〖 聚焦 •欧瑞动力 〗 比克电池打造绿色锂电生态链 2020年产能达到15Gwh
3月16日，比克电池举办的“打造绿色锂电生态链”媒体开放日活动，锂电大数据网等15家媒体受邀参加此次活动，走进比克圆柱电池自动化生产车间。根据比克电池未来五年规划：到2020年，比克电池产能将达到15GWh，实现180亿元的总销售收入，动力电池市场份额占比12%以上。
3月16日，比克电池举办的“打造绿色锂电生态链”媒体开放日活动，锂电大数据网等15家媒体受邀参加此次活动，走进比克圆柱电池自动化生产车间，零距离探访比克高速进口设备，直面感受比克智能制造建设成果。
媒体代表参观比克自动化生产车间
比克技术人员解说比克智能制造成果
比克圆柱电池
媒体合影留念
比克电池“打造绿色锂电生态链”媒体开放日活动现场
比克电池成立于2001年，在锂电池领域已经拥有了十六年的技术、生产、市场积淀。2005年比克电池与A123合作，成为全球首家实现磷酸铁锂产业化的企业；2006年建成国内第一条18650半自动生产线；2008年承担863“节能与新能源汽车”重大项目；2009年开发成功全球首款EV动力电池，实现BMW mini装车成功，并成功通过HP、Dell认证；在2010年台北花博会上，比克三元18650驱动电动纳智捷27台作接驳服务；2011年200辆比克三元18650驱动北汽出租车上路运行，单车累积里程超20万公里；2012年比克三元18650动力电池进入工信部“新能源产业25个拟支持项目”；2013年一汽新能源共5款搭载比克三元18650的车型登陆目录；2014年比克2.4Ah动力电池实现量产；2015年比克动力电池整包突破年产10000套，2.9Ah动力电池量产；2016年比克电池实现整包，成功销售5万多套。
比克集团副总裁 廖振波
在比克电池举办的“打造绿色锂电生态链”媒体开放日活动上，比克集团副总裁廖振波先生指出，“作为国内最早生产18650电池并实现商用化的公司，比克电池将继续以18650电池为基础，在产品质量、能量密度、安全性能等方面下功夫，以超强循环寿命、稳定安全性能、领先续航能力等产品特色，为国内外知名新能源汽车整车厂商提供动力驱动。”
比克动力电池公司企管中心副总裁 李凤梅
严把质量关，提升竞争力。比克动力电池公司企管中心副总裁李凤梅对锂电大数据网指出，“比克坚持智能制造，相信精品永远不会过剩，严格把关原材料，并在产品检测上采用专业技术，通过智能制造提升产品品质和竞争力。”
比克动力电池公司电芯技术部部长 邱沫
自2001年成立起，比克电池秉持初心，对于生产优质产品的严苛要求和态度一直没有变。为了保证产品质量，比克电池在设备优化、智能化生产方面已经积累了超过15年的经验，并不断提升精益制造水平。“2006年，中国第一颗18650电芯在我们公司实现生产，至今也有十几年的18650生产经验。在生产过程中我们积累了电芯一致性及安全性方面的技术经验，因此产品的一致性能及安全性能相较于其他企业来说具有明显优势。”比克动力电池公司电芯技术部部长邱沫说。
随着三元材料在动力领域安全性逐步成熟，以及消费市场对于续航里程的需求提升，在能量密度上具有显著优势的三元材料电池被市场普遍看好，成为众多动力电池企业的研究热点。由于能量密度、续航里程方面的优势，三元电池技术路线势必成为未来主流。
比克动力电池公司战略规划中心副总裁 李丹
“作为国内较早选取三元材料路线的企业，比克坚持优先发展三元材料体系高能量密度锂离子电池。”比克动力电池公司战略规划中心副总裁李丹指出。2016年，比克三元材料动力电池行业占比30%以上，位列第一。目前比克单体电芯能量密度近220Wh/kg，后续还将进一步提升至300Wh/kg。
比克动力电池公司动力事业部总经理 王潘
比克动力电池公司动力事业部总经理王潘表示：“国内最早批次百台车级别示范运用在四年以上跑到20万公里的电池企业只有比克一家。北汽迷笛搭载比克电池2012年在北京投放100台车，后面又增加150台。到现在为止差不多四年多一点的时间，我们公司0售后，最长的在20万公里的级别，现在还能充满电行驶110公里左右。”
比克动力电池公司基础研究院副院长 林建
随着正极材料中镍含量增加，电池能量密度逐渐提高的同时，对电池安全性能、循环性能等提出更高要求。比克动力电池公司基础研究院副院长林建对锂电大数据网表示，“镍含量的增加对于循环性能有着明显影响，因此比克电池采取特殊优化措施在导电剂、粘结剂等材料上下功夫，不断提高产品的循环性能。由于隔膜对于电池的安全性能非常重要。在隔膜方面，比克电池引进陶瓷涂覆，所有隔膜均采用陶瓷涂层来提高安全性能。”
据介绍，比克电池2017年产能将实现8Gwh。根据比克电池未来五年规划：到2020年，比克电池产能将达到15GWh，实现180亿元的总销售收入，动力电池市场份额占比12%以上。