拥有一辆会进化的SUV是什么体验？第三代哈弗H6 FOTA升级让你天天开新车
提到OTA，也就是Over The Air空中下载技术，对你来说可能已经不再是什么陌生的字眼。我们生活中有太多东西可以OTA，智能手机、平板电脑、智能手表、智能家电等等，在智能设备上似乎已经是标配。而同样进入我们生活的智能汽车上，也少不了OTA的概念。
从前的我们给车辆升级，需要通过OBD接口进行更新，车辆更像是功能机时代的手机，只有代步通勤的用途。后来OTA技术逐渐发展到了汽车上，从最初简单的T-Box升级到为车机娱乐系统、地图导航升级，尤其是近些年出现的纯电动车，都宣称自己具有OTA能力。这倒反衬出燃油车在这方面的弱势，甚至不少人认为OTA只是电动车的特长。
但实际上OTA真的已经这么普及了吗？燃油车真的就不能通过OTA升级吗？OTA到底有什么秘密我们还不知道？
FOTA到底是什么？
这里我们首先要先说两个概念，一个是Software OTA（SOTA）软件升级，另一个就是相应的Firmware OTA（FOTA）固件升级，它们都属于OTA的范畴，但是范围和能力并不相同。
顾名思义，SOTA主要是针对车机的软件系统进行升级，比如娱乐系统和导航系统，许多声称支持OTA的车型一般也都仅限于此，技术上也没有很高的门槛。FOTA则不仅包含车机系统的软件服务，还可以升级动力、底盘、车控、自动驾驶等，基本上除了外观和一些零部件，其它统统可以升级。因此，SOTA跟FOTA一比就是小巫见大巫了，大家对FOTA自然也就格外重视。它可以让车辆分分钟更新成一辆功能更强大的新车，让汽车也可以像手机一样与时俱进地生长，这才是是真正的OTA。
当然，FOTA对整车的要求也更高。需要联通车上所有控制器并统一控制进行升级、整合各个控制域的统一电子架构，对不同车型、不同规格、不同类型的ECU进行管理，并实时监控任务进度、数据安全、差分计算等等，对车辆的运算能力、传输速度、布设结构等硬件都有更高的要求，是整个电子架构迭代的概念。同时，主机厂需要拥有一个云端平台来统一分发数据包推送升级内容。
这一系列的原因，导致了技术更前沿、也是电池驱动的电动车相对更容易实现FOTA，我们在特斯拉、蔚来等造车新势力的纯电动车上都可以看到。同样也正是这些具备FOTA能力的电动车，让我们将FOTA看做智能汽车不可或缺的一部分。
那么燃油车是不是就不能实现FOTA呢？当然不，OTA本身与动力形式并没有什么直接的关系。只不过因为传统燃油车经过上百年的历史，打破常规重新构建车辆架构需要巨大的成本和决心，对于主机厂来说需要谨慎考虑。但只要电子架构足够先进、可以有效协同控制各个分布式ECU，燃油车同样可以实现FOTA。
因此，在实现FOTA的道路上，主机厂们在传统燃油车上都希望可以尽快追上电动车，让燃油车主也可以享受电动车一样的用车体验。
FOTA首次升级，车辆也可以“成长”
看到这，你应该明白拥有FOTA能力与否，对当下的智能汽车来说，提供的用户体验必然是千差万别的。早在2020年8月份就上市的第三代哈弗H6毫无疑问成为全球首款具备整车FOTA功能的燃油SUV，这也是这款新车在诸多领先智能配置中最引人瞩目的功能之一。
正如我们上文提到，作为燃油车的第三代哈弗H6，虽然相比电动车确实能同样实现FOTA，但其难度可想而知。
第三代哈弗H6脱胎于长城汽车全球化高智能模块化技术平台——柠檬平台，该平台耗资百亿研发，除了模块化、轻量化理念，在智能网联技术上拥有5大集中式功能域电子架构，并在国内首次在车上搭载百兆以太网，而不是过去的CAN总线通信，大大提高了带宽。这也是第三代哈弗H6得以实现整车FOTA的条件，并为更高级别的L3自动驾驶做好了储备。
这样的平台技术基础给了第三代哈弗H6超前的数据传输速度和中心化ECU管理模式。第三代哈弗H6将车辆的电子架构分为了四个域——影音域、ADAS域、动力域和车身域，联网数据可以准确快速地到达各个控制域，进而升级车辆的各个细分功能，从而实现整车FOTA升级。
能做到这些，哈弗相比整个燃油车阵营都走在了前面。其率先实现FOTA升级不仅是品牌背后的技术实力，更反映了勇于创新的理念和战略，这是非常难能可贵的。
不久前，第三代哈弗H6已经迎来了首次整车FOTA升级，为我们带来了以下几个新增功能：
- 智能过弯：当前方出现弯道，且自车车速较快，系统将根据车道线曲率计算出舒适过弯的速度，提前降低自车车速，达到舒适过弯的目的。
- ELK紧急车道保持：在探测到测试车辆的偏移将要超出当前行驶车道边线、同时对向有来车或者在临近车道有超车时，车辆自动对其做出反应而施加的方向修正。
- 倒车侧向制动RCTB：停车场倒车时两侧视野盲区有横穿车辆且存在碰撞风险时，请求刹车制动，避免碰撞。
- 后碰撞预警RCW：当驾驶员驾驶车辆在道路上正常行驶，后方有目标快速接近时，系统发出报警信息，提示驾驶员有碰撞风险。
很明显，这次第三代哈弗H6的FOTA升级并不是针对传统意义上车机系统，而是对发动机、制动系统、变速箱、自动驾驶辅助等多个底层控制系统的升级。而且，这样重要的升级不再需要你花时间去4S店，在车库、停车场甚至路边都可以直接安装升级包完成更新，甚至比手机升级还方便。
后续针对车机，第三代哈弗H6同样会进行TAI 3.0系统的功能更新。比如增加车内社交功能的车载微信，通过语音系统与手机端数据打通，在驾驶过程中更加安全地收发信息；腾讯随行生态场景覆盖，包括音频、美食、洗车、加油等用车场景，并融入地图导航功能中。有了如此便捷的体验，你的哈弗H6不再只是一个代步工具，它时常可以给你惊喜和期待，甚至让你有“天天开新车”的感觉。
所以，你买的已经不再是一辆简单的车了，而是一个可以随时进步升级的移动出行工具。提车的时候只是它最初的样子，在未来它会跟随你一起成长，最终成为一个你想象不到的样子。
车云小结
现如今，汽车已经不再是传统概念里的样子，软件定义智能汽车时代已经来临，而FOTA则是汽车实现跨时代的敲门砖。不可否认的是，作为燃油车FOTA第一车的第三代哈弗H6不仅是一款具有技术突破意义的战略产品，而且真正可以让我们消费者通过FOTA享受到智能时代汽车的便捷体验。这也就难怪，它一直是我们国内市场的“神车”了。
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