情来看,特斯拉高管的傲慢回应,让很多人感到费解”,“如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务,不能保障消费者安全行驶,甚至恶意猜测维权者的动机,可能会砸了自己的招牌。”

的确,对于被“惯坏”了的特斯拉和马斯克来说,是时候清醒清醒了。无论何时何地,被“供起来”的都应该是消费者,而不能是企业。

(0)

相关推荐

  • 特斯拉又出“骚操作”:车开着开着死机了?

    将「雷科技Lite」收藏为我的小程序,不再错过精彩内容 就在马斯克为特斯拉美国工厂复工的事情焦头烂额,甚至威胁迁出加州的时候,中国市场又带来了一则坏消息:几天前有车主发现,特斯拉的APP连接不上车机, ...

  • 特斯拉,你欠我们一个道歉!

    文丨崔力文 编辑丨小叮当 明天就是3.15,特斯拉在这个关键时刻,真的这么不把中国市场和消费者当回事儿? "雪崩时,没有一片雪花是无辜的."这句话出自于法国著名的思想家伏尔泰的语录 ...

  • 价格涨跌/门店开闭,特斯拉究竟为哪般?

    特斯拉:特斯拉为何降价又涨价,改变关店规模?  记者|孙莉莉 特斯拉官方宣布,为保证更多线下门店的运营,特斯拉将从3月18日起,在全球范围内把汽车价格平均上调3%左右.此外,特斯拉关闭的门店数量将为此 ...

  • “渣男”特斯拉

    文丨崔立文 编辑丨小叮当 人渣最终会翻车-- 不久之前,有人曾在微博对特斯拉这样评价:当下的特斯拉就像一位渣男,迷人.危险.不负责任,但是依然令人又爱又恨:而中国新势力造车蔚来,相比特斯拉就像一位备胎 ...

  • 自燃50次、16年亏损670亿,又一汽车巨头爆雷!

    ☀ 做价值的传播者,欢迎您加入!更多交流请添加微信号:jdwen008 这个世界从来不缺英雄,但缺一份对消费者的责任! 2018年2月,硅谷狂人马斯克的红色特斯拉跑车,在全球注视下,搭载猎鹰重型火箭飞 ...

  • “屠夫”马斯克:没有人比我更懂“割韭菜” | 汽智

    对于特斯拉老车主们来说,降价早就不算是什么新鲜事儿了,几乎每隔一段时间,特斯拉就会传出降价的消息.毕竟,没有人比马斯克更懂如何在中国市场"割韭菜". 日前,特斯拉Model S车型 ...

  • 【一周车话】 忘记小鹏的糗事吧 整个行业都变天了你看到了么?

    文丨徐进凯 编辑丨小叮当 威马.小鹏这样对待消费者的态度,既让人欣喜,又令人心疼-- 虽然过去了近一周的时间,"小鹏事件"的影响还远没有消退,反而有了新的进展.何小鹏承诺3年内为增 ...

  • 特斯拉“减配”风波:国产Model 3车主好糊弄?

    在315前夕,春风得意的特斯拉在中国遭遇了史上最大危机.   有部分国产Model 3车主在网上发帖表示,其在检查车辆时发现,所购车型的整车控制器型号为Hardware 2.5(1483112),这与 ...

  • 特斯拉减配“风波”,马斯克间接做出回应

    文丨崔力文 编辑丨小叮当 这些问题车主真正需要的是一个来自特斯拉官方的诚挚道歉. 几日以来,闹得沸沸扬扬的国产特斯拉Modle 3整车控制器减配风波,终于在其官方宣布相应解决措施后暂且得到平息.回顾整 ...

  • 加速仅需2.8秒?特斯拉在中国开了个“玩笑”

    原本"水土不服"的美国电动豪车在中国正逐步回暖,然而中国市场的特殊性和"坚持进口"所带来的复杂问题依然制约着特斯拉中国进入"极速"模式. 就 ...