VV6亮相2018成都车展，但不思创新，更显魏派黔驴技穷！

8月中旬，全国乘联会发布了各车型的7月份销量数据情况；而之前一直被聚光灯环绕的长城汽车旗下高端子品牌——魏派，其真心是一点也高兴不起来。数据显示，魏派全系共3款车型，它们7月份销量加起来才不过区区的7000多辆，被其竞争对手领克远远地甩在了身后。而面对销量的一再下滑，长城汽车一直都没有找到很好的解决办法；但其在2018成都国际车展举行前夕推出VV6，似乎给出了答案。那么问题来了：魏派VV6能够承担其复兴魏派的重任吗？

首先，我们来看看VV6的相关情况：其外观沿袭了家族式的设计，并无多大改变；而轴距方面，更是和VV5一样，同为2680MM，而且两者都是基于同样的平台打造；至于车内整体设计方面，也基本和VV5无二……综合起来看，VV6就是一辆升级版的VV5。而在售价方面，新推出的VV6与VV5的终端实际销售价格也是重叠的，这无疑会在一定程度上造成魏派内部车型之间"左右互搏"、形成内耗。

其次，就现今中国汽车市场而言，"广泛撒网式推新车"的市场策略并不是很奏效。拿长城汽车哈弗H系列来说，作为少有的SUV全领域布局的汽车品牌，哈弗H系列除了哈弗H6大获成功外，其在其它SUV各细分市场难言成功。"一味求全"看似挺美好，但却分散了企业有限的资源。魏派短短两年内连续推出多款车型，此次又推出了VV6，对于解救魏派当前的困境，想要立竿见影地见到效果几乎是不可能的。

还有就是魏派的口碑问题，就目前的情况来看，是相当严重的。拿魏派VV7来说，其上市不久后就被陷入"油耗造假"的争议之中；而后其各种问题更是进一步暴露出来：像发动机油门故障、发动机抖动、发动机爆震、发动机功率不足，变速器异响及顿挫，以及手刹故障、制动系统异响等，类似这样的大问题令得消费者异常痛惜。

另外，其"自命为"豪车，但各种小毛病却令消费者不堪其扰，进而愤而投诉。车主们的投诉包括天窗异响、车内异响、车身漏水、车载互联网故障、中控台异响、气囊故障、仪表故障、仪表台开裂、后备箱故障及空调问题等，不一而足。有一位车主购买了2017款 VV7s 旗舰型，其刚行驶了2000多公里，便发现有A柱及中控异响等问题，后来又出现车门、B柱及天窗异响等问题，让车主前后十余次进出维修店，而内饰也被拆了个遍，以致车主怀疑该车是试驾车或样车。这一切，不仅浪费了车主的时间，而且也令得她们不堪其扰。

以上诸多问题，对于新加入魏派家族的VV6来说，都是压力颇大的挑战；其销量也很可能将因此而受到影响。此外，近年来SUV市场疲软、下行态势明显，这对于VV6来说，都不是好消息。当然，其未来的市场表现如何，我们且拭目以待吧。