CATL/BYD/国轩/亿纬/中航锂电/孚能等企业产能盘点
当前新能源汽车正处于蓬勃发展期，但行业仍面临高端动力电池产能不足的困境，因此龙头企业纷纷加码扩产，为燃油车退出后的市场进行布局，尤其是宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等头部企业，纷纷加码扩产。
以下整理10家国内主流动力电池企业产能情况，以供行业参考。（注：信息来源公开资料、仅供参考）
宁德时代
目前，宁德时代拥有福建宁德、江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、德国等五大生产基地，此外，宁德时代还与上汽、广汽、东风、一汽等多家车企合资建设产能。
总体来看，目前宁德时代总产能已经达到59.5GWh，预计2020年底将达到80GWh。五大生产基地合计规划产能188GWh，算上合资公司规划产能，将超过250GWh。
比亚迪
目前比亚迪已量产的动力电池基地有深圳、惠州、西宁、西安、重庆璧山等地。其中，深圳宝龙工厂和惠州坑梓工厂产能合计16GWh；青海西宁工厂2018年6月投产，2019年达产，目前实际产能为14GWh；西安工厂目前产能10GWh，再加上重庆弗迪10GWh，比亚迪动力电池产能已经达到50GWh。
此外，比亚迪在长沙等地布局动力电池产能，2018年8月，投资100亿元，年产能20GWh动力电池项目落户重庆璧山，次年2月开工，今年3月达产10GWh；2018年9月，比亚迪宣布在西安投资120亿元建设年产30GWh动力电池项目；2019年5月，长沙宁乡基地开工建设，总投资50亿，年产能为20GWh。
中航锂电
中航锂电拥有常州、洛阳两大产业基地，已建产能11GWh。去年6月，中航锂电20GWh动力电池项目落户厦门，该项目总投资100亿元，一期将于今年四季度投产，未来，中航锂电规划年产能将超过100GWh。
国轩高科
目前，公司已拥有合肥直属工厂、合肥三厂、合肥经开工厂、庐江、南京、青岛、唐山、南通等八大制造基地。
截至2019年末，国轩高科电池产能16GWh，2020年预计将新增12GWh至28GWh，2022年-2023年的产能至少44GWh，到2023年末有望达到60GWh。
力神
力神电池目前拥有青岛、十堰、苏州、武汉、长沙、四川绵阳六个生产基地，具有16GWh的锂电池产能，公司计划到2020年形成30GWh的产能，到2025年形成50GWh的产能。
亿纬锂能
亿纬锂能在国内拥有广东惠州、湖北荆门等多个生产基地。截止2019年底总产能14GWh，到2020年底将达26GWh；到2021年达到52GWh。
今年4月湖北亿纬动力拟在荆门总投资约25亿元，建储能电池6GWh/年，动力电池5GWh/年。
塔菲尔
目前塔菲尔拥有6GWh产能，规划2020年底达到14GWh，到2021年底达到24GWh，到2022年底达到38GWh。
今年5月，江苏塔菲尔6GWh项目开工，二期3GWh明年6月投产，三期3GWh在12月投产。
鹏辉电源
目前鹏辉能源整体产能7GWh左右，此外，常州鹏辉一期计划投入10亿元，新建产能2GWh，将于2020年投产。
捷威
捷威拥有天津西青、江苏盐城两个生产基地，目前产能在8GWh左右，此外还与嘉兴基地正在建设中，捷威盐城、嘉兴两大基地合计在建及规划产能超过30GWh。
孚能
孚能科技拥有江西赣州、江苏镇江与德国三大生产基地。2018年以来，孚能科技陆续启动了镇江一期和二期16GWh项目，预计今年陆续达产，到年底产能将达到20GWh，后续将启动三期项目8GWh项目建设。
德国工厂预计2022年末完工，初始产能为6GWh/年，以后会逐年提升至10GWh。
作者：刘泽
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