赔了24亿，干到中国第一！最“不要命”航班，竟让无数人抢着坐？
文/ 金错刀频道
要说谁是全球 “彪悍”的航空公司，那非俄罗斯航空莫属。
摸黑盲降，只是常规操作。
台风暴雨，更是小菜一碟。
乘客每飞行一次，就像经历了鬼门关。
据说每次俄航飞机着陆，乘客都会欢呼鼓掌，感谢机长不杀之恩。
但比起航班延期，“人狠话不多”的俄航，更受乘客们的喜爱。
而最近，国内也有一家航空公司，因为“野路子开飞机”走红网络，被称为“中国俄航”。
他们的航班十分准时，坐上他们的飞机，哪怕晚起飞半小时，飞机也能提前十分钟落地。
论彪悍程度，这家航空公司也学到了俄航的精髓，乘客上机之后，惊呼“推背感真强”、“俯冲式体验”。
这家“国内最猛”的航空公司，就是山东航空。
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不管暴雨台风，只向云里猛冲
山东航空的“猛”，在于什么天气都敢飞。
有人说，在最近的暴雨天气中，山航不仅敢起飞，还能“硬怼”乌云。
别的飞机遇云就绕行不降落，唯独山航敢直接找个缝就冲下去。
飞机在乌云中驰骋，乘客则吓得急忙查看安全逃生指南。
面对台风，山航也照常起飞，准点到达。
对于山航来说，所谓风雨，更像是一次免费洗机的机会。
在能见度超低的雾天，山航也丝毫不虚。
2020年12月，乌鲁木齐的一个机场突发冻雾天气，跑道视程短时间从2000米骤降到150米。
如此恶劣的天气下，山航旗下的七架飞机却做到了准点起飞，它们也是该机场最早出港的飞机。
所以，乘客坐上山航的飞机，不仅不会催促它“快一点”，甚至可能会盼它“稳一点”。
极端天气山航都敢怼，至于准点，就更是不在话下。
按时到达只是基本，提前到达才是优秀。
不少网友晒出了自己的登机列表，其他航空公司都是准点或者延迟，而山航显示的都是“提前到达”。
如此辉煌的战绩下，山东航空因为“SDHK”的谐音，喜提“闪电航空”的名号。
山航的“猛”，也并非只是网上流传的一个“梗”。
根据民航局提供的数据，我国近年的平均准点率为81%，每五架航班就有一架不能正常到达。
而山航的月准点率可以达到95%，远超全国平均水平，年平均准点率为91%，位列全国主要航司第一名。
山航的快，真不是浪得虚名。
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最快航空，是“抠”出来的
山航的“快”，其实和它的“抠”息息相关。
民航局就规定，延误时间在4小时以上8小时以内的，航空公司需每人赔付200元，延误8小时以上的，需每人赔付400元。
除此之外，航空公司还要为乘客提供休息场所，如果乘客因延误造成损失，航空公司也需要补偿乘客相关费用。
去年11月，南航就因航班延误，被判赔乘客打车费损失1400元。
这样算下来，如果一架百人规模的航班飞机延误，航空公司起码要面临数万元的赔偿，特殊情况下，赔付金额可能要更高。
而山航的“快”，让它免受延误赔偿金的拖累。
山航变快，不只能省钱，其实还能赚钱。
由于飞机的开销相对固定，谁在一天内飞的航班越多，谁就越能赚钱，因此飞机的日利用率是航空业的重要指标。
而山航在去年的半年度报告显示，山航的日利用率，保持在行业中型以上航空公司第一位，赚了不少钱。
颇具经济头脑的山航，把“开源节流”贯彻到了方方面面。
比如短途飞行餐，别的航班都是三明治、面包等，唯独山航的飞机餐，是两个大馒头配咸菜。
既让乘客体验到了原生态的山东伙食特色，又省下了不少开销。
除了馒头和咸菜之外，山航的飞机餐还有卷饼、咸鸭蛋、疙瘩丝……誓将“山东特色”和省钱进行到底。
山航的机内宣传片，拍摄地点也找的是济南的著名景区，肥水不流外人田。
为了省钱，山航也很少买大飞机。
在别的航空公司入手波音787的时候，而拥有百余架飞机的山航，至今还是一水的波音737。
山航不买大飞机，除了节省买飞机的开支之外，也是因为统一的机型阵列，能降下不少的维护费用。
其实，山航“抠”的背后，反映的是山航并不算好的财务状况。
2011年之后，山航就因为全国扩张受阻，烧掉了不少钱。
随着油价上涨和国内高铁的迅速发展，山航的盈利空间被进一步压缩，山航的净利润率从2010年的8.7%，下滑至如今的不到2%。
根据国航2020年年报，山航亏损达到24亿元，是国航旗下亏损额最高的内陆航空公司。
今年六月份，山航还申请了26亿元的贷款，引发了投资者的议论。山航董事会特地发布声明称，该贷款只是民航业扶持贷款，公司财务状况很健康。
不过“山航缺钱”传闻已久，近两年，山航也发起了不少机票促销活动，“魔盒”、“魔毯”、“魔灯”等机票促销活动层出不穷。
但宏观来看，山航如今面临的资金困境，也是疫情时代下航空业的缩影。
在行业都勒紧裤腰带过日子的时候，山航的“抠”，也是一种企业自救行为。
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山航的“快”，只靠玩命学不来
如今，网络上对山航的描述，已经有点过了头。
有人说，山航之所以那么快，是因为飞行员要急着回家吃饭。
至于山航之所以飞那么猛，靠的则是“不要命”。
那么山航，真的是靠学俄航“不要命”拿到了第一？
刀哥发现，也不尽然。
山航的“绝不迟到”，靠的并不是“莽”，而是有充足的技术底气。
比如飞机中有一套名为HUD（平视显示器）的设备，有了它，飞行员可以实时查看恶劣天气下的飞行状况，在雾中也能实现起飞。
而山航就是国内最早推广HUD设备的单位。
2017年，山航就已经实现HUD设备“全覆盖”，比国内民航企业快了四年达成全覆盖目标。
除了设备之外，山航敢飞的底气，还来自于飞行员。
此前就有不少网友表示，山航之所以飞的那么“猛”，是因为山航飞行员都是空军出身，不仅素质硬，还可以省下不少培训费。
这并非虚言，从山航的一些机长退休公告可以看出，山航的不少机长都是前空军飞行员，驾驶过多种军用飞机。
在技术和人员的加持下，山航的飞行方式虽然令乘客“心惊胆战”，但却保持了26年的安全飞行记录。
山航有充足的底气，既能加速准时到达，又能保证乘客安全。
在别的航空公司还在绞尽脑汁搞促销的时候，山航却用“快”这个招牌，给自己打了最好的广告。
事实上，已经有不少乘客慕名而来，就为体验一把山航的超快服务。
在这个品牌没有“人设”和“标签”就会被遗忘的时代，能被用户记住就是护城河。
春秋航空9块钱就能坐飞机，几百块钱就能飞遍全国，靠廉价被大家疯抢；
四川航空靠着正宗川味飞机餐，成了航空美食界的新晋网红；
如今，山东航空靠着“快”和“猛”成功出圈，“绝不迟到”的名声红遍网络。
在所有的航空公司都盈利难的时候，机票盲盒和搞副业，只是短暂的减轻赚钱的压力，而趁此机会把品牌打响，让用户记住，才是品牌真正的绝杀武器。
除了服务和价格，在速度上也让用户爽，谁能拒绝？