凯迪拉克CT6好不好？用车10450公里，车主分享用车体验

各位好，我是凯迪拉克CT6的驾车者，已然行驶10450公里，接着给各位带来《凯迪拉克CT6好不好？用车10450公里，车主分享用车体验》。随着社会的发展，汽车日渐成为各位生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，司机的需求可以说是是愈加刁钻。唯独持有一项特色不能持续成功。凯迪拉克CT6是凯迪拉克大力推广的“拳头产品”，仰赖着它超低的油耗数据，把买车人对经济性越发在意的需求当作主要任务，也正因为这样，凯迪拉克CT6的关注度和评价是很高的。

风头正盛的凯迪拉克CT6，撇开它所依赖的优秀的省油功效，那么它是否拥有其它长处？它各方面的综合性价比高吗？下面就有小编详解一下这款凯迪拉克出品的凯迪拉克CT6。

外观更没得说，就冲着外观去的，帅中的极品帅，男人中的吴彦祖。外观设计的很锐利，更年轻化更新颖，而不是以前的面包车了。大灯带透镜，晚上亮度蛮好的，而且还带自动感应开启。眉毛很有辨识度，后车灯最让我中意。内饰还行吧，虽说不上豪华，看着相当大气。内饰简洁大方一目了然，龙鳞式的机械按键简单的中控大屏给人感觉很是规整。车内材料摸起来很舒适，采用软质材料。内饰十分惬意，个人口味。

空间没得说，一家四口不多不少。我们每次一家人一起出去玩，再带上许多行装，都绝对能装得下。空间不用多说，不光空间大，而且每一个小的积储空间也可以。后备箱非常大，接亲戚小孩放假两个小孩的被子，行李都放下了。其实整体的凯迪拉克CT6的舒适度还是可以的。但是悬架调治的就不是很软，遇到颠簸道路还是比较颠的。空调很厉害，热的凉的都很快。都是短途的，坐着还好，不累，椅子也舒坦，高速没跑过。

动力对我来说还可以，本人比较佛系，一般也不会跟别人斗气，这个动力对我来说能够满足的。对于凯迪拉克CT6车来说第二大闪光点就是动力，凯迪拉克CT6车上来就是最大功率，比燃油车提速要快许多。这个排量的发动机只要肯给油，还是可以的，超车反应灵敏。起步时动力不足，后期行驶过程中问题不大。宝马操控好，本人以为现在奔驰除了外形更年轻化，操控也异常棒，不比宝马差的。结合这么大的整车来说，相当满足，只是变向手感不够细腻，阻尼有时候比较奇怪。整体操作上都比较顺手，无论是方向盘还是按键操作上，都比较符合人体工程学，策划的挺合理的。凯迪拉克CT600码，刹车距离55米。

一年加油大概7500元，保险要7152元，保养一次1757元，停车费640元上下，洗车280元不能少，过路费1560元上下，一年总共18889元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《凯迪拉克CT6好不好？用车10450公里，车主分享用车体验》。

总结这款车的优缺点：外观很新颖潮流，心目中的概念车。别人都说不喜爱，我却万分喜爱这种内饰，对称，简洁大方。家属不愿上镜，给个大空间图片。舒适度没的说，这是我最如意的。动力上下班代步可以用了。操控相当好，得益于双叉臂，比整体桥舒坦，非承载整车又能兼顾刚性和抗扭曲性，侧像吃撑很不错。

综合来说，凯迪拉克CT6之所以能被竞争者尊重，不可能只靠油耗，因其在外观、动力、空间、舒适、操控方面也做得特别到位，可以满足购车人日渐增多的买车需求，因此，很容易就能看出凯迪拉克CT6的性价比。总结以上阐述，不断更新换代是汽车产品的主要特性，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，正如凯迪拉克CT6。看完这款凯迪拉克的鼎盛作品——凯迪拉克CT6，阁下有什么想法呢？