品鉴“贵州汽车币壹圆”所见和对一种“中圆汽车币”出现的困惑 / 四六文摘

“中华民国十七年贵州省政府造贵州银币”（业界称作“贵州汽车银币”）是国内唯一以1925年美国生产的哈德生牌软顶汽车为币图的银币，是中国近代机制钱币中的名誉品之一。

这一枚银币与一个叫周西成的贵州军阀挂上钩。周西成，贵州军阀。在贵州执政期间，由于连年军阀混乱，贵州贫穷凋敝，周西成花钱购进铸币设备，据说还不惜从重庆造币厂“抢，（偷）”了一些旧机器，在贵州市南郊虹桥，建立了贵州省造币厂。通过盗铸“四川军政府造”银币或铜币，以此摆脱一些战乱造成的财政困难。

民国十七年（1928年），一条以贵阳为中心，西起安顺北至桐梓的省道正式竣工，为表彰贵州首建公路，周西成令造币厂制作银元5万枚以资纪念。在银元设计构想中，原想仿袁世凯，唐军尧等等其他民国名人置自己的头像于银币上，但苦于没找到理由，才以自己喜欢并驾驶的一辆哈德生牌软顶汽车为币图，开铸银币。

民国十七年（1928年），国民政府下令各地停铸“ 袁大头”，规定以民国元年版孙中山像“ 开国纪念币”旧模略改英文币铭，替代“ 袁大头”旧模。标准银元的成色，按1914年12月当时政府公布的《银币铸造条例》，每圆台银库平6钱4分8厘(23.977公分)，成色88%，总重量七钱二分(26.86克)，银九、铜一。据中国人民银行贵州分行所编《鉴别金银技术资料》(1973)记载，汽车币重25.63克，含银量为20.25克，成色仅为78.21%。“ 汽车币”显然是”偷工减料”的，其银含量低于财政规定标准的9%— 10%，达不到当时国民政府铸造条例的要求，按法规是要禁铸的。 “ 汽车币”减重、减成色，不仅是一种独行其事的政治行为，也是—种增收节支的好办法。由于周西成军事割据贵州，当时中央政府自顾不暇、鞭长莫及，如要制裁、禁铸，又将会带来周的反抗，且铸量也不过五万枚，只好听之任之，作“纪念币”在省内流通，被流传下来了。

但这种含银量远低于《国币条例》规定的银币，不受民间待见，难以流通。铸造仅一年，因民国十八年（1929）在孟春，周西成执锐与滇军一战，因“指挥颇混乱，李燊轻取盘县，普安，袭西成于镇甯，西成死于流弹，年三十六”。周的突然死亡，令此币即行停铸。

“汽车币”实际发行数仅为三万八千枚。其因流通时间短和流行面窄，加之历年各种原因的流失，目前存世稀少，成为珍品。

关于汽车币的尺寸和重量，我看见还有三种说法，一是直径39毫米，重25.6克，成色79%；二是直径39.6mm，重26.8克；三是贵州省金融研究所检测结果39mm，26.7克。加上前述中国人民银行贵州分行所称“汽车币”重25.63克的说法，其尺寸，重量有差异。

假如都是真品，那尺寸和重量就不能作为标准去辩识其他同值、同名“汽车币”的真伪。这也许是该种钱币的一个重要特征！

目前已知的“贵州汽车币”的暗记和特征有以下几点：

1、前后车轮辐条都是12根，粗细不足

0.1mm；可象征“十二甲子”，或“月月红”，“ 年年兴旺，岁岁平安”。轮子中心有内圈和凸点（暗记）。但有星相家预测，恰好是这种布局犯了大忌，成为周西成布下了死局，使他未活过12个月。在民国十八年（1929）在孟春与滇军一战中，乘着他的哈德生牌软顶汽车被流弹击中。

2、“二草叶”版的草丛用28根草叶组成，28可能暗指造币时间1928年。但有另一个“三草叶”版，却有29根草叶，意为何意，尚待研究。（特征）

3、是泉友均耳熟能详的“西成”暗记。就是在钱币的汽车图的汽车轮下分割横线下面用28片或29片草叶构画出来的草地中隐藏着各用七条草叶组成的“西成”二字。周西成用这种以钱币“暗记”方式既可以为自己“名留”。又隐含地效仿了孙中山，袁世凯和其他民国总统或当地大军阀把自己的肖像摆在银币上。用草叶构成隐含的“西成”二字的草叶位置、长短均有严格规范；

4、用横、竖线条组成车窗，车门，有的是光板；（特征）

5、车前门左右灯中间有凸出的圆点；（特征）

6、车尾备胎中轴穿出；（特征）

7、车后轮地平线与内珠圆环形成的空间有草2叶或3叶之别；（特征）

8、车前散热页处的散热孔点位有两个版别：一种是竖3行，每行6个点；另一种是竖4行，左三行每行7点，最后一行仅6个点。被弧线隔开的散热页下面的点均只有2行6点。（暗记）

