1-9月客车/专用车电池装机量：宁德时代双料第一，比亚迪/亿纬锂能/国轩高科/力神/盟固利双榜前十
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1-9月客车电池装机量
起点研究院（SPIR）数据显示，2020年1-9月新能源汽车产量约为69.2万辆，其中乘用车约有62.1万辆，占比89.7%；客车约有3.2万辆，占比4.6%，专用车约有3.9万辆，占比5.6%。
客车产量排名前十的企业分别是宇通、比亚迪、中通、北汽福田、上海申沃、金龙汽车、厦门金龙、安徽安凯、厦门金旅、南京金龙。如下图所示：
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池装机量来看，1-9月动力电池总装机量为34.25GWh，其中客车电池装机量为6.2GWh，约占比18%。
2020年1-9客车配套电池企业排名前十分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、盟固利、万向一二三、银隆新能源、力神、春兰、微宏动力，排名top10的企业合计份额达到99.5%，其中仅宁德时代一家占比已超过74%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为5976.2MWh，占比96.6%；锰酸锂电池装机量为100.5MWh，占比1.6%；其他类型电池装机量为110.6MWh，占比1.8%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池类型来看，方形电池装机量5969.9MWh，占比96.5%；软包电池装机量167.4MWh，占比2.7%；圆柱电池装机量仅有49.9MWh，占比0.8%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
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1-9月专用车电池装机量
1-9月专用车产量约为3.9万辆，产量排名前十的企业分别是重庆瑞驰、东风汽车、奇瑞商用车、华晨鑫源、广西汽车、长安汽车、上海万象、上汽通用五菱、厦门金旅、上汽大通。如下图所示：
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池装机量来看，1-9月专用车电池装机量为2.4GWh，约占比7.4%。
1-9月份专用车配套电池企业共有45家，排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、力神、鹏辉能源、比亚迪、亿纬锂能、盟固利、桑顿、安驰新能源、比克，宁德时代一家占比达到59.4%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为2163.6MWh，占比89.9%；三元电池装机量为214.8MWh，占比8.9%；锰酸锂以及其他类型电池装机量为28.4MWh，占比1.2%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池类型来看，方形电池装机量2198MWh，占比91.3%；软包电池装机量114.8MWh，占比4.8%；圆柱电池装机量仅有94MWh，占比3.9%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
国轩高科双榜前五
在电池装机量排名中，国轩高科的表现一直不错。在今年前三季度中，国轩高科的动力电池装机总量在国内排名第五。其中，1-9月客车装机量为175.8MWh，排名第4，占比2.8%；在专用车领域中排名第2，装机量为242.7MWh，占比10.1%。
日前，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜公开表示，公司计划在2020年将产能规模提升至28GWh，到2023年达到80GWh，2025年达到100GWh。
目前，国轩高科在国内合肥、庐江、经开、青岛、唐山、南京、南通、柳州共建有8大生产基地；在国外，该企业正考虑在德国、美国、印度等国家建厂，优化全球产能布局。
面向未来，国轩高科要想更上一层楼，其最大倚仗还是大众集团，两者是否能够携手产生更多化学反应至关重要。
银隆新能源客车装机量排名第7
银隆新能源1-9月客车装机量为49.9MWh，排名第7，为北汽福田、珠海广通配套电池。
起点锂电大数据调查显示，2019年银隆的销量出现了下跌，全年销量仅为2708辆，同比下滑62.76%，位列新能源客车销量榜的第十位，其装机量跟着出现下滑。