帕萨特：没想到吧，我之所以能这么快重新崛起，靠的就是这4点

上汽大众帕萨特可以说国内合资B级车的常青树。

此前虽然受到了中保研“断A柱”的困扰，销量有所影响。

好在TA又重新证明了自己，销量又逐步回到了以往的成绩，月销基本稳定在1.5万辆左右。

可以说，经历过折戟的帕萨特短时间内又一次站起来，到底是凭借什么呢？

我们不妨去分析一下。

首先，帕萨特的外观，大众有意往年轻动感上去靠，而骨子里大气和稳重依然还在。

贯穿式的家族脸谱、双腰线、3D动态尾灯等元素构成了帕萨特主体设计。

而内饰的设计就有些中规中矩了，好在大面积的软包材料和精准的零件匹配，让内饰看起来质感不错。

嵌入式中控显示屏尺寸的确不够大，虽然在黑色面板的围绕下，视觉上被拉伸了不少，加上中高配车型上的高清液晶仪表，科技感还是有的。

从设计角度，帕萨特没有太过惊艳，却非常耐看不过时，同时2871mm轴距带来的宽敞空间，都是吸引消费者的地方。

其二，从配置角度而言，现款帕萨特称得上丰富。

主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、刹车辅助、车身稳定、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动等均为标配。

在中高配车型上，还配置了主动刹车系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航、感应电动尾门、前排无线充电以及前排座椅加热、通风和按摩功能。

可以说体现了高端的用车舒适性和便捷性。

其三，三种动力配置能够满足不同消费者的需求。

即便是入门版150PS最大马力的1.4T+7速DSG组合的起步或者加速也不会肉，5.8L的百公里油耗非常经济。

而高低功率的两款2.0T的最大马力输出分别为186PS和220PS，输出更加澎湃。

加上大众的底盘调教和前后独立悬架，让帕萨特的操作感受紧实且舒适。

其四，大众品牌的可靠度也是消费者选择的另一大原因，当然其中也有情怀的因素在内。

而从帕萨特的保值率来看，在B级车中保持领先，五年之后的保值率可以达到57%。

可见这款车型在消费者心目中的地位。

可见，帕萨特的综合实力还是赢得了大批消费者的青睐。

因此，拥有现在的销量成绩也是理所应当。