9、车门前侧的竖条均是8根（特征），竖条顶部是用点珠点缀的（暗记）。

10、贵州银币面的中心是与“川版银元”一样的五层“芙蓉花”（特征）。暗藏着此币是由“成都造币厂”携刻铸造，而非贵州铸造。

“芙蓉花”是成都的市花，“汽车币”中间的简笔芙蓉花与四川军政府造（重庆或成都造币厂铸造）四川银币壹圆所用的“芙蓉花”图案相同。

但也许如文前所述，周西成曾在1928年之前盗铸过“四川军政府造”银币或铜币，刻有现成的“芙蓉花”模，拿来就用。也不排除“汽车币”就是在贵州铸成。这两点让“汽车币”铸地成谜。

细看该钱币的雕刻工艺和铸造工艺不凡。我仔细研究过这枚钱币的一些细节。曾在2019-06-04 撰稿博客《贵州汽车币几何物理参数及真伪探讨》作过研究。

仔细查看“汽车币”的雕工，你会感觉其雕刻师的手艺并不逊色于当时外国的雕刻师。目前收藏界大都认为该币出自重庆铜元局雕刻师之手，但具体是哪位雕刻师则不得而知。有藏友认为，其风格与四川军政府汉字银元中的“大点金”银元相近，这点还有待考证。因大清或民国时期，重庆或成都造币厂是一个老厂，大厂，铸币能力显然比用陈旧设备拚凑的贵州造币厂强许多。就贵州汽车银币的铸造工艺的精细程度与贵州其他钱币（如甲秀楼竹币）比较，我更倾向于它是由重庆或成都铸造的推论。

11、币面和币背的三点、九点位均采用四瓣中圆点花饰，花瓣是翘起的。（特征）

12、“中华民国十七年造”中“华”是草头华；“民”是无点民；“国”是开口国；“年”是“点”年。“壹圆”二字，“壹”下部的“豆”口不封；“圆”外“口”不封口，“贝”字的下撇、捺写法不大符合书法标准、捺与贝的最下一横基本持平，撇与圆的底部一横相连。估计是模具打制磨损修模原因，有的汽车币“圆”的底部一横有变异并与“贝”字的撇有粘连；（特征）

13、该币的边道内齿由短方齿和尖齿组成（特征）；

14、该币的内环圆珠细密，分割清楚，几乎无粘连。与币中心“贵州银币”四个大字无交接。币背的“七钱二分”之钱字与大清银币的“钱”字不同。左边是正规的两点金，右边的上下两个“戈”字有点怪异。上面的“戈”写成“卡”与下面的“戈”字头相连。但“钱”字并未与内珠圈和边道内齿交接。（特征）

15、币值使用两种货币单位，它创造了另一个唯一。周西成不理会大清“国币法规”和民国3年颁发的银币《国币条例》的规定，采用“两”，“元”双货币单位用在银币上，是中国银币之唯一。币文面标注“壹元” ，汽车图面标注“七钱二分”。这种看起来不伦不类的货币标识，实际上暴露出周西成本人的心里崇尚大清皇权的封建烙印。（特征）

16、汽车后轮下面分割线下，有“二草叶”和“三草叶”之分。“二草叶”草叶总数为28片，“三草叶”草叶总数为29片。这也成了区分汽车币版别的一个特征。“三草”版数量相对较少，不超过总数的5%。（特征）

综上所述，贵州汽车币不啻是具有两个唯一的中华钱币史上的一朵奇葩，令真品钱币的收藏价值可观。但随之而来的是仿造赝品泛滥，令藏家和爱好者厌烦。钱币爱好者必须要睁大双眼，从钱币的特征和暗记入手识别真伪，避免失误。

说到此，还有一个问题是泛“贵州汽车银币”在当前的史料中仅有“壹圆”（七钱二分）面值铸造和流通的表述。但在互联网中发现有其他币值的汽车币出现，如贵州省造的“伍圆”，中圆“汽车币”。其中“伍圆汽车币”较多，在互联网上有拍卖品，也有说是“臆造币”。苦于我手中没有藏品，无法研究辩识，对它说三道四。

但“中圆”（三钱六分）我藏有一枚。目前在互联网上仅发现有两枚同币值银币（？）和一枚铜币（？）物品展示。我仔细比较后发现这种“中圆汽车币”除具有前述“壹圆汽车币”版本相同的“暗记”和“特征”外，因这枚藏品是一枚保存非常完美，未流通，细节和特征更清晰的藏品（直径33mm，厚2.0mm，重12.96克。用容积法初测比重达9.2 g/cm3。从贵州银币“偷工减料”减重减成色的特征看，也符合）。在对它仔细观察研究后，还发现了以下特征或暗记：