30万起的雷克萨斯IS值得入手吗？车主有话想说

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《30万起的雷克萨斯IS值得入手吗？车主有话想说》。

几年以来，雷克萨斯旗下的雷克萨斯IS常上眷注榜，依托它犀利的外观造型，与当前人们“讲排场”的要求相符，所以，雷克萨斯IS才能在较短的时间占领市场。随着时代的进步，买车者的需求也愈来愈高，外在颜值、内在经济性等等，如果一款汽车不能持续获得购车群体欢心，终究被市场所淘汰。当下势头正旺的雷克萨斯IS，除了依托外观取得成功以外，那么它是否拥有其它优点？在日新月异的今天是否能继续辉煌？

对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯IS的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了8800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

雷克萨斯IS外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，优良的家族式设计语言凸显厂商良心缔造的品质。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。贯穿前后的腰线，让整个车体看起来浑然一体，时尚的轮毂构型让雷克萨斯IS年轻的气息跃然纸上。最惹人注目的正是雷克萨斯IS的内饰设计。科技感十足的中控台不会让人失望，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，缀以恰到好处的镀铬装潢，看上去车内格调大方得体。可以说，驾驶者在驾驶过程中能享受到十足的优越感。

在动力数据上，雷克萨斯IS配置了2.0排量的V型4缸涡轮增压动力引擎，最佳状态下可以爆发245Ps的马力数据。在8挡手自一体变速箱的作用下，让动力持续性和平顺性更加饱满，加上雷克萨斯拥有世界级的调教技艺，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，驾驶人得到了最好的驾驶质感。扭矩数据为350牛米，百公里加速数据杰出，实际测试数据为7秒，对于强劲的对手奔驰C级来看，雷克萨斯IS技高一筹，整体而言，雷克萨斯IS的动力与操控在同级车型中具有强大闪光点。

提到空间表现，雷克萨斯IS的空间就不像外观那样充满优点了，4680*1810*1430毫米的长宽高账面数据，2800mm的轴距，相较于皇冠、宝马5系、英菲尼迪Q50而言，雷克萨斯IS中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。抛开数据，单纯从乘坐感受来说，头顶空间表现差强人意，175cm的驾驶员头顶仅剩一拳两指上下。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。在第一排将座包位置调整好后，后一排家人腿部空间余量较小。总而言之，雷克萨斯IS的空间表现让部分消费者难以接受。

在乘坐舒适性上，雷克萨斯在倾尽全力把雷克萨斯IS打造成为一款移动沙发。前轮悬架采用的是双叉臂式独立悬架，而后轮悬架则装备多连杆式独立悬挂，在通过不平整道路时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。雷克萨斯IS的座包有不错的包围性，坐上去特别舒服，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。同时，雷克萨斯IS在舒适配置上加大开销，例如：真皮座包、自动空调、空调温度分区控制、车内空气自动调节等，让舒适度成为了本车的一大优点。

雷克萨斯IS具有很好的操控表现，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。拐弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。总体而言，雷克萨斯IS在操控方面能力非凡。

比起其它同级车型，雷克萨斯IS在油耗方面确实欠缺优点。10.8L的平均油耗偏高。其中高速的油耗为9.0L，而在堵车比较严重的市区内，油耗高达14.0L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，雷克萨斯IS的油耗表现不太符合消费者的心理预期。

通过车主分享可知，雷克萨斯IS之所以在如今成绩非凡，不仅是因为其有着不错的外观，内饰、动力、舒适度方面的良好表现也使得它取得成功，每一项都有着格外突出的表现。其中购车者眷注较多的“雷克萨斯IS 2017款 300 锋尚版”，商家建议价也只是32.1万，同时，雷克萨斯IS还拥有例如发动机自动启停、无钥匙进入、内后视镜防眩目功效等很多科技配置，显然，雷克萨斯IS在中型车中相当有竞争力。最后，雷克萨斯IS车主用九个字概括：庆幸自己当初的选择！