开过斯柯达速派，再换了本田INSPIRE，谁档次高，车主道出差距

当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“驾驶感受之王”宝马3系，以“零差评”的美誉享誉车界。“科尔维特”五菱荣光，设计设计深得国人欢心。在各种好车不可胜举的汽车世界里，汽车品牌的胜利之道便是俘获消费者的欢心，正如速派和INSPIRE。

提到本田INSPIRE1和本田INSPIRE2，小蒋可以说是体验良多，家里有一辆斯柯达速派，前段时间又买了本田INSPIRE，现在为止他提车已有5个月，跑了8500公里，究竟本田INSPIRE是否像他说的那样好？与斯柯达速派对比的话，哪些地方能获胜？且听用车者为各位全面剖析！

先开速派

其实斯柯达速派的外表属于耐看型，看久了感觉还好。有线条勾勒的力量感，也有年轻人喜欢的柔美精致，从上市就眷注，喜欢日行灯，已改，挺成功，不过L型和C型的转向灯很别致，好像是独此一家把。

内饰简洁，个人不喜欢花里胡哨的，相对于大气的颜值来看。仪表盘设计清晰，数字读取比较明显，内饰，还算不错，该软的地方软，其他地方该硬硬，异味还是有的，不过不是很大，散了一段时间就基本没有了。

最满意的地方就有空间，空间绝对满分。中央扶手和门板的储物空间也够用了，车毕竟是车，你不能把他当房，斯柯达的车空间都是很大的，后排座位比较宽敞，做三个大个子都没有问题，大，很大，相当大，第二排坐过的人都说宽，后尾箱见过得人都说大。

但总体舒适性还可圈可点。静音，中低速的时候比较好，高速差了些，买的时候特地了解过有独立双悬架，避震做得特别不错，但其他地感受还好，座椅记忆。

原计划买280的，动力够用了，后来因为某些原因上了330，动力迅猛，特别棒。深踩油门有推背感，S档超车无压力，动力随叫随到，给它一秒钟，虽然不是很强烈的推背感，但是超车加速还是有信心，这个车的动力，起步的时候表现一般，不够干脆。

在中级车里操控算不错的了。除了方向盘有些稳以外，都很好，路上有坑洼也一样，颠簸明显，刹车特别线性，脚感很好。

再开INSPIRE

外表：个人认为外观比本田雅阁丰田凯美瑞日产天籁三剑客好太多了。标配LED大灯很厚道，夜间灯光自动开启，自适应远近光，变光很灵敏，外表流行设计不错，大溜背，前面比较底，漆面太软，一个小树枝轻轻拂过就会留下划痕。

最喜欢的内饰应该还是法系标志508L的吧。如果仪表台换上真皮，那感觉就更好了，放个屏幕，不能手机映射，就是一个摆设，搞个手机映射成本颇高吗，现在没发现任何异响，以后也不要出现异响。

就是冲着这个空间买的，跑长途五个人不会有压抑。车内储物空间完全够用，前面杯架太少，还没我的本田飞度杯架多，空间真的无可挑剔，后排坐3人宽松的很，思迪的后尾箱就很大，这个差不多。

舒适度而言还是可以的，4.8米的车。悬挂还是运动调教，路感明显，凑活儿，各种噪音就来了，特别是大油门，那个引擎的声音真是酸爽，座椅很舒服，包裹性也可以。

没有感觉到有动力不足现象。动力够用260的扭矩，平时跑跑也是够的，上坡挂S档，一路超车没压力，动力源源不断，只要舍得给油，动力感觉就不是那么好了，起步和加入上坡很慢没什么动力。

标准日系买菜操控或者说买引擎送的车比以前好玩一点了。城乡结合道路基本没有问题，小的路面坑洼基本都能过滤，每次往右打方向盘画面就出来了，只是不太清晰，制动线性，基本一刹就能刹住。

结语:

斯柯达速派：外观中规中矩，符合B级车的定位，比较满意，又不是专业车手，不想谈什么操控。本田INSPIRE：舒适性还行，对于滤振表现一般，我平时都是一个人感觉动力还不错。我给斯柯达速派 85分，本田INSPIRE 94分，本田INSPIRE各方面都能够满足了我的喜好，特别是它的外表和内饰。我不否认斯柯达速派的表现也很突出，但是本田INSPIRE才是我最爱的那一款。如今本田INSPIRE在市场算是炙手可热，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过斯柯达速派，再换了本田INSPIRE，谁档次高，车主道出差距。大家有哪些看法呢？