WiFi全覆盖的高铁“复兴号”开车了，快上车！

喜！大！普！奔！中国高铁家族新成员——“复兴号”开车啦！

挨踢妹骄傲地表示，“复兴号”是具有完全自主知识产权的中国标准动车组，今天上午，新成员“复兴号”开始她的首秀，率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”试验速度可达时速400公里及以上。

“复兴号”上的硬币实验

网络

WiFi全覆盖  爽！

作为一名科技小编，挨踢妹首先关注的到是，“复兴号”动车的车厢内实现了WiFi网络全覆盖！！！多少次在高铁上连个语音都发不出去的挨踢妹开心到原地爆炸，以后去北京坐高铁还能随时上网，给力到不行有木有！乘客还能通过照明控制模式获得不同的光线环境！

除了上网，还有一个很重要的问题就是充电，对于出门不爱带充电宝而且重度手机使用者来说，手机没电的感觉等同窒息。“复兴号”上设置了不间断的旅客用220V电源插座。贴心的是，“复兴号”的空调系统也充分考虑了减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时可减小旅客耳部的不适感。

据介绍，“复兴号”设有强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。“复兴号”中国标准动车组还增设了碰撞吸能装置，以提高动车组的被动防护能力。

与大家已经很熟悉的“和谐号”相比，“复兴号”设计寿命更长，车内随时充电、连WiFi。最关键并且感人的是，＂票价“不！变！

环境

绝对"秀外慧中"

复兴号的颜值还是有目共睹的（当然，乘务员的颜值也是杠杠的）。

对于每一个普通乘客来说，最关心的肯定是车内的环境。“复兴号”内里的设计看起来很居家。

民以食为天，高铁上也得吃得好。上海和北京的距离不短，高铁上一般都得吃顿饭，“复兴号”上的点餐处图文并茂，看起来反正比挨踢妹以前吃过的高铁餐好吃那么一丢丢。

除了吃饭，还有一个很重要的地方——厕所！对于这个很重要的场合，“复兴号”也晒出了自己“羞羞”的地方，蹲坑，坐便任君选择。

走近“复兴号”......的洗手间

复兴

自主研发 纯“中国血统”

昨天，中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组被命名为“复兴号”。“复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。

上海虹桥站始发的G124次列车

中国高铁发展走的是“引进吸收消化再创新”的道路，当初从欧洲、日本引进了1型车、2型车、3型车和5型车四种不同的技术平台，形成了第一代以CRH2、CRH3、CRH5为代表的高铁成员。

第二代就是基于以上技术平台造出的以CRH380系列为代表的高铁产品，基本算是自主设计。目前老百姓经常乘坐的高铁动车组列车就属于此类。

有没有感觉帅帅哒

中国标准动车组的“中国”，就意味着高铁从最早的“洋基因”、“混血”、“以我为主”，现在由内而外都是“纯中国”了，特别是软件全部是自主开发。在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。

“复兴号”构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，解决了以往各种动车组之间标准系统不统一、不能“互联互通”的问题。这也标志着我国高速动车组技术全面实现了自主化、标准化和系列化，增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。

忍不住想自拍的乘客

“复兴号”目前处于试运行阶段，京沪间安排两趟车。7月1号后会增加到4趟，分别是G1次、G142次、G107次、G4次、G143次、G2次、G3次、G12次。

这样的“复兴号”，挨踢妹真的忍不住想要体验一下呢~