提辆雷克萨斯ES值吗？行驶2500公里后，车主憋了几句话要说

车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，随着汽车车型不断丰富，了解市场信息才能更有效地投合市场需求。“国产销量王”哈弗H6，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“浪漫男人”标致508，在同类里成为了标杆。各个厂商都想尽办法夺人眼球。雷克萨斯ES是雷克萨斯倾尽全力重点缔造的王牌车型，善于利用它大气的外观体验，让它在车主心中异常神圣，所以，雷克萨斯ES才能在较短的时间占领市场。本期为大家分享的是《提辆雷克萨斯ES值吗？行驶2500公里后，车主憋了几句话要说》。

为了详尽了解雷克萨斯ES，不得不请到王先生，他是我的同事，也是一位懂车人，他为单位驾车多年，是名副其实的大众CC老司机。听了媳妇建议，咬紧牙关换上雷克萨斯ES，没选大众CC。当前提车1个月，开了2500公里，他说了八个字：既然选择就不后悔！雷克萨斯ES确实是一款好车吗？雷克萨斯ES比大众CC好在哪些地方呢？接下来的时间交给他，让他带我们走入雷克萨斯ES的世界。

外观还是好的，时尚大气的感觉，整车的线条让人感觉到美好。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气。车轮虽然没有进行过专门的勾勒，但是着实稳扎稳打。追逐颜值的人可以选择它。

我感觉雷克萨斯ES的内饰还是相当的优越的，中控策划看上去也是比较的简单和干练。内饰材质基本上都是皮的，特别大气，皮革的坐垫提高了内饰的品质，刚提车那会味道较大，整天开窗通风性可以，散一个多月后才好一些。总之，雷克萨斯ES的干净整洁以及豪华感让我相当愿意接受。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，思来想去，我选择“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”来开，雷克萨斯ES配置了2.0排量的直列4缸自然吸气动力引擎，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是能够满足了。因成熟的无级变速变速箱足够强大，其动力平顺性得到进一步提升，方向盘指向很精准、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，这辆车的稳定性也良好，转弯时，身体很少倾斜。

谈谈空间，雷克萨斯ES车内比较的宽阔，整车的空间还是比较实用的。整车尺寸为4975*1866*1447毫米的雷克萨斯ES，身高182cm的高个子坐在中仍有8公分上下的头的位置空间。雷克萨斯ES的轴距达到2870毫米，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。车内储备才能，另外觉得内中的一些储物空间也不错，基本上的家用是可以满足的，无论是中央手扶箱还是储物箱什么的都挺深挺大的，能放很多东西。

在乘坐舒适性上，雷克萨斯对雷克萨斯ES的舒适性有较高的需求。在走烂路的时候，这款车舒适性整体来说也是可以的，坐垫材质较软，搭乘较安适，空调的风吹得很满意，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。

在能耗上，通常开的话也就是6.1L上下，比起同级别的车来说是比较省油的。城区走走停停，其油耗仍然能维持在7.3L上下，在道路通畅的公路上，能耗只有5.1L。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《提辆雷克萨斯ES值吗？行驶2500公里后，车主憋了几句话要说》。

我对雷克萨斯ES还是相当惬意的，特别是它富有气场的外观。眼下许多人承认它的价值和层次，基本上年薪30万以上就能开它。我认为开一辆雷克萨斯ES十分有面子，比照了两款车，我想说八个字：既然选择就不后悔！我选的车型是“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”，一位老司机说我买错了，大伙看看买得对吗？

雷克萨斯ES之所以能够取得今天的成功，绝非仅凭借外观特色，一样具备舒适性、空间、油耗等多项优势，能够切合车主变来变去的购车需求，所以在其它中型车中，雷克萨斯ES有较高的性价比。总的来看，汽车工业的发展与时偕行，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如雷克萨斯ES。对于这款雷克萨斯的能力担当，阁下以为它未来发展如何？感谢阅读本期《提辆雷克萨斯ES值吗？行驶2500公里后，车主憋了几句话要说》。