突发：卖三轮车注意，五类销售行为顶格处罚！已经有商家中招！
随着“一车一票”新政策的实施，下半年全国范围内对电动三轮车的管理力度都在持续加强。近日，又一地区发起整治行动，对非法电动三、四轮车销售、存储、拼改装、维修企业、门店展开了多波次联合执法行动，全方位整治各环节乱象问题。
综合来看，下半年三轮车销售市场还将处于管理高压状态，提醒广大经销商合法经营，提高风险意识。
五大销售禁令，违规顶格处罚
目前，各地对三轮车销售管理主要集中在合规性方面，近期多个地方出台的管理规定显示，五大销售违规行为是严查重点。
5、严禁以“不需要上牌、不需要驾照，也不需要购买保险”为噱头误导消费者。
此外，通告中也明确表示 “列入目录的产品未经认证、擅自出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用的，责令改正，处5万元以上20万元以下的罚款，有违法所得的，没收违法所得”，力度不可谓不大。
认准一级电摩资质和3C认证
当下全国多地公安交警展开三轮车整治与规范活动，要求三轮车销售、使用必须具备相关资质。由当下的管理政策可以看出，规范化、资质化已经成为电三行业的市场主流。目前来看，在监管比较严的地区，消费者最好购买有目录、能上牌的电动三轮车，同时在上路行驶过程中，注意遵守交规。
随着行业门槛的提高，以前那些只会山寨、主打低价、质量堪忧、没有沉淀的企业注定要被淘汰，挂靠资质的企业也不稳妥。政策变动的新时代，经销商选择比努力更重要，选对的品牌，事半功倍；选错了品牌，损失惨重。毕竟动辄数钱到上万的罚款不是小数目， 一定要选择有资质、有目录的电动三轮车企业合作，千万不能因小失大。
总结
从本次管理办法的内容来看，电动三轮车已经正式迈入规范化管理新时代，更进一步打压了杂牌及无资质电动三轮车生产企业的生存空间。
对于用户而言，这些政策无疑是重大的利好。从长远来看，消费者在购车时还是要认准有资质、有目录的大品牌，不用担心上不了路，同时品质、安全也更加有保障。