7月份上市，详解传祺GE3电动SUV的六大卖点
广汽传祺旗下的首款电动汽车GE3 SUV将在今年7月份上市。
在燃油车领域，传祺出了两个爆款车型，GS4和GS8。去年传言GS4电动版将上市，但迟迟没上市。估计厂家觉得首款电动车型应该一鸣惊人，所以一直没有上市。如今，传祺把GE3当作旗下首款电动车型推出，担任先锋，肩负重任。
从各项指标看，GE3将是传祺旗下一个爆款车型。接下来电驹哥解析其六大卖点。
一、很有才华的设计
设计是传祺品牌的最大亮点和特长，无论燃油版还是电动版都是如此。广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆是汽车设计圈的大咖，曾在奔驰做过汽车设计师，功力和底蕴都非常深厚。传祺GS4和GS8都是他设计的，这两款车的惊艳设计已经被消费者的追捧印证。
GE3也是张帆主刀设计的。该车给人的第一印象是很有设计感，不是粗制滥造或模仿，完全是原创出品，充满才思。它给人的第一印象，像一款SUV和MPV的结合体。这种设计思路很有开创性，如同宝马i3、腾势，造型设计与传统车型的设计大不一样，开创了新的思路和风气，也很契合电动汽车领域开创性的特点。照张帆的话说，GE3就是要做一款与众不同的电动SUV，要让消费者眼前一亮，一目了然看出差异。所以采用了crossover的设计。
GE3的外形设计采用目前流行的“lowpoly（低多边形）”设计理念，源自19世纪末二十世纪初的立体主义流派，具有艺术性、科技感和品质感等方面的特点。灵感来自揉碎的折纸，三角形元素非常多，头灯、前格栅都采用了三角形设计，车身侧面同样结合了许多三角面和低多边形的特征，细节处“精雕细琢”，品质感和设计感很强。
二、品质感内饰
三角形是GE3外观造型设计的是主元素，体现锋锐特点。内饰造型更多采用“亲和圆角”的设计元素，体现柔和、舒适和温馨。中控台10英寸触摸屏、副仪表台的空调组合开关，纯电动换挡，都阐述一个理念——“外刚内柔”。张帆强调：“车的内饰/空间设计一定要给予车主和乘客关爱、安全、舒适、温馨的感觉。
在张帆看来，车应该有“温度”，应该成为车主贴心的“伙伴”，陪同其一起成长，需要通过用心的设计体现更丰富的人文精神，形成与车主在情感上的互动。基于这种理念，GE3仪表盘上专门设计的一个小屏，搭载了一个主人公——“广小祺”，通过广汽自主研发的inJoy系统实现人机交互功能：随着车的启动，小屏里的卡通人物千变万化，可以有喜怒哀乐，和车主进行情感互动。例如提示是否系好安全带、伴随节拍享受音乐、提示加油、结合不同气候/时间/节假日给车主相应的问候。
总之，在25万元以下的电动车型中，设计感和品质感很强的车型并不多，GE3带来了一股新风。它非常适合那些追求品质、喜欢设计、精益求精的消费者，也非常适合女性用户。
三、47度电池组带来的长续航里程
GE3搭载了47度电的三元锂电池组，电芯来自宁德时代。这是其另一个优势。目前，25万元以下的电动SUV领域，宋EV搭载48度电池组，上汽ERX5也搭载48度电池组。三款车的差别几近于无。因此，在续航里程方面，GE3虽然没有优势，但也没有劣势，已经与两个对手站在一个水平上。厂家资料称，GE3综合工况纯电续航里程310Km。直流快充30分钟电量即可达到80%。
这套电池组采用液冷设计。在GE3的实验室里我们看到，其电池组在零下20度-零上40度的工作环境中做实验。技术人员解释，GE3的温度控制系统，保证电池组在这个温度范围内都能正常工作。这个范围是国内大多数新能源车推广城市的温度范围。可以保证GE3的低温续航性能和高温续航性能。
四、动力性能
GE3搭载永磁同步电机，可输出290N·m峰值扭矩、120Kw最大功率。从数据看，这个电机的功率比宋EV低，宋EV的最大功率160千瓦，最大扭矩310牛米。比荣威ERX5高，ERX5的最大功率85千瓦，最大扭矩255牛米。
五、静音水平
电动汽车没有发动机的噪声，但会有电机转动的声音和风噪胎噪。有的车型踩油门时，电机加速的声音往往会扰乱心情。但这款GE3的静音设计水平的确很高。
六、更实惠的价格
据透露，GE3将在7月份上市，其电池组能量密度达到120公斤/千瓦时，符合国家补贴标准。智享版预售价23.28万元，按照北京的补贴政策，可以拿到4.4万的国补和2.2万的地补，补贴后16.68万。同时，前500名预定客户还可享受三重大礼：预定金融礼，三年金融专属方案，超低首付可享3000元充电卡；预定畅游礼，抽取5个家庭（每个家庭2人），免费探寻GE3首发地，参加2018北美车展；预定服务礼，免费赠送3年“智慧传祺服务”。
目前，宋EV300的补贴后价格区间是：19.99-20.99万元，另外前一万名订车消费者还可获赠1万元电费。上汽荣威ERX5的补贴后价格区间是：19.88万-23.88万元。
从这个价格来看，同样水平的续航里程，独特的设计和品质，更低一级的价格，让GE3的竞争力提升了一大截。
当然，GE3也存在自己的劣势。
一是品牌力不够。这是传祺第一款电动车，还需要品牌积累。二是售后服务网络不多。与竞争对手相比，传祺的售后服务网络还需要跟上。三是进北京目录时间不确定。这是困扰北京用户的老大难问题。一旦指标过期，即使想买GE3也没有机会。当然，这三个问题不是根本性难题，也不是汽车产品本身的问题，假以时日也会解决。
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